ドライバーズプレミアムサルーン Y50フーガ！ FRレイアウトにV6のVQエンジン が組み合わされエレガントと走りの 融合には心ときめくものがある。 またモダンリビングを追求した デザイン性と質感の高いインテリアも 所有 何故皆様のフーガにそんなに不具合が出るのか不思議ですね。まして日産の不具合と言い切っている輩もいるなんて、不思議だ。半次郎99さんそのものが不具合？ フーガに不具合はありませんぞ！豪快な全開加速してもミシリとも言いませんぞ！ Y51型フーガにおいて、しばしばアイドリングの回転数が高いという声を聴きます。 最近の車は燃費を向上させるためにアイドリングもかなりぎりぎりまで低いものとしていますが、フーガの中にはタコメーター読みで750rpmから800rpmを示す車があるようです。 ハイヤーや社用車で使用されるクルマは走行している時間よりも、アイドリングしている時間の方がはるかに長いクルマが多いのです。 フーガとシーマのハイブリッドミッションにトラブルが多い理由. y51フーガとシーマ、走行不能トラブル（故障）の理由や実態を担当ディーラーに直接聞いてみた！40万の交換費用を安く済ませる方法から中古車の選び方までを徹底解説！ また、フーガは高級車だけにヘッドライト、 ドアやバンパー、ドアミラーなどをぶつけて壊すと. Copyright© ハイヤー＆タクシー・ドライバーブログ｜ハイヤーD , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5. アイドリングが高い. このブログを読んで下さった方が、素晴らしい会社と仕事に出会えますように･･･, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. ハンチングとはエンジン回転数が上がったり下がったりして次第にエンジンが止まってしまう様な症状です。 ひどくなるとエンジンチェックランプ点灯なども見られます。 もしハンチングの症状が出てしまったら、十分な知識や経験がある整備工場に入庫しましょう。 2つめの理由、原因として考えられるのは、長時間のアイドリングです。. アイドリングストップは燃費に良い、バッテリー負荷が高いのは本当？ 機能のキャンセル・解除方法や警告灯が点滅した時の対処法は？ 燃費に良いとされるアイドリングストップのことを、あなたはどれくらい理解していますでしょうか？ ?超エコなレース「ワールド・ソーラー・チャレンジ」とは, ホンダが、業務仕様の蓄電機「LiB-AID E500 for Work」を発売開始！, 世界の高級車ランキング！日本で買える外車メーカーで最も値段の高いモデルをボディタイプ別に一覧化！, アイドリングストップは燃費に良い、バッテリー負荷が高いのは本当？機能のキャンセル・解除方法や警告灯が点滅した時の対処法は？. ハイヤーとタクシーの仕事内容や給料の違い、勤務実態を徹底比較！ドライバー必見のゴルフ場運転手控室情報や空港・ホテル・主要施設の車寄せのアクセスも動画付で詳しく解説！, 2019年7月16日に発表された新型スカイラインのハイブリッド車には、現行フーガとシーマ(三菱プラウディアとディグニティを含む)が突然走行不能になる原因の、ジャトコ製ミッション「JR712E」が引き続き搭載されているのです。, 過去に「Y51フーガとシーマがミッショントラブルにより、走行不能になる事例が多数ある」という記事を書きました。, 交換費用40万円！フーガとシーマがミッショントラブルにより走行不能になる過去記事はコチラ, この３車(ハイブリッド車)は共通のシャーシを使っており、エンジンやミッション等のパワートレーンも共通です。, 搭載しているハイブリッド用のミッションは、日産のミッションの多くを製造しているジャトコ製で、「JR712E」という型番のミッションです。, 「フーガ ミッション 故障」でググるとフーガとシーマのミッションのオイル漏れトラブルや、突然走行不能になったなどのブログ事例は沢山ヒットします。, しかし、スカイラインハイブリッドのオイル漏れや、走行不能によるミッション交換事例の記事は全く見つかりません。, ディーラーに聞いてみましたが、スカイラインのミッショントラブルは聞いたことがないといいます。, まずウチの担当ディーラーでは、スカイラインハイブリッドを「整備した車両自体が少ない」ことが前提にあります。, その為、フーガやシーマに比べてスカイラインの方が売れているはずですが、取り扱う車種が役員車用のフーガやシーマ（三菱へのOEM供給のプラウディアとディグニティを含む）か、営業車用のコンパクトカーやバン等が販売の大半を占めており、パーソナルユース色の強いスカイラインハイブリッドの整備例は少ないと言います。, フーガとシーマ、プラウディア、ディグニティのハイブリッドミッションの交換は何台もやっているが、スカイラインのハイブリッドミッションは交換したことがないといいます。, ちなみにプラウディアとディグニティは三菱にOEM供給されているクルマですが、三菱のディーラーではミッション交換はできません。