1.6でも動力性能に問題なし。 実燃費と表示燃費は表示燃費の方が1-1.5km程度大きく表示されます。 渋滞を含む一般道、車の流れの良い一般道、高速道路などでレヴォーグの燃費が実際どの位なのか？燃費数字を出してみました。, ※調査対象グレード レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト レヴォーグ 2.0GT-S アイサイト, これまでのスバル車というと、水平対向ターボエンジンによる、低重心高出力の走りの良さと引き換えに、燃費は…というイメージが付いて回ったものですが、レヴォーグでは1.6L、2.0L両モデル共に良く健闘しているのではないでしょうか。, 1,600ccモデルは、幹線道路燃費で順調に実燃費を伸ばしてきましたが、2,000ccモデルはあまり伸びませんでした。, それでも、10㎞/Lを超えてきていますので、レヴォーグのキャラクターを理解しているユーザーは、満足しているようです。, レヴォーグ1,600ccモデルは、15㎞/Lが見えるところまで伸ばしてきましたので、ユーザーとしては充分に満足しています。, レヴォーグ2,000ccモデルも、2リッター300馬力ターボと言う事を考慮すれば、高速走行の実燃費にユーザーは満足しています。, 両モデルともに10㎞/Lをクリアしており、最低限のレベルはクリアしていると言えます。, レヴォーグはいわゆるエコカーではなく、どちらかと言えば走りを楽しむ車という位置付けの車です。, 現在、ステーションワゴンというジャンルの人気が落ち着いている為、レヴォーグと直接比較できる車種が無いというのが実情の為、若干の違和感もありますが、アテンザワゴンを選択しました。, レヴォーグはターボ車ですので、ノンターボ排気量で500cc程プラスとして、1.6GTにはアテンザの2,000ccモデルを、2.0GTには2,500ccモデルで比較することにします。, ※車両重量比較 レヴォーグ：1,530㎏（1.6） レヴォーグ：1,560㎏（2.0） アテンザ ：1,470㎏（2.0） アテンザ ：1,480㎏（2.5）, こうして比較してみると、重量ハンデがあり、更に走りを重視しているレヴォーグの2,000ccモデルが予想以上に充分な燃費性能だという事がわかります。, これは、重量のある車体＋フルタイム4WDの走行抵抗から、小排気量モデルではアクセル開度を大きく取る必要が生じていることが考えられます。, また、ダウンサイジングターボとは言え高出力エンジンですので、過給に合わせてそれなりにガソリン供給量が増えるのかもしれません。, 幹線道路の実燃費では、レヴォーグ1,600ccモデルとアテンザの2モデルは、ほぼ互角という燃費結果になりました。, 一方のレヴォーグ2,000ccモデルは、大きく水を開けられる結果となってしまいました。, 高速走行の実燃費では、レヴォーグの燃費の伸びがアテンザワゴンに届かない結果となりましたが、ターボがしっかり過給し、ガソリン供給を積極的にしていると想像すれば、充分に健闘している燃費とも言えると思います。, 平均燃費では、レヴォーグの方が、アテンザワゴンよりも1.6GT、2.0GTともに1㎞/L強低い結果となりましたが、車のキャラクターという面を考慮すると、充分な実燃費ではないでしょうか。, レヴォーグ：12.4÷17.6=70.3%（1.6） レヴォーグ：11.2÷13.2=84.6%（2.0）, アテンザ ：13.5÷17.4=77.6%（2.0） アテンザ ：12.6÷16.0=78.5%（2.5）, こうしてみると、実燃費はともかくとして、一番燃費に不利と思えるレヴォーグ2.0GTが高い達成率となり、実態に近いカタログ燃費の数字と言えます。, 逆に、レヴォーグの1,600ccモデルは、カタログ燃費に対して不満が大きくなってしまいます。, カタログの公表燃費は、ご存知の通り決められた走行条件に沿って測定しているだけですので、現実とは違う訳ですが、達成率にこれだけ開きが出てしまうのは、ユーザーにとって非常に悩ましい問題です。, メーカーとしては、公表燃費が売り上げに密接に関係するため、少しでも良い数値を出したいでしょうし、公表燃費を水増ししていた事件も起きてしまっています。, そのような事はしていないと信じたいものの、実燃費で70%台というのはユーザーに対して適切とは思えません。 厳しい考え方かもしれませんが、筆者個人的には現代の車には80%の達成率を望みたいところです。, レヴォーグは、今では貴重な存在となってしまった、アグレッシブな性格を打ち出した車の一つです。