» 2020年05月13日 12時12分 公開 ドコモ、全国の混み具合がスマホで分かる「混雑度マップ」期間限定で無償提供 新型コロナ予防を支援 つくばエクスプレス朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間・種別ごとに調査。ピークは7～8時半。通勤快速・通勤快速・各駅停車いずれも6両編成と短い車両のため輸送力が不足気味。通勤の時は地獄の満員 … 2020年7月1日から会社は通常勤務体制に戻り、時短勤務が終了しました。(その後7月中旬から、また時短となりました。), 通常勤務に戻った初日、満員電車は避けたいと思って、少しだけ早めに出勤し、帰りは就業終了時間の17:30には退社しました。, 千代田線を利用して大手町まで行きます。通常勤務では、8:25頃大手町到着です。時短勤務のときは、大手町に9:25頃に着いて乗り換えしてました。9:25頃と比較して正直あまり混雑状況は変わらないと思いました。, 空いているとは決して言えない混雑具合ですが、それでもコロナ前の密着度はなく乗客同士は触れ合わないです。, <最寄駅>プッシュする必要もないので、プッシュ(電車の中に押し込み)担当アルバイトさんも不在だったと思います。, ここは駅１つです。コロナ前でも6号車より後ろは座れる程空いています。9:30頃と比べると若干混んでいる印象ですが、もともと空いている穴場の電車なので密着などは全くありません。, 時短勤務中、16:00に帰れたことはなかったので、17:00頃との比較ですが、あまり変わらないです。コロナ前とも変わらない。本当に、この線のこの区間はいつでも空いてます。, 千代田線利用。混んでました。平日とは思えない程に（ ; ; ）さすがターミナル駅です。, 有名なパンケーキやさん「茶香」に今度行ってみたい、隣のかき氷やさん「重義」も。茶香は、ますます整理券入手が困難なのかも？もともと狭いですからね。, あの殺人的な混雑を覚悟していたので、「空いてる！」と感じました。大手町の大手金融機関やその他都内大手企業やIT関連企業は、継続してテレワークなのでしょうか。, ただ、今くらいの混雑なら、通勤が苦になりません。コロナ前は、異常なほど混んでいましたから、乗客同士の喧嘩は日常茶飯事、男性は冤罪に怯える朝のラッシュ。, 会社に行くまでに疲れてしまってました。帰りも混むので、家でもひと息ついてやっと食事の準備へ、でした。, 夫と子供２人の４人家族 千代田線の混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？という疑問を解決します！朝の通勤ラッシュと夕方の帰宅ラッシュの混雑具合や、実際に千代田線を利用している人の体験談、座って通勤できるおすすめの駅も合わせて紹介します！ 本当に、この線のこの区間はいつでも空いてます。 大手町 17:40頃 2020-7初旬. 社労士に業務委託していないので、自力でやるしかないと思い、かなり「やる気」で臨んでいたら簡素化されました。小規模... 先日、日経新聞電子版に「日本橋高島屋で金融サービススタート」という記事があり、オープン当日に行ってみました。 千代田線の朝ラッシュのピークは7：30～8：30までである。しかし、7時台と8時台は全般的に激しい混雑が続く。 乗車率は180％前後という高い数値を記録している。東京メトロの中でも東西線に次いで高い混雑率になっている。 早朝に当たる6時台ですらすでに満員電車となっている。特にJR常磐線（各駅停車）からの直通列車は千代田線の区間に入る頃には乗客でいっぱいだ。代々木上原側も代々木上原→表参道までは混雑が続く。 9時台に入ってもまだまだ朝ラッシュの影響は残る。北千住→大手町 … 推定のまとめを示します。このような社会情勢の中では、実態を駅で確認することは不謹慎です。そのため、各種統計から推定しております。 ・推定では、通常の1/3程度しか利用されていない ・混雑率はおおむね60%である 帰国後外資系金融会社に勤務し二人目出産後は、日系の小さな会社で兼務役員として働いています。, 働きながら子育てしてます。子供は少し大きくなり、仕事は 「働き方改革」により落ち着いてきました。. ©Copyright2020 たくみっく.All Rights Reserved. 