, ハイヤーや社用車で使用されるクルマは走行している時間よりも、アイドリングしている時間の方がはるかに長いクルマが多いのです。, また、中にはドライバーの待機室がなく、会社にいる時もクルマの中で待機という委託先も取引先もあります。, そのような環境で使われるクルマは、季節にもよりますが走行中以外は１日中アイドリングしていることもあります。, フーガ、シーマはそのように使われる可能性が高いですが、スカイラインはまずありません。, 走行不能になり、ミッションの修理や交換をしたという上記３例のフーガハイブリッドは、写真で拝見する限り３台とも黒系のボディーカラーで、中古で購入したとも書かれており、ハイヤーや社用車で使われていた可能性があります。, 社用車専用と言っても過言でない三菱OEM供給のプラウディアとディグニティは、さらに要注意です。, ジャトコ製のミッショ「JR712E」が、なぜ長時間アイドリングに弱いのかは、これから調べていこうと思いますが、毎日４時間も５時間もアイドリングすることを考慮して設計されていないはずです。, リコールにならないのは、メーカーもそのような特殊な使われ方をした場合だけ壊れるということが分かっているのかも知れません。, URS206型のクラウンマジェスタのエアサスにトラブルが多いのは有名な話ですが、２２１型のメルセデスＳクラスのエアサスにもトラブルが非常に多いです。, 因みにハイヤーや社用車で一番使われるセンチュリーとレクサスのＬＳは、エアサスのトラブル事例は聞いたことがありません。, 因みにハイヤーや社用車で一番使われているクラウンハイブリッドはＡＴではなく、ＣＶＴで、これもトラブルは聞いたことがありません。, ジャトコ製ミッションのオイル漏れ、走行不能の原因は長時間アイドリングによる可能性が極めて高い！, 理由１.フーガとシーマよりも、社用車で使われることが多い三菱プラウディア、ディグニティにトラブルが多い！, 理由２.同じジヤトコ製ミッションを搭載しているスカイラインは、長時間アイドリングされるケースが少ない為か、トラブル事例が見つからない！, フーガ、シーマ(プラウディアとディグニティを含む)のハイブリッドミッション(ジャトコ製「ＪＲ７１２Ｅ」)のトラブルについては、お問い合わせもかなり頂いておりますので、引き続き調べて参りたいと思います。, 私の担当企業さんには、走行距離6000kmの2019年１月登録のシーマがあります。, １日の平均アイドリング時間は５時間～６時間で、ハイヤーの中でもかなりアイドル時間の長いクルマだと思います。, またV37スカイラインハイブリッドを所有されている(されていた)方で、ミッションのトラブルに合われた方や、修理に携わった方がいらっしゃいましたら情報交換させて頂けたら幸いです。, 2017年10月にハイヤー会社に入社、翌2018年4月からハイヤードライバーとしてデビューたGUと申します。ブログを通じて、これからタクシーやハイヤードライバーを目指す方のお役に立てたら幸いです。 10万、20万はすぐに飛んでいくほど高いので こんなところも注意したいところです！！ y51フーガを車検に通すか、それとも？！ あなたも今回の車検を機に クルマの話題をゆるくわかりやすく伝えるカーライフマガジン「イキクル」では、新車レビュー、ドライブ情報をはじめ、クルマにまつわるさまざまなニュースやトレンドなどを車が好きな方だけでなく、ライトユーザーに向けても分かりやすく、楽しく、毎日発信しています！, 燃費に良いとされるアイドリングストップのことを、あなたはどれくらい理解していますでしょうか？今では車の機能として搭載されていないことの方が珍しくなっていますが、ここでは改めてアイドリングストップの基礎知識や歴史などを紹介します。, またアイドリングストップの機能をキャンセルする方法などの情報もお伝えしていきますので、ぜひ最後までご覧ください。, 軽自動車にも標準で搭載されているぐらい、一般的なものになったアイドリングストップ。ここでは、基礎的な部分をご紹介していきます。, アイドリングストップに必要な条件は沢山ありますが、大まかに言うとドライバーがブレーキを踏んでいるかを見ている「ブレーキスイッチ」と車が停車していること確認するために「車速」を見ています。, またアイドリングスットップからの再始動は、ブレーキペダルを離すことによって行われます。, どのくらい前からアイドリングストップ機能が搭載されたのか、ご存知でない方も多いのではないでしょうか。, アイドリングストップと聞くと燃費や環境のことを考えられて作られた、ハイブリットカーであるプリウスなどに初めて搭載さられたのではないかと思われます。, しかし、以外にも初めてのアイドリングストップ車は1981年に発売されやコンパクトカーの「トヨタスターレット」だったのです。, しかもミッションタイプはオートマではなく、５速のマニュアルが採用され、当時としては低燃費のカタログデータで18.5Km/Lをマークしていました。, 市街地を走行すると問題になってくるのがアイドリングしている時間です。