, 実燃費としては、エンジンや車のキャラクターを考慮すれば納得できるデータですので、購入検討をされている方にはお薦めできる車だと思います。, レヴォーグは1,600ccモデルの最高出力170ps/25.5㎏f-ｍ、2,000ccモデルの最高出力300ps/40.8㎏f-ｍというハイパフォーマンスエンジンを搭載しています。, さらにユーティリティー性に優れた車ですので、普段は良好な燃費性能で日常の走行しつつ、いざという時にはその動力性能を存分に発揮して（2,000ccモデル）、豪快な走行を楽しむというのも、レヴォーグの楽しみ方だと思います。, 当サイトのレヴォーグ値引き交渉マニュアルを見れば、簡単にレヴォーグから値引きを引き出すことが出来ます！是非ご参考ください。, レヴォーグのガソリン代や自動車保険料などの節約には【レヴォーグの維持費を安くする】もご覧ください。. , 「やっぱり新車を手に入れたい…」. スバル レヴォーグのオーナーから集まった43585件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。レヴォーグの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。 レヴォーグの車種情報。ドライブの中で生まれる会話や笑顔、時には思いがけない風景との出会いに胸を躍らせ、このクルマと過ごす一瞬一瞬がかけがえのない時間となって人生に深く刻まれていく。新世代subaruのフラッグシップ、レヴォーグの魅力をご紹介します。 いずれもいい車で、車中泊もしました。(BRZですらしました) 荷物を沢山積めて、快適に移動できる素敵なステーションワゴン。, [この車レビューにコメントを書く] スバル 新型レヴォーグではエンジンが排気量1.8lに統一されてしまった！ スバル 新型レヴォーグでは燃費がほぼ改善されていない⁉ スバル 新型レヴォーグのセンターインフォメーションディスプレイは使いこなすのに苦戦する⁉ B, http://review.kakaku.com/review/K0000608487/#tab, http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=17790903/#17815833, http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=17759447/Page=2/, https://www.youtube.com/watch?v=0az7dO6ySK8, https://www.youtube.com/watch?v=23UuJdhOmfk, http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr10_000008.html, http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/fe_mode.pdf, http://www.hiroshima-subaru.co.jp/shinchaku/hyouzi_editor.php?no=597, http://minkara.carview.co.jp/userid/1529482/blog/33910725/, https://www.youtube.com/watch?v=_EVAGLlMy7U, ÅVÌLB@»µÄÍ¢½uvJ^Ovª©ï¢Bi¾, H[O1.6GT@ACTCg VX|[cVÃÔ@©ÏÉ¢Ä, y©ìzRyzen 7 3700XÆRX 5700 XTÉæé©ì, sà1120úX^[gI uGo To C[gvHA47s¹{§Ìwüû@ÜÆß, ñ3~Åà¿áñÆg¦éI AnkeruNebula AstrovÍKWFbg´oÌvWFN^[, ú{ÌuWFX`[Rg[vÌpBz_ V^uIfbZCvðà. 以下悪い所。 トヨタ アルファードハイブリッドの9つのグレードを徹底比較！おすすめの4WDグレードはこれだ!! レヴォーグ1.6： 14.5㎞/L 国産車を中心に車の最新情報や過去の情報まで。 モデル情報-グレード-口コミ-燃費-スペックなどを”車の情報が詰まった図書館”をコンセプトにした車情報サイト！ ”車の図書館.jp”では最新情報から過去情報まで幅広く公開中！, 発売されたばかりの新型スバル・レヴォーグですが、その走行性能とスポーティーな外観で、人気が出てきています。, これまで、スバルの自動車というと四駆の車が多いため、燃費性能の面で不利でした。燃費よりも走行性能や悪路走破性を求めるユーザーの要望に応えてきた車が多かったと言えるかもしれません。