ジムニー 改造 車検 21

いろいろ調べても構造変更に対応してくれそうなお店が出てきません。, ちょっとややこしいこともありますが、 とあるショッピングモールに買い物に来た3人は、駐車場に入っていく超リフトアップされた車に見とれていました。, スズキ・ジムニーは、ジープ以来の伝統的な四輪駆動車の構成で出来ており、小型で軽量の4WD車として高い人気を誇っています。, また、日本の道路事情とは全く異なった過酷な環境での走行にも耐えうるような車ということもあり、いろいろな場面で活用されています。, その多方面での活躍と上記の人気故か、長年中古車市場では最も高く売れる軽四自動車と言われています。, そんな人気のあるジムニーは、2018年には4代目としてフルモデルチェンジが行われました。, 昔のジムニーの角ばったボディを復元したようなスタイルに、嬉しく懐かしい思いをしたという方も多いのではないでしょうか。, そしてふたを開けてみれば、多くのジムニーファンはもちろん、ファン以外の方からも支持を受け、発売当初は納車が最高1年半待ちとさえ言われるほどの人気ぶりを見せました。, 単純にフルモデルチェンジを待ってた人はもちろん、セカンドカーとして持ちたいって人もいるみたいだよ。, どれも気になるだろうけど、その中でも新しくなった安全装備はジムニーを語る上じゃ外せないね。, モデルチェンジされたジムニーには、旧ジムニーにはなかった安全面での機能が新しく装備されています。, 特に、スズキの予防安全技術は、「事故を未然に防ぎ車の運転をサポートする為の技術」で、ヒヤリとする場面を限りなくゼロに近づけていこうというものです。, 今のは事故を起こさないためのやつだったけど、万が一の衝突被害を軽減するためのものもあるんだ。, リフトアップとは、改造により車高を上げた状態のことを言い、ジムニーに限らず普通車のランクルなども対象とされています。, ジムニーをリフトアップさせているという方は多く、大抵の場合2インチから1インチごとに車高が高くなっていきます。, 元々ジムニーは都市走行向けとは違い、圧倒的な悪路走破性を持つ故にクロスカントリー競技のベース車両として利用されていた車でした。, それ故に、山道や林道のオフロードをカスタムしたジムニーで競技したりと、普通の街乗りよりも特殊な走りでのファンが多く存在してたのです。, そんな中で、普通のジムニーで走るのではなく、リフトアップなどの個性的なカスタマイズをして楽しむ人達が増えてきました。, 手軽な軽四の4WDで舗装されていない道もらくらく走れてしまうため、オフロード競技をしない人にも次第に人気となり、現在の人気を確立したのです。, そこで、街乗りとしてジムニーを楽しむために、ジムニーをリフトアップするメリットとデメリットを上げてみました。, これでヘンなのを選んじゃうと、乗り心地が悪くなったりしちゃうから気を付けないといけないんだ。, 元々、ジムニーは運転席の位置がそこそこ高いから、他の車だと味わえない視点の高さを味わえるんだ。, 今までのジムニーは、静粛性にもステアリングにもそれなりの癖があったから、乗りにくいって感じた人もいたんだ。, でも、新しいジムニーはステアリングも静粛性も格段に上がってるから、寧ろ乗りやすいって人が多いんだよ。, 雅也の言う通り、ジムニーはリフトアップされている方が圧倒的に乗り心地がいいんです。, 特に、リフトアップ後は更に見下ろす感じになるため、前面の視界が広がり見える範囲も変わってきます。, また、綾の言った通り軽四故の小回りの良さは健在であり、狭い道での切り返しなどもスムーズに行うことが出来ます。, 3インチのリフトアップともなると、普通車のSUVやランクルと並んでもそんなに高さが変わらないくらいです。, また、積雪の激しい地域での走行でも、通常よりもダメージを受けずに走ることが出来るようになります。, さっきリフトアップのデメリットにも触れたし、車によってはリフトアップした分乗り心地とかが悪くなることもあるからね。, リフトアップで気になることは数多くあるかと思いますが、その中でも車検が普通に通るのか気になるという方は多いのではないでしょうか?, ジムニーのリフトアップ車は合法車両として扱われているため、改造車両ではありません。, 1インチが約2.5cmですので、2インチ以上は車検に通らないということが分かりますね。, 先ず、4cm以上で車検に通らなくなる基準っていうのは車検証に書かれてる数値なんだ。, ジムニーは軽自動車だから、上げ過ぎて普通乗用車にしないようにしないといけないんだ。