車が動いていない時まで燃料を消費していては、経済的にも環境的にもよろしくないので大きなメリットと言えます。, アイドリングストップ機能が搭載されている車に関しては、排出ガス基準の低減レベルに応じて新車購入時の取得税や重量税が減税になります。, 減税額は、50%から75%になるので新車の購入を考えている方からすると購入の決定打になるのではないでしょうか。, アイドリングストップ専用に設計されているとはいえ、アイドリングストップ機能がついていない車に比べればスターターにかかる負担は大きいです。, エンジンの力で駆動しているエアコンのコンプレッサーも停止することになるので、夏場はエアコンから冷たい風が出なくなります。, 個人差があるともいますが、エンジンが再始動する時の音がうるさくて不快に感じる人多いと聞きます。アイドリングストップが一般的になる前から車に乗っていた世代の方には、特にそう感じるとのことです。, メリット、デメリットがあると言われているアイドリングストップですが、実際のところはどうなのでしょうか？検証していきましょう！, 燃費性能の向上や環境問題の配慮などがアイドリングストップ普及の理由として考えられていますが、実は別の理由が隠されていたのです。, 国内各メーカーが一斉にアイドリングストップを搭載した車種を世に送り出した利用として、モード燃費の向上とグリーン税制が関係しています。, カタログに燃費データの横に、「10・15モード」や「JC08モード」などが記載しているのを見たことはないでしょうか？このモードは、一定の条件における燃費を数値化したものになります。, JC08モードでアイドリングトップありとなしを比べた場合、同じエンジンだとしても約8%アイドリングストップを搭載していた方が良いデータが出ます。, 内容として排出ガスや省燃費性能に優れた車に対して、新車購入（新規登録）時に取得税と自動車税を減税すると言うものになります。減税額は75％から50％ほどです。, モード燃費、グリーン税制の両方の観点からメーカーは、アイドリングストップの搭載を余儀なくされました。この結果世の中に普及したと言うわけです。, 省燃費性能の向上を目的にとしたアイドリングストップですが、短時間の場合は再始動時に燃料消費を増やしてしまい逆効果になることもあるようです。, バッテリーの電力は、ほとんどエンジンの始動時に使われると言われているほどバッテリーへの負担は大きいです。連続したアイドリングストップはバッテリーにとって高負荷と言えます。, 今の車には当たり前のように搭載されるアイドリングストップですが、必要ないと感じている方もいます。また、もし故障したらどうなるのか心配されるかもいるでしょう。, 多くの場合、一時的にオフにするだけのもので、再び車に乗るときには機能が復帰している状態になります。, 純正のアイドリングストップ機能オン・オフスイッチの配線に接続して使う、社外のキャンセラーが売られています。, キャンセラーの切り替えスイッチを押すことで、次回車に乗る時にもアイドリング機能をオフの状態に保つことが可能です。, これはアイドリングシステムのコンピューターが回数をカウントしていて、規定回数に達すると警告灯を点灯させてアイドリングストップ機能を作動させなくすると言うものになります。, どちらに原因があった場合でも、各メーカーのディーラーや修理工場で診断してもらうことが必要です。, バッテリーも通常のもではなく、高負荷に耐えられる専用のものが使われていますので値段も高額になります。, また通常のバッテリーをつけた場合、アイドリングストップの機能が正常に作動しない原因やバッテリーの早期劣化などにもつながるので専用品を使うようにしましょう。, 1970年代は、ホンダの軽モデルが多くラインアップされた時代でもあります。特に70年代前半は、多くのモデルが登場しています。ホンダ独自の技術やディテー[…], こんにちは、東京在住キラキラ女子の里美（30歳／婚活中）です。どうしても高級車に乗っているリッチな男性としか結婚したくないので、あの手この手で婚活を頑[…], 友人の息子さんは、懐かしいスポーツカーであるRX-7(FD3S)に乗っています。今まで快調に動いていたのですが、エンジンの圧縮が下がり、調子悪くなり始[…], かつてアコードは「ユーロR」や「SiR」を中心に、スポーティな大人のセダンとして高評価を得ていました。そんなアコードを知る人からすると、現在販売されて[…], 天皇家の御料車といえば、センチュリーを思い浮かべる人が多いでしょうし、マニアックな方ならデイムラー1910リムジンと即答できる方もいらっしゃるかもしれ[…], 【ドライブの基礎知識】ガソリン価格値上がり中！燃料代を節約、燃費を向上させるエコドライブとは？, ブガッティ・ヴェイロンも買える！サラリーマンの生涯年収よりは安いスーパーカー30選, 【5分で5度も上昇】夏の車内は一瞬で熱中症危険レベルに！JAFの実験からわかる5つの事実, 実は【日本】が優勝回数最多!
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