下の子が小学生になったこと、仕事では「残業なし」となって自分の時間がもてるようになってきました。, 子育てのこと、家事や仕事の効率について、そして趣味の音楽・映画・本などについて書いていきたいと思います。, カナダに留学経験あり 今日の千代田線やばいな。先頭3人位しか乗れない。駅に来る人間と駅から出て行く人間の数のバランスが崩壊。ホームにどんどん人が溜まる。尚、ただ今最前列待機ですが、白線超えてます。こんなの雪の時以来だわ。都内雪降ってるの？???? — まりおさん@216霞ヶ浦300 (@haru_mario_rock) 2018年12月9日, 電車内やホーム内も混雑していて、電車が来ても乗車できないので数本見送る人も多く、千代田線の超満員にストレスを感じている人ばかりです。, 千代田線で座って通勤できるおすすめの駅を紹介します。通勤時間や満員電車を考慮して、お部屋を探す人は参考にしてください。, 綾瀬駅方面行きの始発電車は、平日の通勤ラッシュの7時～8時台に19本あります。乗る電車が来る15分前くらいから並んでおけば座れる可能性があります。, 小田急線から千代田線への直通電車に乗ってきたら、あえて代々木上原駅で降りて、千代田線の始発に乗り換えれば、座れる可能性が高いです。, 千代田線へ直通の小田急線は、座っていても体が押しつぶされて痛いほど混んでいるので、体調が心配な人は乗らないほうが良いです。, 綾瀬駅の代々木上原方面行きの始発駅電車は、平日の通勤ラッシュの7時～8時台に14本あり、座って通勤できます。, 通勤ラッシュの中でも、もっとも乗客が多い7時45分～8時23分の間は、始発が4本あり「優先乗車」ができるようになっています。優先乗車とは、綾瀬駅の3番線に並んでいる人が優先的に乗車できるシステムです。, 他の人も優先乗車を狙っているので、確実に座るには優先乗車の電車が来る30分前に、3番線に並んでおけば座れます。, わざわざ不動産屋に行かなくても「イエプラ」なら、ちょっとした空き時間にチャットで希望を伝えるだけでお部屋を探せます！, SUUMOやHOMESに載っていない未公開物件も紹介してくれますし、不動産業者だけが有料で見ることができる更新が早い物件情報サイトからお部屋を探して見つけてくれます！, 遠くに住んでいて引っ越し先の不動産屋に行けない人や、不動産屋の営業マンと対面することが苦手な人にもおすすめです！, 「Rooch」は、チャットでお部屋を紹介する来店不要のネット不動産屋「イエプラ」と、関東・大阪を中心に営業する不動産屋「家AGENT」が運営する、部屋探しの疑問や街の情報について紹介するサイトです。, チャットでお部屋を紹介する来店不要のネット不動産屋「イエプラ」が運営する、部屋探しの疑問や街の情報について紹介するサイトです。. いまや日本でも多くの感染者が見つかり死亡する人も現れた。これから全国に蔓延しそうな様相であり、とくに人の集まる大都市では、感染の拡大が心配されるところである。, コンサートやスポーツなどのイベントの自粛が続いており、通勤時の感染を防ぐために自宅で仕事をするテレワークを奨励している。しかし、製造業や販売、営業職は職場に行かないと仕事にならない。通勤せずに済む人たちはかなり限定的である。, ならば、最混雑時は避けてすこしでも空いた時間帯に通勤する時差通勤をと、鉄道の駅構内などでも盛んに時差通勤をお願いするアナウンスを行って周知を徹底させようとしている。, そもそも時差通勤と言われても、東京の鉄道の主要路線では、ラッシュ時の前後も電車は混雑している。感染しないためには保菌者と1mは間を空けなければならないという説があるが、すくなくとも東京の通勤電車では不可能である。, この頃、混雑率が300%を超えるほどで、もはや家畜以下の扱いとして、電車の混雑が社会問題化した時代であった。国会でも政府が糾弾されて、国鉄は混雑緩和の施策を講じた。その一つとして利用者に時差通勤を勧奨したという経緯がある。, 韓国・文在寅が「バイデン勝利」で窮地へ…米国から脱「中国・北朝鮮」を迫られて大ピンチ！. 2020年8月24日の乗換駅と会社の最寄駅の様子のレポートです。 仕事の関係で、平日北千住へ。 千代田線利用。 