, 旧型レヴォーグも高性能でスポーティーなステーションワゴンとして人気が高かったものの、燃費性能に不満を持っていたユーザーも多かったようです。, ディーラーでは30万円の下取りが 参考になった人：1人, 夏場、エアコンかけて6km/L、ちょい乗りだと燃費伸びません。(TT) 「ディーラーの売り込みがイヤ…」 買取業者では80万円になることも 2.0が10%燃費がよいなら:2.0が5千円得 1.6が10%燃費がよいなら:1.6が2万5千円得 まあ、どう考えても2.0の方が10%も燃費がよいなんて思えませんが… 書込番号：17838454 スマートフォンサイトからの書 … 1.6でもアルカンターラシート欲しかった。 レヴォーグに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e 燃費」によると、現在、レヴォーグの実燃費は1.6Lエンジンが10.60km/L、2.0Lエンジンが10.18km/Lとなっています。 Ｉモードだと、出だしのもたつきが気になるがSモードだと全く気にならない。 走りがどうとか、安全装備がどうとか、言い訳にしか聞こえない。 スタイル、走行性能、積載等、燃費以外は概ね優秀だと思います。 とは言え、世界的に燃費規制が始まっている昨今、新型レヴォーグのWLTC13.6kmは悪すぎ。 早くe-boxerを使えるようにしてWLTC 20km以上の車を出してください。 2.0のSTIなので、馬力は文句なしです。, [この車レビューにコメントを書く] リアバウンドの収束の悪さは気になります。BP5の時のビル足はこんなんじゃなかったのに残念。 しかしながら、EyeSightのクルーズ機能を最大限駆使して高速巡航すれば、無給油で900kmをも走破する燃費性能。 スバル 新型レヴォーグではエンジンが排気量1.8lに統一されてしまった！ スバル 新型レヴォーグでは燃費がほぼ改善されていない⁉ スバル 新型レヴォーグのセンターインフォメーションディスプレイは使いこなすのに苦戦する⁉ 投稿ユーザー：tak***** さん その点は、国産車あるあるなので気にはしない。 参考になった人：3人, 長距離移動は快適。 ただ燃費が悪い今も昔も10前後はないよね ホンダ 5代目ステップワゴンの4つのグレードを徹底比較！車中泊におすすめグレードはこれだ!! 2020年から『cafe』（企業平均燃費）と呼ばれる厳しい燃費規制が始まっているなか、スバルはcafe基準に到達していない新型レヴォーグを発表した。 ちなみに、新型レヴォーグのjc08燃費 … 参考になった人：2人, ファミリーカーとしての実用性と、EyeSightの運転支援システムは、長距離クルーズでの快適性を持ち、2Lモデルは0→100km/hを5秒台というCVTとは思えない加速力を持っている。 「下取りしても安っすい値段だろう…」 以下いい所。 1,600ccモデルは、幹線道路燃費で順調に実燃費を伸ばしてきましたが、2,000ccモデルはあまり伸びませんでした。 それでも、10㎞/Lを超えてきていますので、レヴォーグのキャラクターを理解しているユーザーは、満足しているようです。 ただCVTのせいでダイレクト感に欠ける。 1.6GT-Sを乗り始めてから約4年、25,000kmが経過しました。 Copyright© 2020年8月から先行予約が始まったスバル 新型レヴォーグ(VN5型)。公式サイトでもエクステリア(外装)やインテリア(内装)が確認できるようになったものの、先行予約期間中は実物が確認できないことから契約を躊躇してしまう人もいるのではないでしょうか。新型レヴォーグはモデルチェンジ前のスバル 初代レヴォーグに比べ、さまざまな点で優れていますが、数値を比べていくと浮かび上がってくる欠点もあります。まだ実物を見られないからこそ慎重になりたいと考えている方のためにも、今回は新型レヴォーグの欠点について考察していきます。文・PBKK, スバル 新型レヴォーグは、モデルチェンジ前のスバル 初代レヴォーグに比べてボディーサイズが拡大されましたが、一方で室内空間は少し狭くなってしまったようです。実際に数値を比べてみましょう。初代レヴォーグのボディーサイズは全長4,690mm×全幅1,780mm×全高1,490~1,500mmで、室内寸法は室内長2,005mm×室内幅1,490mm×室内高1,205mmとなっています。対する新型レヴォーグは全長4,755mm×全幅1,795mm×全高1,500mmと、初代レヴォーグに対して全長205mm・全幅15mm・全高10mm拡大され、小さくなったヘッドライトや大型化されたヘキサゴングリルなど、エクステリアデザインの変化も相まって数値以上に大きくなった印象を与えます。