, ジムニーのサイズは1,725㎜で、軽自動車の規格が2,000㎜までだから、構造変更すれば20cmちょっとは上げられるって事だね。, リフトアップはデメリットもありますが、メリットも数多くあると分っていただけたのではないでしょうか。, リフトアップは4センチまでとありますが、コイルスプリングは指定部品であり、軽自動車の規格の全高2メートル以下であれば構造変更なしでも継続検査できるのではないですか? 私の後ろについた方に申し訳なくなってきます、、、、、, 構造変更に必要な各書類 数百円くらい(安すぎて値段忘れました) 私の倍のスピードでラインを超えて行きます(汗), 私が構造変更車検なので時間がかかっているだけなのですが、 検査印紙代       1400円 頑張ればユーザー車検とほぼ変わらない安さで 本業はビデオエンジニアという しっかり公認改造車検を取って ライトなどがちゃんと保安基準内に収まっているか 重量税         8800円 ご説明よろしくお願いします。, 基本的に あとは普通のユーザー車検と大差ありません。, 係員さんが気を使ってくれて、なんとこの年度の そこは確実に構造変更が必要だとわかるのですが、 細かい改正があったり、地域によって軽自動車協会の対応が デフロックって大丈夫なの? つなぎを着た方々ばかり、、、 自賠責二年      25830円 法定費用+10万円くらいが相場のようです。, 構造変更車検でも また、装着しているリーフスプリングとシャックルの強度計算書が必要です。, 細かいことやわからないことは ・リーフスプリング交換 までの範囲内では構造変更の手続きは必要ないですが、質問にあった全高2メートル以下と言うのは下記の事を言っているのではないでしょうか?, 現在定められている軽自動車の規格は、 今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました, 軽四故の小回りの良さは健在であり、狭い道での切り返しなどもスムーズに行うことが出来ます。. ジムニーで車検に通らないことはあるのでしょうか。ジムニーは、カスタムしていると車検に通らないことが少なくありません。日本の車検制度は世界で最も厳しいとされており、厳格な規定の範囲内でしか車検に通過できないです。そのため車検に通らない範囲を知っておきましょう。 恐る恐る大丈夫かと確認したところ、, ・前後バンパーレスでも車検は問題ない 他の継続車検の車は ・デフロックのままで車検は問題ない, 「こんな車では車検は通せない!」と amzn_assoc_ad_type ="responsive_search_widget"; amzn_assoc_tracking_id ="jix1007-22"; amzn_assoc_marketplace ="amazon"; amzn_assoc_region ="JP"; amzn_assoc_placement =""; amzn_assoc_search_type = "search_widget";amzn_assoc_width ="auto"; amzn_assoc_height ="auto"; amzn_assoc_default_search_category =""; amzn_assoc_default_search_key ="";amzn_assoc_theme ="light"; amzn_assoc_bg_color ="FFFFFF"; 最近、車検の切れたJA11ジムニーを頂いたので、急ピッチで整備中。 車検通せるようになるにはいろいろ交換しないとダメだねーん。 元整備士魂に火が付いたでござる。, 俺たちなら瞬きする間に 車検を通すことができる 忘れないことだ。 pic.twitter.com/bMsAksgrEj, ジムニー、オートバックスで車検見積もり出ませんでした。 まともにやると30万コースの模様…今まで母親が乗ってた頃8万前後だったから、細かく見てないんだろうなとは思ってたけど… pic.twitter.com/MoRiuCHeZH, 必要な部品交換や修理をケチって後で大きな故障につながるような事になってはいけません。, 東京都西多摩郡奥多摩町W様 ジムニー 車検、車検整備中です!ヘッドライトテスターにて光軸を調整します。 pic.twitter.com/A4sOJ0Fm, 自分でもチョット調べて、民間にも見積もりを出してもらったりして節約につなげましょう。.

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