まずエンジンを降ろします。 エンジン回りの補器類やハーネスをすべて外します。外した部品やボルトにはどこのものかメモしておきましょう。 エンジン裏とエキゾーストマニホールドについているフックにチェーンを付け、クレーンで吊り上げます。エンジンルームから出そうとしたのですが、コアサポートにエキゾーストマニホールドが引っかかって出てきません。 そこでエキゾーストマニホールドを外し、別の箇所をクレーンで吊ることでエンジンルームから出すことができました。 エキゾーストマ … ã£ã«èª¿æ´, ãè»ã®ç¶æè²»ãç¯ç´ï¼ã¿ã¤ã¤ãã§ã³ã¸ã£ã¼ã使ãããªããã, ãã¤ããªããè»ãæ¹ãã¦è¦ã¦ã¿ãã, å¦çãã©ã¼ãã¥ã©ã«ãããã¨ã¢ãããã¤ã¹è¨è¨, æç¿æã§ã¯æãã¦ãããªãã¹ãã¢ãªã³ã°æä½ã®ãã»ãã»ã¯, ãå¦çãã©ã¼ãã¥ã©è»ä¸¡ãYNFP-19ã§ã®ECUã»ããã£ã³ã°ãã«ã¤ãã¦, EVã®é åã¨ç¥ã£ã¦ããããç¾ç¶, ï½èªåè»ã¬ã¼ã¹ã«ä½¿ãããææï½, å¦çãã©ã¼ãã¥ã©ã«ãããCFDã®æ´»ç¨æ¹æ³, ãã¼ãã¹ã¿ã¼ã®è»é«èª¿ã»ããã£ã³ã°è©¦è¡é¯èª¤, åçãã¬ã¼ãï¼ææ°ãã¬ã¼ãï¼æå¤ã¨ç¥ããªãããã¬ã¼ããã®ç¨®é¡. スズキ軽自動車の名機f6a・k6aエンジンの製作仕様をご紹介!ファイターエンジニアリングでは、毎日1基のペースで、丁寧にエンジン修理を行なっています …ずいぶん前から気になっていたタペット音… k6Aは調整が大変なゆえに工賃も高額になると聞いてあきらめてたのでメチャメチャありがたいです! オイル交換はやってるつもりだったけど…カバー開ける時はドキドキ(笑)…意外にきれいだった! 画像は取り忘れましたが、オイルパン内やブロック内部、タペットカバー内部も走行距離と「車両側の程度」(前オーナーの手入れ具合というか愛情の注ぎ具合?) ↑ (あまり良い状態ではないという意味ですよ) から想像するとちょっとキレイすぎ。 前述の状態からしてオーバーホールし� シリンダーヘッドをブロックに載っけて、カムシャフト取付。 タイミングカバーを取り付けて上から蓋をすると完成~♪. キーを捻ると、バスバスガタガタは消え、ご機嫌に回っています♪ タペットをオイルストーンで軽く削って完了~♪.
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