しかし、室内寸法は室内長1,900mm×室内幅1,515mm×室内高1,205mmと、室内幅25mmの拡大に対して室内長は105mmも短くなっています。ボディーサイズは205mmも長くなっているにもかかわらず、室内長は逆に切り詰められてしまった点は欠点と言えるでしょう。, 一方で、スバルの公表している室内寸法の全長はフロントシート(前席)の前からリアシート(後席)の背もたれの後ろまでとなっています。つまり、ラゲッジスペース(荷室)が含まれていない数値であるため、実際の使い勝手にはほとんど影響がないレベルであることが伺えます。また、室内長はインパネ(インストルメントパネル)の先端などから計測されている場合が多く、足元の空間については測定されていないこともあります。そのため、実際にフロントシートやリアシートに乗り込んだ際には、意識をしなければ初代レヴォーグに比べて狭いと感じることは難しいかもしれません。, 次にスバル 新型レヴォーグの欠点として挙げられるポイントが、エンジンが1.8L 水平対向エンジンに統一されてしまったことです。スバル 初代レヴォーグでは排気量1.6LのFB16型エンジンと、2LのFA20型エンジンの2種類がラインナップされていました。FB16型は最高出力125kW(170PS)/4,800～5,600rpm、最大トルク250Nm(25,5kgm)/1,800～4,800rpmという実用的なユニットとして幅広いグレードに搭載され、FA20型は最高出力221kW(300PS)/5,600rpm、最大トルク400Nm(40.8kgm)/2,000～4,800rpmを発揮するスポーツカー顔負けのユニットとして、トップグレードに搭載されました。しかし、新型レヴォーグでは全グレードにCB18型という新型エンジンのみが搭載されています。CB18型は新型レヴォーグで初めて採用されたエンジンですが、最高出力130kW(177PS)/5,200～5,600rpm、最大トルク300Nm(30.6kgm)/1,600～3,600rpmと、FB16型よりは高出力であるもののFA20型に比べるとパワー不足感が否めません。初代レヴォーグが実用的なエンジンと、ハイパワーで非日常を感じられる性格のエンジンをラインナップしていたこととも対照的です。, また、大手中古車Webサイトでは2020年9月現在の時点で835台の初代レヴォーグが掲載されていますが、そのうち約13%にあたる110台をハイパワーなFB20型を搭載するグレードが占めており、少なくない数のユーザーがハイパワーな初代レヴォーグに魅力を感じていたことが伺えます。スバルはWRC(世界ラリー選手権)をはじめとしたモータースポーツ活動でファンの獲得に成功した自動車メーカーであるため、ハイパワーエンジンを搭載したトップグレードの存在はスポーツカーを開発してきたスバルを象徴する存在です。そのため、ハイパワーエンジンをラインナップしないことは新型レヴォーグにとって大きな欠点と言えるでしょう。, CB18型という新型エンジンを搭載したスバル 新型レヴォーグですが、実は燃費性能ではスバル 初代レヴォーグとほとんど差がありません。上記の通り、初代レヴォーグでは排気量1.6LのFB16型と、2LのFB20型という2種類のエンジンを搭載したグレードがラインナップされていました。FB16型の燃費はJC08モード燃費で16km/L、FA20型は同モード燃費で13.2km/Lとなっています。しかしCB18型の燃費はJC08モード燃費で16.5～16.6km/Lにとどまり、FA20型に対しては3.3～3.4km/L改善しているものの、FB16型との比較では0.5~0.6km/Lの改善に過ぎません。また、FA20型はもともとハイパワーエンジンであるため、実用的エンジンとしての性格が強いCB18型がFA20型に対し良好な燃費を記録したのは当然の結果と言えます。さらに、近年のカタログ燃費はJC08モード燃費からWLTCモード燃費に切り替わりつつあります。WLTCはJC08よりも実際の走行状況に近い数値を示すものとされており、新型レヴォーグのWLTCモード燃費は13.6～13.7km/Lとなっています。, 駆動方式が異なるため厳密な比較はできませんが、例えば同じステーションワゴン形状のボディーを持ち2019年から販売されているトヨタ カローラツーリングは、排気量1.8L 直列4気筒エンジンにCVTを組み合わせたグレードでWLTCモード燃費14.6km/Lを記録しています。さらに、ハイブリッドシステムを備えた4WDグレードの場合は同モード燃費で24.4~26.8km/Lを誇っています。