にほんブログ村 ←クリックしてね(^з^)-☆! このような一覧がネット上にはなかったので、一つ一つ調べてかなり苦労して一覧を作成しました! ①タイミングチェーンとは ②ベルトとチェーンの違い(メリットデメリット) ③ベルトとチェーンの見分け方 ④各社、車種別のベルトとチェーンの一覧表 ... タイミングチェーン セルボ: K6A… ファイターエンジニアリングが製作する高性能、高耐久のk6aコンプリートエンジン、クラフトマンタフのラインナップのご紹介です。k6aの弱点を発見、対策を施したマル秘エンジンです。 ちなみにK6A型エンジンには軽自動車初の直噴式インタークーラーターボも存在していました。 ここでK6A型エンジンの基本的なス … 昨日の定休日にとある筋より入手してきたジャンク品の超音波洗浄機の修理を行いました。, 電源入らずの品でしたが、電源部のダイオードの交換、その他少々の手直しで無事に機能回復いたしました。, 今回入手した洗浄機は30L、これまで使用していたものは22Lですので開口面積は同じですが、エンジンブロック等の大きな部品の洗浄を行う際に便利になりそうです。, 超音波洗浄機と合わせてモンスタースポーツ製のK100キット中古品も仕入れてきました。, 只今進めておりますK6Aエンジンオーバーホール合わせて組込みます、早速インジェクターを超音波洗浄にて洗浄を行いました。, そうこうしているうちに入荷待ちになっていたタペットシムが入荷しましたので、K6Aエンジンのオーバーホール作業を進めました。, 調整途中になっていたバルブクリアランス調整を完了して、タイミングチェーンを組付け、オイルポンプを組付けました。, 是非ともTwitterのフォロー、YOUTUBEのチャンネル登録お願いいたします。, 車検・整備・チューニング・カスタム等お考えのオーナー様、カプチーノのことなら是非ともヴァケラッタに御用命ください。, 〒431-2102 k6aã¨ã³ã¸ã³çµç«ã¦ä½æ¥ ã¿ã¤ãã³ã°ãã§ã¼ã³ã»ãªã¤ã«ãã³ãçµä»ã æç¨¿æ¥ : 2020å¹´5æ21æ¥ | ã«ãã´ãªã¼ : ã¨ã³ã¸ã³ãªã¼ãã¼ãã¼ã« æ¨æ¥ã®å®ä¼æ¥ã«ã¨ããçããå ¥æãã¦ããã¸ã£ã³ã¯åã®è¶ é³æ³¢æ´æµæ©ã®ä¿®ç ⦠帰国後、教師としての生活は充実していました。でも、途上国で味わった「強烈に必要とされる」あの感覚が忘れられず、一念発起し、車両輸出代行センターを立ち上げました。 ã§ãã¼ã§ãããã ä»ååãã¦ããã®ã¨ã³ã¸ã³ã«æãã ã®ã ⦠åãk6aã¨ã³ã¸ã³ã§ããå®ã¯ããã¤ãã®ç¨®é¡ãããã¾ãã 大ããåããã¨ã¿ã¼ãä»ãã¨ã³ã¸ã³ããã³ã¿ã¼ãã¨ã³ã¸ã³ã«ãªãã¾ãããããå°ãç´°ããåãã¾ãã¨vvtã¨ã³ã¸ã³ãç´å´ã¨ã³ã¸ã³ãªã©ã åãkåã¨ããã©æ°å¤ãã®ç¨®é¡ããã ã®ã§ãã ダイハツのエンジン(KF-VE)整備動画です。 It is an engine maintenance video of Daihatsu (Japanese car). タイミングチェーンとスプロケットを組み立てる時にズレてしまったのです。 痛恨のミスです。 右の時計下のスポンサー様をクリックして、お買い物をしていただけると大変助かります 。 しかし、最近の車はタイミングチェーン方式を採用している車の方が多くなってきています。, 1990年以前は、ゴムの耐久性などの問題から、ほとんどの車がタイミングチェーン式を採用していました。, にもかかわらず(私も含め)自分が現在乗っている車が未だにタイミングベルト式の車だと思っている人は非常に多いため、この記事を作成する事を決意しました。, 1990年以前のチェーン式は、騒音がうるさいというデメリットがありましたが、現在のチェーンではそのような事は無くなりました。