東京メトロ千代田線の混雑はかなり有名である。首都圏でも有数の超満員路線であり、乗車率は朝ラッシュでは最大で180％にも達する。地下鉄では東西線、半蔵門線に次いで高い数値を記録している。, 最も混雑する区間は町屋～西日暮里間である。霞ヶ関・代々木上原方面へ向かう電車が混み合い、常磐線や東武線からの乗り換え客が北千住駅で千代田線に乗り換えて都心へ向かう人が多いために、この区間が最も乗車率が高い。, 各段階ごとの混雑率の目安 5：180％ 4：120％ 3：100％ 2：80％ 1：50％, 千代田線の朝ラッシュのピークは7：30～8：30までである。しかし、7時台と8時台は全般的に激しい混雑が続く。, 乗車率は180％前後という高い数値を記録している。東京メトロの中でも東西線に次いで高い混雑率になっている。, 早朝に当たる6時台ですらすでに満員電車となっている。特にJR常磐線（各駅停車）からの直通列車は千代田線の区間に入る頃には乗客でいっぱいだ。代々木上原側も代々木上原→表参道までは混雑が続く。, 9時台に入ってもまだまだ朝ラッシュの影響は残る。北千住→大手町当たりまでは混雑した車内となっている。10時台に入ってからようやくひと段落するといったところ。, 次に混雑が激しくなるのは夕方の17時以降の帰宅ラッシュになってからとなる。こちらは、朝とは逆方向が混み合う。, 東京メトロ千代田線の朝ラッシュは全体的に7～9時頃まで続くものの、ピークは7：30～8：30までの1時間くらいである。, 千代田線の中でも特に中心部とも言える霞が関駅や大手町駅方面へ向けて移動する通勤客が集中する時間帯である。, 千代田線の場合は都心の中でも中心地を結んでいることから、朝ラッシュのピークはやや遅いころにやってくる。丸ノ内線や銀座線と同じような感じだ。, 午前8時30分前後が1日の中でも最も混雑が激しくなる時である。他の路線だと、朝ラッシュのピークは7時半から8時頃であるケースが多い。, もともとは混雑する日比谷線のバイパス路線として建設された路線では、今では日比谷線よりも混んでいる路線となっていて、北千住側では断トツで日比谷線・半蔵門線よりも混み合う。, 車内はすし詰め状態になり、場合によっては北千住駅と町屋駅では積み残しが発生することもある。, 6時台はまだ千代田線は空いている。この時間帯に都心部で電車に乗る人は早朝に出勤する必要のある一部の人に過ぎない。, 大半の人々はまだ自宅を出発していないか、郊外の遠いところにいるかのどちらかになる。山手線の内側を移動するには早すぎる。, 6時台なら少なくとも、郊外方向へ向かう（下り列車のような感じ）電車なら確実に座れるだろう。霞が関駅から代々木上原方面、大手町駅から綾瀬方面なら座れる。, 6時台後半になるとやや混んでくるものの、郊外と結ぶ路線よりはまだまだ空いている。立っている人の方が多い状態になるものの、空間には余裕が見られる。, 7時台に入るとこの辺りからいよいよ朝ラッシュのコアタイムへとつながるという流れになる。混雑率も100％を一気に超えてくる。, 9時になると徐々に朝ラッシュの混雑が緩和されていく。ほとんどの人は通勤の時を終えて、移動する人はスタート時刻が遅い場合のケースに限られてくる。, ただし、まだ混んでいる状態は続く。9時台であっても、特に北千住～大手町間は満員電車の状態が続く。代々木上原～表参道も同じく混雑が収まらない。, 多くの職場の始業時刻が8～9時となっていることから、それに合わせて鉄道利用者も移動を終える。学生やパート社員なども9時台は遅めの出勤者も移動を終える。, 10時過ぎになればJR・私鉄と同じように立っている人よりも座っている人の方が多いような環境に変わる。, 11時くらいになれば、全区間を通して立っている人よりも座っている人のほうが多い状態になる。, 各段階ごとの混雑率の目安 ★★★★★：150％以上 ★★★★：120％ ★★★：100％ ★★：80％ ★：50％, しかし、綾瀬側と代々木上原側では混雑の事情が異なる。両方とも、それぞれJR常磐線緩行線・小田急線と相互直通運転を実施しているものの、利用者数に違いがある。, 千代田線はJR常磐線との相互直通運転を実施している。常磐線各駅停車は綾瀬駅からはすべて千代田線へ乗り入れる。