新型レヴォーグおよび初代レヴォーグは、1.8Lのカローラツーリングにはないターボチャージャーを装着し、それによって排気量を超えたパワーを実現していますが、その代償として同クラスのクルマと比較して燃費が悪化する傾向にあります。また、近年はハイブリッド車が主流となり、ターボチャージャーを備える場合もエンジン自体の排気量を小さくし、パワー不足をターボチャージャーで補うダウンサイジングターボが一般的となっています。カローラツーリングも1.2Lモデルにはターボを搭載しています。新型レヴォーグが搭載するCB18型はダウンサイジングターボエンジンと呼ぶには排気量が大きく、ハイパワーエンジンと呼ぶには最高出力が小さい、どっちつかずのエンジンであり、新型レヴォーグの欠点になると言えます。, また、スバルはJC08モード燃費とWLTCモード燃費を併記していますが、現在はWLTCモード燃費のみを記載する自動車メーカーが少なくありません。新型レヴォーグでも、あえて古いJC08モード燃費を測定・記載しているのは少しでも燃費を良く見せたいという思惑があるのかもしれません。, スバル 新型レヴォーグでは、アイサイトXを装備するグレードでは、センターコンソールに11.6インチセンターインフォメーションディスプレイが標準装備されます。これは、カーナビゲーション機能をはじめ、エアコンやシートヒーターの温度設定、スマートフォンと連携してアプリが利用できる機能のほか、最上級グレードの「STI Sport EX」ではドライブモードのセレクトや、サスペンションやステアリングのモードチェンジを行う機能も備わっていますが、機能が多岐にわたることや、新しいシステムであることから使いこなすには時間がかかることが伺えます。, 初代レヴォーグではインパネ上部に4.2インチ、または5.9インチのマルチファンクションディスプレイが装備され、時計やエアコン、平均燃費やアイサイト作動画面などを集約して表示していました。一方で、エアコンの操作やアイサイトの設定などはセンターコンソールやステアリングのアナログボタンを通じて行う方式でした。そのため、ほとんどの操作をデジタルタッチパネル式に切り替えた新型レヴォーグのセンターインフォメーションディスプレイは、初めてレヴォーグに乗るユーザーはもちろん、初代レヴォーグユーザーにとってもすぐに使いこなすことは難しいと言えるでしょう。新しい装備や技術を使いこなすのは一筋縄ではいかないものですが、従来の操作系を捨てて刷新してしまったことは、見方によっては欠点と感じるかもしれません。, スバル 新型レヴォーグは、SGP(スバル・グローバル・プラットフォーム)に基づいて設計された新しいシャシーや、CB18型エンジンの採用、センターインフォメーションディスプレイを装備するなど、数々の新機軸を盛り込んだ意欲的なクルマです。しかし、エンジンが1種類に統一されたことやアイサイトXをはじめとする各種装備が複雑化していったことで、初代レヴォーグユーザーやデジタル装備に疎いユーザーにとってはそれが欠点として映る可能性もあります。そのため、新型レヴォーグの購入を迷っている場合は、展示車や試乗車が登場した後に、じっくりとクルマや装備を見てから判断した方が良いと言えるでしょう。, スバル新型レヴォーグ プロトタイプを徹底解説！新型レヴォーグと旧型レヴォーグ何が変わった？開発責任者の五島さんとのインタビューも敢行！！, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説, 車のコーティング剤おすすめ27選【効果別での比較や選び方、カー用品店のおすすめ品をご紹介！Amazon、楽天の売れ筋ランキングも！】, 車内をとても快適にするおすすめカー用品・便利グッズ30選！【自動車のプロが厳選！】. 「燃料残量警告灯(ガソリンランプ)」が点滅しても、あと50kmは走行できるって本当？, 【2020年版】お金がなくても乗りやすい国産スポーツカーおすすめ10選！平均中古価格も掲載！, 自動車のプロやカー用品店店員がおすすめする洗車グッズ・道具・用品30選！これでもう迷うことなし！, 【プロが徹底解説】トヨタ 新型ハリアー(4代目)の内装・外装、荷室、装備、オプション、欠点を試乗レビュー, スバル 新型レヴォーグは支払い総額419万4930円! オプションだかスペアタイヤが装備できる。パンク修理キットは実際にパンクした時は使いもんにならん。(実話です。