, これをキッチリと行っていれば、現在の国産車のチェーン式なら走行30万kmぐらいまで大丈夫と言われています。, 写真のように、ベルト式の場合エンジンのすぐ横に、タイミングベルトの部屋があり、鉄製のエンジンと樹脂製のベルトの部屋で明らかに部屋が分かれているので、カバーが分かれていますね。これがタイミングベルト式です。, そのため、ベルト式のように、部屋が分かれていないため、カバーが分かれておらず、鉄製のエンジンカバーで完全に覆われています。(樹脂製のベルトの部屋らしきものはありませんね?), 最近の車は、エンジンの上に樹脂製のカバーがもう一枚あり、中で部屋が分かれているのかどうか見分けがつきません。, だからといって、わざわざ樹脂製のカバーを開けて、中を確認するのは大変です。(プロでなければ、やめておいた方がいいでしょう), このような一覧がネット上にはなかったので、一つ一つ調べてかなり苦労して一覧を作成しました!! (まるまる1か月間以上かかりました!), ※プロの方へ、万が一間違いがございましたら、是非コメント欄よりご指摘下さい。ご協力いただけたら嬉しいです。かなりのデータ量なので、目次に戻ってジャンプするか、下記リンクからジャンプしてください。, 車検証が手元にあれば、エンジン型式別で各社のベルト式/チェーン式を見分けることもできます。, 青年海外協力隊で2年間地球の裏側(ドミニカ共和国)で生活しました。最も有名な日本人が「ジャッキーチェン!」と言われるような国においても、日本の技術に対する信頼は絶大でした。 まだまだ、鼻毛一本にも満たない存在感ですが、いずれは買取業界を叩き潰し、この業界を再編してやる!と果てしなく大きな野望を抱き、ブログを更新していきます。, ボロボロエースカウカウ(旧名称:車両輸出代行センター)運営会社:【株式会社 Direct Stock Japan】取引銀行 りそな銀行 千里支店公的資格 古物売買許可証番号 622032304053JAAI認定 中古自動車査定士吹田商工会議所正会員〒565-0824大阪府吹田市山田西2-9-6 2A(1Fがテニスショップとクリーニング屋さん。テニスショップの上が弊社事務所となります)TEL 06-6836-7740 または フリーダイヤル0120-641-184E-MAIL : yamamo133@gmail.com, お車でお越しの場合や、持ち込み査定の場合は、事前にご連絡下さい。駐車場はスターバックスの向かい側の駐車場の40番になります。, ©Copyright2020 ハイエース買取専門店ならボロボロエースカウカウ.All Rights Reserved. K6Aã¨ã³ã¸ã³ã»ã¡ã«ãã¥ã¼ã³ 1ãã¼ã¸ç® éèªãªã©ãè¦ã¦ãããã¥ã¼ãã³ã°ã®æ å ±ã¯99ï¼ ããããã¿ã¼ãã»ãã¥ã¼ã³ã§ãããã ãããããã¿ã¼ãã³äº¤æãã¦ãECMæãã¦ããã¼ã¹ãå§ãããã¦ã»ã»ã» 24年に渡って第一線で活躍したk6aエンジン。今回はその魅力を通してここまで活躍できた理由や、エンジンの特徴を皆さんと見ていきますよ。また、長い歴史があるのでチューンも盛んに行われています。ここではその一部もご紹介いたします。 k6aエンジン組立て作業 タイミングチェーン・オイルポンプ組付け 投稿日 : 2020年5月21日 | カテゴリー : エンジンオーバーホール 昨日の定休日にとある筋より入手してきたジャンク品の超音波洗浄機の修理 … 平成7年(1995年)式の ja22からk6aのタイミングチェーン タイミングベルトのf6aを載せた ja12も併売されているので 年式じゃなくて形式名に 注意するべきです (同じ形でエンジンが2種類ある) 平成10年後期以降の ja23w(新規格軽・現行型)は 全車k6aです エンジン不調(加速が悪くなることもある) 