, 朝ラッシュの時間帯であっても、千代田線内を走っている電車の約半数はJR常磐線各駅停車まで乗り入れる電車となっている。, 残りの半分は綾瀬駅で折り返し運転を行う電車である。北千住駅から都心へ向かう千代田線利用者には「綾瀬駅始発」の列車に乗ることが推奨されているが、その数は決して多いとは言えない。, 常磐線からの直通列車は、綾瀬駅始発よりもかなり混雑している。常磐線は複々線となっているため上野駅方面へ行く快速線も走っているが、小さな駅にも止まる各駅停車はすべて千代田線へ乗り入れる。, 常磐線と千代田線の乗客が乗っているため、地下鉄区間に入ると車内が飽和状態となっているわけだ。, 朝の時間帯である7時台と8時台は、千代田線を通して小田急線まで乗り続けるという人はあまりいない。代々木上原駅に到着するまでにはどこかで座れる可能性はかなり高い。, 小田急線との接続駅である代々木上原から都心へ向かう人もまた多い。朝ラッシュの時間帯は小田急からの直通列車も多く設定されている。神奈川側でもまた、千代田線は都心へのアクセス手段として需要が大きい。, 小田急沿線から表参道・霞ヶ関・大手町などの大きな駅へ行く人は結構多い。小田急新宿駅まで行くと、これらの駅へ向かうのはかなり不便である。, ただ、北千住側と比べるとそこまでは混雑はしない。小田急を毎朝使っている人の過半数は千代田線よりも新宿方面へ向かう人が多い。また、下北沢駅にて京王井の頭線に乗り換えて渋谷方面へ向かう人もいる。, 小田急の上り列車の時刻表を見ると、大半は新宿行となっている。快速急行・急行・準急・各駅停車のほとんどは新宿駅が行き先に設定されている。東京メトロ千代田線へ直通するのは3分の1以下である。, 対象とされている種別も各駅停車と多摩急行・準急のみとなっている。それだけ、需要が少ないというわけだ。, もちろん、朝ラッシュの時間帯である7～8時台は座れる可能性はかなり低い。本格的に座席に空席が表れ始めるのは大手町駅を過ぎてからになるだろう。, 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。. 東京の通勤ラッシュは電車がとっても混みます。どの路線がどれくらい混んでいるのか、具体的に知りたくないですか？東京近郊を走っている主要48路線について混み具合を数値化してランキングします。実際に毎日電車に乗っている人から得たリアルな情報をもと 子供たちの通う小学校、中学校は今年は8月24日から2学期が始まりました。電車は混み始めるかな、と思いましたが時間がずれているせいか特に混雑はありません。2020年8月24日の乗換駅と会社の最寄駅の様子のレポートです。... 先月オンラインで申請を行い、一度不備があり再申請、待ちに待った持続化給付金200万円が振込まれました。 去年の年末に中国の武漢で初めての発症者が現れた新型コロナウイルス。 いまや日本でも多くの感染者が見つかり死亡する人も現れた。これから コロナ前とあまり変わりがない感じです。朝よりは空いているけど、混雑しています。 おまけ 平日 北千住13:30 2020-7初旬. 新型コロナウイルスの影響で、自粛を呼びかけられていた都道府県をまたぐ移動が2020年6月19日（金）から解除されたことにともない、飛行機の国内線も活況を取り戻す兆しが見え始めています。, JAL（日本航空）の国内線は2020年6月15日（月）以降、新型コロナ禍以前の状態とまでいかないものの、その便数を順次、増やしていく方針です。, しかし飛行機の乗り方は、これまでと一緒というわけではありません。機内の様子はどのように変わったのでしょうか。実際に乗ってみたところ、衛生面とサービス面を両立させようというJALの工夫が見られました。, 今回搭乗したのは、6月15日の羽田発福岡行きJL319便です。この便の使用機材は、291席を配するボーイング787-8型機でしたが、JALは国内線において4月28日から、横3列配置のシートの中央席など一部席の販売を制限しており、JL319便も188席が搭乗可能席となっていました。なおこうした販売制限措置は、6月30日（火）をもって終了します。