その時は結局JAF呼びました) スバル 新型レヴォーグの主なスペック 駆動方式：AWD（常時全輪駆動） 全長×全幅×全高：4,755×1,795×1,500mm ホイールベース：2,670mm 最低地上高：145mm 車重：1,550～1,580kg 最小回転半径：5.5m 燃費（WLTC）：13.6～13.7km/L ここでは、インプレッサの実際に走行した時の実燃費を紹介します。雑誌やネット上の複数の燃費情報を総合的に加味して実燃費の平均値を出しています。 渋滞を含む一般道、車の流れの良い一般道、高速道路などでイン ... ここでは、フォレスターの実際に走行した時の実燃費を紹介します。雑誌やネット上の複数の燃費情報を総合的に加味して実燃費の平均値を出しています。 渋滞を含む一般道、車の流れの良い一般道、高速道路などでフォ ... ここでは、レガシィの実際に走行した時の実燃費を紹介します。雑誌やネット上の複数の燃費情報を総合的に加味して実燃費の平均値を出しています。 渋滞を含む一般道、車の流れの良い一般道、高速道路などでレガシィ ... ここでは、ステラの実際に走行した時の実燃費を紹介します。雑誌やネット上の複数の燃費情報を総合的に加味して実燃費の平均値を出しています。 渋滞を含む一般道、車の流れの良い一般道、高速道路などでステラの燃 ... Copyright© クルマを買う！ , 2020 All Rights Reserved. 「家族に迷惑かけるかなぁ…」 スバル'レヴォーグ'は、2014年に登場したステーションワゴンです。「gt tourer」と銘打ち、走りの楽しさを追求したスポーツカーテイストのワゴンモデルとして、幅広いユーザーに人気を博しています。登場から6年が経過し、手頃な価格の中古車が増えているようです。 秋〜冬頃には新型が発売する様ですが、まだまだ手放す気分にはなれない車になりました。, 乗り始めて約10000kmになったのですが、 スバルはレガシィbp5、エクシーガya、インプレッサgrf、brz、レヴォーグで5台目になります。 いずれもいい車で、車中泊もしました。(brzですらしました) ただ燃費が悪い今も昔も10前後はないよね 会社概要 リリース情報 個人情報保護方針, 【スバル レヴォーグ 新型】ヨコハマタイヤ BluEarth-GT AE51 を新車装着, 自動車7社3月期予想、トヨタ、ホンダ、スバルと赤字縮小の日産も上方修正［新聞ウォッチ］, 明暗を分けた中間決算---スバル営業利益上振れ、三菱自2098億円最終赤字［新聞ウォッチ］, スバル 中村社長「北米は想定よりも早い回復」…通期営業利益を1100億円に上方修正, GT / GT EX / GT-H / GT-H EX / STI Sport / STI Sport EX. ?実際に見積もり取ってみた！, 自動車保険は「走行距離」によって保険料が変わるって本当？安くするためのポイントとは？, 自動車保険の運転者を本人・家族限定すると保険料は安くなる？「運転者範囲」と決め方を紹介！, 119.9万円から...大人気SUVのトヨタランドクルーザープラドの中古購入をおすすめする理由と評価, 【2020年版】プロもおすすめ！ドライブレコーダー 最強おすすめ29選！楽天・アマゾンランキングもご紹介. 幹線道路の実燃費では、レヴォーグ1,600ccモデルとアテンザの2モデルは、ほぼ互角という燃費結果になりました。 一方のレヴォーグ2,000ccモデルは、大きく水を開けられる結果となってしまいました。 高速道路の燃費を比較. 1.6と2.0で税金が同じ。何故1.5にできなかった。 2020 All Rights Reserved. 社外パーツが多数ある。 CVTのギクシャク感。 街乗りは7-8km、郊外10km、高速11-12km、高速100km固定で14-15km位。 給油毎の表示燃費と、満タン法での実燃費に10%程の違いが出ます。 。高速でACC使用で90-100km位で走れば14以上は出せるけど、ハッキリ言ってつまらん。 トヨタ 3代目エスティマの4つのグレードを徹底比較！中古車でおすすめのグレードはこれだ!! エンジンの吹け上がりも滑らかで気持ち良い。 燃費は一回目の満タン法で２３ｋｍ/ｌ...[ 続きを見る ], Copyright © 2000-2020 IID, Inc. All rights reserved. 私は最高で14.8km(満タン法)でした。 って無理か…, [この車レビューにコメントを書く] 後席を倒した座面が平ら。 AWDの安心感。 総合評価：, 3年落ち４万キロ走行の中古車を購入 投稿ユーザー：Tsu***** さん トヨタ 2代目ウィッシュの5つのグレードを徹底比較！中古車でおすすめのグレードはこれだ!!
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