燃費が悪くなる Search. â ã¿ã¤ãã³ã°ãã§ã¼ã³ã¨ã¯ â¡ãã«ãã¨ãã§ã¼ã³ã®éãï¼ã¡ãªãããã¡ãªããï¼ â¢ãã«ãã¨ãã§ã¼ã³ã®è¦åãæ¹ â£å社ãè»ç¨®å¥ã®ãã«ãã¨ãã§ã¼ã³ã®ä¸è¦§è¡¨ ã¿ã¤ãã³ã°ãã«ãã»ãã§ã¼ã³ã»ã®ã¤ã®ã©ãã使ç¨ãã¦ããã確èªããå ´åã¯ãååæ©(ã¨ã³ã¸ã³)åå¼ããã確èªãã ããã 2. ååæ©(ã¨ã³ã¸ã³)åå¼ã¯ãè»æ¤è¨¼(èªåè»æ¤æ»è¨¼)ã®ï½¢ååæ©ã®åå¼ï½£ããããã¯ã«ã¿ãã°ã®ã¨ã³ã¸ã³ä¸»è¦è«¸å ã®ï½¢åå¼ï½£ã§ã確èªãã ããã ã¿ã¤ãã³ã°ãã§ã¼ã³ã伸ã³ãã¨ãã®ç¹å¾´ã¨ã¯ï¼ ä¸è¬ã®ãã©ã¤ãã¼ã«ã¨ã£ã¦ãã§ã¼ã³ã伸ã³ã¦ããã¨ãããã¦ãæ£ç´ããããããªãã¨æãã¾ãã ã¿ã¤ãã³ã°ãã§ã¼ã³ã伸ã³ãã° . タイミングチェーンのテンショナーの動きが悪くなってしまい、 非常に不快な騒音を発するのである!! これは交換するアジャスターと、テンショナーであるが、 今回初めて、このエンジンに挑んだのだ … 営業時間AM10:00~PM7:00 スズキのキャリィです。dd51t。タイミングベルトを交換したのでレポートです。ここのところ続いているキャリィの整備記録です。もうちょっとあるんですが、今回はタイミングベルト交換。このキャリィは平成10年式で走行距離が6万キロ程度でした。 軽自動車の比較データベース(ワゴンR編)。他社種との比較に!?車屋さん目線にて、ワゴンRのタイミングベルト交換(有無や交換費用等も) or タイミングチェーンについて(判別方法や見分け方な … FAX:053-489-7945 チェーンテンショナーが唸りだす!!その2. ã¡ãªã¿ã«K6Aåã¨ã³ã¸ã³ã«ã¯è»½èªåè»åã®ç´å´å¼ã¤ã³ã¿ã¼ã¯ã¼ã©ã¼ã¿ã¼ããåå¨ãã¦ãã¾ããã ããã§K6Aåã¨ã³ã¸ã³ã®åºæ¬çãªã¹ ⦠ã¨ã³ã¸ã³å§åæã®ç°é³ã®åå . !ja22ジムニーk6aエンジンオーバーホール クランクプーリー が外れない!! エンジン分解 タイミングチェーンの脱着 ヘッドの整備(バルブすり合わせ) ピス ã§ã¼ãã¹ããã¼ã¯ã«ãªããéãã§ã¹ã ã¼ãºã«ãªãã¾ããã しかし、途上国への思いが捨てきれず、脱サラし中古車の輸出業を始める。 ã§ãã¼ã¯ä¸åº¦ã°ããã¨äº¤ææ¨å¥¨ã»ã»ã» é¨å代ãé«ããªãã®ã§ãã°ãããã«ã§ããªããã®ã ã§ãã®ã§ã»ã»ã» エンジンはk6a型オールアルミdohcで、タイミングベルト切れや交換の心配のないタイミングチェーンです。52型までのf6a型エンジン(こちらはタイミングベルト)よりショートストロークになり、静かでスムーズになりました。 先日作業したワゴンR RRのタイミングチェーンの異音修理の続きです。 バラバラにしたカバー達を綺麗に灯油で洗浄してあげて、 パッキンを綺麗に落とします。 そして、テンショナーを組み付けます。 なかでも日本の中古車に対する信頼は圧倒的で、「韓国製(ヒュンダイ)ではダメなんだ、日本車でないとダメ」と皆口をそろえて言います。 