mixiユーザー 05月12日 17:23. ¬?uG@VêÅFjveXgpX[c§Ì», © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 12月13日 22:10, [17] 02月15日 19:17, [20] mixiユーザー mixiユーザー mixiユーザー mixiユーザー mixiユーザー 12月13日 22:59, [18] 06月29日 18:09, [31] mixiユーザー 『アドレスV125G K9』 スズキ アドレスV125 微妙屋さんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、デザイン・エンジン性能・走行性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 08月18日 20:49, [13] 08月18日 20:07, [10] 10月18日 12:04, [33] mixiユーザー 06月28日 19:36, [29] mixiユーザー mixiユーザー mixiユーザー 08月14日 18:55, [5] 04月03日 00:00, [25] 05月03日 23:23, [38] 08月18日 00:48, [9] アドレスv125 cf46a【k1～k7】で イモビライザー（警報アラーム車両） がついている車両を除きます。 ×アドレスv125 af4ea (k9) 排気音センサーo2センサー付き) 未確認です。 ×アドレスv125s(lo) (2010年以降モデル) 未確認です。 台湾スズキ 純正集中メインキー \ 5,900 mixiユーザー 08月14日 17:34, [4] アドレスV125G k9を買おうかとおもっているんですが、友達曰くK5と比べたら加速も遅いし坂道もパワーがないといっていました。友達のk5はのりなれているので、k9を買った時にどのくらい遅いと感じるのか教えてほしいです。加速の差、でき 10月15日 16:55, [32] 08月16日 00:33, [8] mixiユーザー mixiユーザー mixiユーザー アドレスv125(k9)でs(l0)の大きな差は無いけどk9の不満点を少し改善したのがs(l0)だ。 K7とK9は、違うよ。 K9になってエンジンから駆動系まで全部変わってる。 mixiユーザー mixiユーザー 08月20日 20:46, [14] 02月19日 06:13, [22] mixiユーザー 03月29日 23:51, [37] mixiユーザー Nb`LbgvxÌN`R~f¦Â, y©ìzRyzen 7 3700XÆRX 5700 XTÉæé©ì, T_ª²¿»¤ÉI uE}vÆbèÌhbVOðHÌvªär, PS5̬[hüíOtBbNð©æI PS4 ProÆäreXg, y®æzÇ꾯¬³¢HÇ꾯嫢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. 02月16日 12:43, [21] 02月20日 02:19, [23] mixiユーザー 12月13日 07:28, [16] 02月14日 23:36, [19] アドレスV125シリーズ ウエイトローラー ・アドレスV125Sシリーズ、規制後K9・L3シリーズにお勧めの定番ライトカスタム ・ノーマルの19グラムを16グラム～17グラムにウエイトローラーのみを変える定 … mixiユーザー mixiユーザー mixiユーザー 2010年08月14日 12:06, [1] mixiユーザー mixiユーザー Copyright (C) 1999-2020 mixi, Inc. All rights reserved. 09月23日 02:16, [15] mixiユーザー mixiユーザー 04月16日 22:32, [26] 05月02日 03:10, [36] 08月14日 12:51, [2] [mixi]アドレスV125改造ネタ K9カスタム 本日v125G K9買いました。 規制前に比べると少し遅い(かなり？)ですが、皆さんオススメK9カスタム教えて下さい！ オススメマフラー、純正流用カスタム、オススメボアアップなど有りましたら情報下さいませ 06月29日 06:34, [30] k9のアドレスで、プーリーを交換しました。製品はキタコ パワードライブキットタイプIII というものです。WRは純正の19g×6です。改造はプーリーのみです。 最高速を上げたくて交換したのですが、いまいち効果が実感できませんでした。 先日、アドレスV125Gを、知人の紹介で買いました。（買ったのは、K9ですけど） アドV125は、早いと言ってましたが、このK9は、出だしは重く、グッ！ワッ～って感じで加速し25km～加速して行く感じ … 08月18日 20:32, [11] mixiユーザー 06月27日 20:15, [28] mixiユーザー 08月14日 16:05, [3] mixiユーザー 本日ｖ125G K9買いました。 規制前に比べると少し遅い(かなり？)ですが、皆さんオススメK9カスタム教えて下さい！, ｋ７のクラッチとクラッチアウターに変えて、ウエイトローラーを16g×6位に変えると、出だしから速くなります。, K9はどういじればノーマル排気量で速くなるんだ(+_+)みなさんの意見を聞かせてください(>_<), 自分はK9にK5マフラーと、WRを13g×3、18g×3くらいのイジりですがノーマルからするとかなり上も下も変わりました。, >>[026]ベルトは10000も走ってたら交換した方がいいですよ！私は125SですがWR14gに20%強化のｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだけですが、信号ﾀﾞｯｼｭでは負けないので満足してます。社外の駆動系に換えても最高速は変わりませんよ！はっきり云ってお金のムダです。発進回転数を上げて一気に加速する方向に仕上げるのがベストですよ！, >>[028] ベルトの件失礼しました。規制前も規制後もベルトは共通で使えますよ。私は規制前ｸﾗｯﾁも試しましたが、違いが分からなかったので戻しました。, CF4EAをキャブ化したいのですが電気系統などわかるかた教えていただきたいのですが。コメントお願いします！. 06月26日 23:46, [27] ³f]ÚÖ~, wk9Ìì®nZbeBOxÌN`R~f¦Â, y©ìzRyzen 7 3700XÆRX 5700 XTÉæé©ì, T_ª²¿»¤ÉI uE}vÆbèÌhbVOðHÌvªär, PS5̬[hüíOtBbNð©æI PS4 ProÆäreXg, y®æzÇ꾯¬³¢HÇ꾯嫢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. mixiユーザー アドレスv125の改造箇所 アドレスv125のカスタムですが、マフラーがヨシムラのトライオーバルサイクロンを装着していて、それ以外には大きな改造はありません。 ウエイトローラーは純正の17グラムは重すぎるので15グラムに落としています。 mixiユーザー mixiユーザー
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