, JALによると、飛行機の換気システムはおよそ2分から3分ですべての空気が入れ替わるほど強力なもので、清潔に保つための高性能空気フィルターも備えていることから、機内の空気の清浄性は高レベルを保っているとのことです。, さらにJALでは6月13日（土）から、機内で利用者が自分の手や座席回りを拭くことができる除菌シートの提供を順次、開始しています。使用する飛行機のサイズによりどこで配るかは異なるものの、たとえば搭乗口付近に除菌シートが入ったカゴを設置していました。, JALによると、搭乗前に利用者に気をつけてほしいポイントとして、マスクや手指の消毒の協力を求めるほか、搭乗時の荷物をできるだけ小さくしてほしいとも。これは、手荷物の収容に時間がかかり機内で乗客が留まってしまうと乗客同士の距離を保てなくなることに加え、CA（客室乗務員）のサポートが必要な場合があり、荷物を介して不必要な接触機会が発生する可能性があるためとしています。, この日のボーイング787型機の機内は、前述のとおり188席が売り出されましたが、乗客数が思いのほか多いことに気づきます。JALによると、この便の搭乗者数は182人で、販売している席のほとんどが埋まっている状態です。離陸前の機内に、新型コロナ対策で機内サービスが一部変更となっていることなどがアナウンスされました。, 機内の座席シートポケットを見ると、「安全のしおり」やエチケット袋のほか、機内誌がありました。ANA（全日空）では機内誌の座席ポケットへの配備を中止しているので、ある意味では対照的な点といえるでしょう。また、機内でのグッズ販売も行われており、これも異なる点です。, 一方で、たとえばCAがマスクや手袋を着用していることや、普通席のドリンクサービスがパックに入れられたお茶ないし子ども用のリンゴジュースになっている点、毛布の提供を中止している点などは共通です。, JALは比較的、従来どおりのサービスを保っているように見えますが、もちろんこれらのサービスも衛生対策と両立すべく工夫がされています。たとえば機内販売においても、クレジットカードの番号入力機器を、使用のたびに除菌シートで拭いていました。, 機内の内装も、清潔に保つための取り組みをしています。JAL国内線では、1日の運航終了ごとに客席のテーブルやひじかけ、個人モニターなどの座席まわり、化粧室のドアノブや蛇口の取手、便器のふた、ゴミ箱のふたなど、乗客の手が触れる部分を消毒しているとのことです。, ところで飛行中、座席回りについては先述の、配布されるアルコールシートで利用者自身が消毒できるものの、不特定多数が使うトイレの衛生維持はどうしているのでしょう。, 同日のJL319便を担当したCAによると、JAL国内線では適宜、目安としては30分に1回、ファーストクラス席ではひとり使うごとに消毒作業をしているといいます。また、機内のトイレには除菌スプレーが設置されており、使用後に利用者が手指を消毒できるようになっています。, なおJALによると、飛行機の乗客に対し、飲食時以外の常時マスク着用や、大声での会話自粛、やむを得ないケース以外では機内持ち込み手荷物を利用者自身で収納することをお願いしているといいます。, 先述のCAによると、衛生対策がより向上したJL319便の機内では、多くの乗客は自発的にこれらを遵守している、いわゆる「プロの乗客」が多かったようです。, 「巡航中も呼び出しボタンが押されることが少なくなり、新型コロナ拡大以前と比べて非常に静かになった印象を受けます。機内サービスが変わったことによるお客様からのご要望などはむしろ少なくなり、ご理解をいただいている印象です。また手荷物の収納も、どちらかというと自発的にご自身で収納していただいているようです」（JL319便を担当したCA）, なおJALは今後、降機の際、乗客の手でごみを片付けてもらう方針に順次、変更する予定もあるとのことです。これは、より衛生度を高めた機内を提供すべく、便間の機内清掃の時間を十分確保できるようにするための施策、としています。, この記事内のリンクから商品を購入されるとマイクロソフトはアフィリエイト広告収入を得ることがあります, 新しいFacebookアプリで友達とのコミュニケーションを快適に楽しんで頂けます。.
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