ã¾ãã¨ã³ã¸ã³ãéããã¾ãã ã¨ã³ã¸ã³åãã®è£å¨é¡ããã¼ãã¹ããã¹ã¦å¤ãã¾ããå¤ããé¨åããã«ãã«ã¯ã©ãã®ãã®ãã¡ã¢ãã¦ããã¾ãããã ã¨ã³ã¸ã³è£ã¨ã¨ãã¾ã¼ã¹ããããã¼ã«ãã«ã¤ãã¦ããããã¯ã«ãã§ã¼ã³ãä»ããã¯ã¬ã¼ã³ã§åãä¸ãã¾ããã¨ã³ã¸ã³ã«ã¼ã ããåºããã¨ããã®ã§ãããã³ã¢ãµãã¼ãã«ã¨ãã¾ã¼ã¹ããããã¼ã«ããå¼ã£ããã£ã¦åºã¦ãã¾ããã ããã§ã¨ãã¾ã¼ã¹ããããã¼ã«ããå¤ããå¥ã®ç®æãã¯ã¬ã¼ã³ã§åããã¨ã§ã¨ã³ã¸ã³ã«ã¼ã ããåºããã¨ãã§ãã¾ããã ã¨ãã¾ã¼ã¹ãã ⦠K6A タイミングチェーン 合わせ. ベストアンサーに選ばれた回答. About; Our Mission!ja22ジムニーk6aエンジンオーバーホール クランクプーリー が外れない!! エンジン分解 タイミングチェーンの脱着 ヘッドの整備(バルブすり合わせ) ピス にほんブログ村 ←クリックしてね(^з^)-☆! ®ãæ¿ãã. タイミングチェーンが伸びたときの特徴とは? 一般のドライバーにとってチェーンが伸びているといわれても正直よくわからないと思います。 タイミングチェーンが伸びれば . 自然な流れで車の買取業界へ参入すると、そこは世にもいかがわしい世界でした。世界中で、これほど必要されている日本の車が、こんな(汚い)業界を通じて輸出されているならば、この業界に革命を起こしてやる!とひしひしと燃えるものが芽生えてきました。 更にタイミングチェーンカバーを外します。 やっとタイミングチェーンが 見えてきました。 タイミングチェーンを外し、専用工具を使ってvvtを取り外します。 外したカムシャフトと、取り寄せた新品の カムシャフトのvvt取り付け穴を比べて 見ました。 ^)-â! プライバシーポリシー, このような一覧がネット上にはなかったので、一つ一つ調べてかなり苦労して一覧を作成しました!!, 【2020年版】ハイエースバン200系ディーゼル一般下取・買取相場新型コロナ後改訂, ハイエースの査定の際にしてはいけないアピールと、査定士が注意深くみているポイントとは?, 【ヤバい】検索ボリュームとサジェストワードが一発で分かる無料のキーワードツール見つけてもた!, 20回目の人生を生きる天才達・甲本ヒロトwith松本人志・ビートたけし・中山(仮名)君, FB500A,FA500B,FA510A,FA510B,FB700A,FB700B, FB501A,FB501B,FB50AA,FB50AB,FB50ABX,FB511A,FB511B,FB51AA,FB51AB,FB70AA,FB70AB,FB70ABX,FD501B,FD50AB,FD70AB, FEB73,FBA00,FBA20,FBA30,FBA50,FBA60,FBA80,FDA00,FDA20,FEA20,FEA50,FEB20,FEB50,FEB70,FEB80,FEB90,FEBM0,FEC90,FGA20, FB70B,FB70BB,FD70B,FD70BB,FE70B,FE70BB,FE70BS,FE71BBD,FE71BD,FE71BSD,FE72B,FE72BB,FE72BE,FE73B,FE73BB,FE74B,FE74BV,FE82B,FE82BS,FE84B,FE84BV, FE639E,FE639G,FE649E,FE649G,FE659E,FE659G,FE669EV, FE63CEV,FE73CB,FE82CE,FE83CEV,FE507B,FE507BT,FE50CBT,FE517B,FE517BD,FE517BN,FE51CB,FE51CBD,FE51CBT,FE527E,FE527ET,FE52CB,FE52CE,FE52CET,FE537B,FE537BD,FE537EV,FE53CB,FE53CEV,FE567B,FE567EV,FE637E,FE63CE,FE63CET,FE63CEV,FE667EV,FE70CB,FE71CBD,FE72CB,FE73CE,FE73CB,FE73CBV,FE82CE,FE83CEV,FG507B,FG507BD,FE517BD, FE508B,FE518BD,FE528E,FE538BD,FE548B,FE568B,FE568C,FE568EV,FE638E,FE638G,FE648C,FE648E,FE648F,FE658E,FE668EV,FG508B,FG638E, FE63DCY,FE63DG,FE63DGY,FE63DHY,FE70D,FE70DB,FE71DBD,FE71DD,FE72D,FE72DB,FE72DC,FE72DEV,FE73D,FE73DB,FE73DC,FE73DEN,FE73DN,FE73DY,FE74DV,FE82D,FE82DE,FE82DEV,FE82DEX,FE82DG,FE83D,FE83DC,FE83DCX,FE83DCY,FE83DEN,FE83DEY,FE83DGN,FE83DGY,FE83DJZ,FE83DN,FE83DY,FE84DV,FF63DHY,FF83DY,FG70D,FG70DB,FG70DBD,FG70DD,FG72DB,FG72DC,FG72DE,FG73D,FG73DC,FG73DCD,FG73DE,FG74D,FG82DE, FE50EB,FE50EBT,FE512BD,FE51EBD,FE52EB,FE52EE,FE532BD,FE53EB,FE53EBD,FE53EBX,FE53EC,FE53EE,FE53EEV,FE53EEX,FE562B,FE562C,FE62EE,FE632G,FE63ECY,FE63EE,FE63EEV,FE63EEX,FE63EEY,FE63EG,FE63EGX,FE642C,FE652E,FE652G,FE662EV,FE70EB,FE71EBD,FE72EC,FE72EE,FE72EEV,FE73EB,FE73EBX,FE73EBY,FE73ECX,FE73EEN,FE73EEX,FE82EC,FE82EE,FE82EEV,FE82EEX,FE82EG,FE83EC,FE83ECX,FE83ECY,FE83EEN,FE83EEY,FE83EGN,FE83EGY,FG50EB,FG50EBD,FG70EB,FG70EBD,FG72EB,FG72EE,FG73EB, BE63DE,BE63DG,BE644G,BE64DE,BE64DG,BE64DJ,BE654G,BE66DG,BG64DG, BE632E,BE632G,BE63EE,BE63EG,BE64EG,BE64EJ,BG642G,BG64EG, DA51T,DA52T,DB52T,DC51B,DC51T,DD51B,DD51T, CT51S,CV51S,MC21S,MC22S,MH21S,MH22S,MH23S, S100C,S100P,S110P,S200C,S200P,S210C,S210P, S100V,S110V,S110W,S200V,S200W,S210V,S210W,S220V,S320V,S320W,S330V,S330W, L150S,L160S,L600S,L610S,L650S,L900S,L910S, プロフィール: 大阪府堺市出身、大阪府在住。大学時代一年間休学しオーストラリアに滞在。そこで、遠く離れた海外で日本車が活躍している事を知る。帰国後、教員免許を取得し、非常勤講師を経て青年海外協力隊員として、ドミニカ共和国で2年間のボランティア生活を経験。地球の裏側でも20年落ち、30万キロオーバーの日本車が現地の人々のライフラインとして活躍している事を目の当たりにする。 スズキ軽自動車の名機f6a・k6aエンジンの製作仕様をご紹介!ファイターエンジニアリングでは、毎日1基のペースで、丁寧にエンジン修理を行なっています K6Aエンジン・メカチューン 2 1ページ目 まずは、コレがベースになったエンジンです。 屋内といえど、長期放置していたので、ヘッドカバーが粉だらけになっています。 ãã®ã¨ã³ã¸ã³ã¯ã¿ã¤ãã³ã°ãã«ãã§ã¯ç¡ããã§ã¼ã³ã§ãã ããã³ãã«ãã¼ãå¤ãã¨ãã§ã¼ã³ããã«è¦ãã«ãªãã¾ãã æã®ã¨ã³ã¸ã³ã¯ã»ã¨ãã©ãã§ã¼ã³ã ã£ãã®ã§ãã 7ï½80年代é ããã¿ã¤ãã³ã°ãã«ãã«ãª ⦠いよいよk6aエンジン本体のバラしです。 14万キロ走行の中古車からの摘出品です。 エンジン内部の状態が気になります。 分解手順のフローチャートに従い分解して行きます。 それでは《ヘッドカバー&オイルパンの取り外し》です。 矢印: ボルト6本を外します。 K6Aはタイミングベルトではなく、タイミングチェーンをしていますので、10万キロを超えてもベルト切れの心配はございません。 こちらはチェーンのたるみを無くして、チェーンを"ピンっ"と張るためのテンショナーと呼ばれる部品です。 ã¹ãºã軽èªåè»ã®åæ©f6aã»k6aã¨ã³ã¸ã³ã®è£½ä½ä»æ§ããç´¹ä»ï¼ãã¡ã¤ã¿ã¼ã¨ã³ã¸ãã¢ãªã³ã°ã§ã¯ãæ¯æ¥1åºã®ãã¼ã¹ã§ãä¸å¯§ã«ã¨ã³ã¸ã³ä¿®çãè¡ãªã£ã¦ãã¾ã ãã¤ããã®ã¨ã³ã¸ã³ï¼KF-VEï¼æ´ååç»ã§ãã It is an engine maintenance video of Daihatsu (Japanese car). 5 ã¿ã¤ãã³ã°ãã§ã¼ã³ ã¬ã¤ãåãå¤ã â ãã«ã æ¬ã¯ãããã¿ã¤ãã³ã°ãã§ã¼ã³ã¬ã¤ããåãå¤ ãã åãä»ã 1 ã¿ã¤ãã³ã°ãã§ã¼ã³ ã¬ã¤ãåãä»ã â ãã«ã æ¬ã§ãã¿ã¤ãã³ã°ãã§ã¼ã³ã¬ã¤ããåãä»ããã åºæºå¤ï¼Tï¼9.0Nï½¥mï¼92kgfï½¥cmï¼ å¹³æ7å¹´ï¼1995å¹´ï¼å¼ã® ja22ããk6aã®ã¿ã¤ãã³ã°ãã§ã¼ã³ ã¿ã¤ãã³ã°ãã«ãã®f6aãè¼ãã ja12ã併売ããã¦ããã®ã§ å¹´å¼ãããªãã¦å½¢å¼å㫠注æããã¹ãã§ã ï¼åãå½¢ã§ã¨ã³ã¸ã³ã2種é¡ããï¼ å¹³æ10å¹´å¾æ以éã® ja23wï¼æ°è¦æ ¼è»½ã»ç¾è¡åï¼ã¯ å ¨è»k6aã§ã please refer. タイミングベルト・チェーン・ギヤのどれを使用しているか確認する場合は、原動機(エンジン)型式からご確認ください。 2. ãã«ããã¼ããã¢ã«ãã¯ã¼ã¯ã¹ãã¯ãã«ã³è»ã®ã¸ã ãã¼ãªã©å¹ åºãè»ç¨®ã«æè¼ããã¦ãã¾ããã â»âã®åç»ã¯ã¹ãºãã»ã«ããã¼ãã®åç»ã§ãã 軽èªåè»ã¨ã¯æããªããã³ãã³ã¨ããããã©ã¼é³ã®åç»ã¨ãªã£ã¦ããã¾ãã®ã§é³é注æã§ã! ã ãããã§ã¼ã³èªä½ã¯ãµã¤ã¬ã³ããã§ã¼ã³ã¨ãªã£ã¦ããï¼k6aã¯ãã¼ã©ã¼ãã§ã¼ã³ï¼ ãªã©ãããããã¾ãã ããã ãè¦ã¦ã K6Aåã¨ã³ã¸ã³ããããªãã®é²åãéãã¦ãããã¨ã ⦠ãã®ãããªä¸è¦§ããããä¸ã«ã¯ãªãã£ãã®ã§ãä¸ã¤ä¸ã¤èª¿ã¹ã¦ããªãè¦å´ãã¦ä¸è¦§ãä½æãã¾ããï¼ タイミングチェーンは一緒だが、チェーン自体はサイレントチェーンとなっている(k6aはローラーチェーン) などがあげられます。 これだけ見ても K6A型エンジンからかなりの進化を遂げていることがわかりますね。 !ja22ã¸ã ãã¼k6aã¨ã³ã¸ã³ãªã¼ãã¼ãã¼ã« ã¯ã©ã³ã¯ãã¼ãªã¼ ãå¤ããªãï¼ï¼ ã¨ã³ã¸ã³å解 ã¿ã¤ãã³ã°ãã§ã¼ã³ã®è±ç ãããã®æ´åï¼ãã«ãããåã â¦
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