12月19日 12:07, [22] 今回の交換に要した費用は6,000円ほど。全てアマゾンで調達した。PCX125はメンテナンス情報が多くて助かる。今回も多くのブログを参考にさせていただき、格安でメンテナンスを行うことができた。感謝。, ベルト交換の効果ははっきり言って何も感じられない。安心感を得られるだけと言っても過言ではない。取り外したベルトは、硬化してはいるものの大きな亀裂などは見当たらない。幅が21.5mmだったので多少の磨耗はあるようだ。最高速度にわずかな影響はあるかもしれないが、日々、最高速チャレンジをしている訳ではないため、評価のしようがない。, 一方、ウエイトローラーを15gから17gに交換した効果ははっきりと感じられた。ウエイトローラーを重くしたことで、明らかに回転数の上昇が抑えられ、走行時の音が静かになった。全体的にガサツな感じがせずスムーズになった印象だ。これまでより重いウエイトローラーの影響で低回転でシフトアップするため当然と言えば当然。, ただ、静かさ・スムーズさと引き換えに、発進時の加速感は明らかに抑えられ、ややのんびりした加速になった。「もっさり」と言えば的確か。これについては、日々シグナルグランプリに参戦している訳ではないため、ネガティブな印象はない。むしろ、これまでは軽いウエイトローラーで高回転域を常用していたからか、クラッチジャダーが酷く心地良くなかった。ウエイトローラーの交換と直接の関係があるかどうか分からないが、交換後はクラッチジャダーも改善され、大人の乗り物になったようで好印象だ。, ドライブベルト・ウエイトローラーの交換から１ヵ月近くが経ち給油をしたので、記録をしておく。, 今回の燃費記録は44.１km/l となった。ここ最近は、何とか40kmに届くかどうか（プラグ交換前）という感じだったので、「劇的に！」とは言えないものの、やはり燃費は少し改善されているようだ。最近は、180kmを超えたあたりで給油ランプが点滅を開始していたが、今回は200kmを超えるまで給油ランプが点滅せず購入直後の様子に近い印象だった。PCX125を購入してから1年半ほど給油記録をとっていたので、確認してみたところ5,000km弱を走る間（22回）の燃費は平均47.０km/l となっており、それに比べると44.1km/l というのは見劣りする結果ではあるが、今回の給油期間では子どもの塾や学校の送迎でタンデムをする機会が何度かあったことは燃費悪化の要因だと思う。こうした特殊事情がなければ、夏場のうちに、もう少し良い結果を得られるのではないかと期待している。, 初めて自身で駆動系に手を入れたのだが、思っていた以上に簡単で、今後も気軽にカスタムできるとの自信を深めることができた。それにしても、スクーターの駆動系って本当によく出来ている。また、構造を理解することで何をどう変えたら走りがどう変わるか？と言ったことがイメージできるようになり、PCX125への愛着とカスタム欲が湧いてきた。. 12月18日 17:51, [13] J.COSTAは単純に最高速は上げる能力は持ってるんですね～＾＾自分も常々PCXの余力残してる感は感じています。坂道等上りでリミッター効いてるんですけど、まだエンジンは余裕そうなんです。でもJ.COSTAに変えたらもう少し押し出してベルトが上がった分最高速が伸びるんですかね？実際その状況でリミッターは仕事しないんでしょうか？疑問ですｗｗちょっと意味不明なコメントですいませんｍｍ, この手の話は、自分は理論より直感派なんですけど(^^;わかたくさんがショートボスを入れて、116キロと言ってたのを考えると、j.costaは それほど大きいプーリーではないのではないかと思います。フェイス面の角度は、Ｖベルト角度・ドリブン面角度との兼ね合いで、そう変えられないと思ってしまいます。おのずと最大径も決まってくるのかと思っちゃったりして(^^;でも、数ミリで大きく変わる世界ですからね。買って見ればハッキリしますね。うん、買っちゃうんだろうな（笑）, わかたくさんのレポートによる余力を見ると、やはり基本設計段階でPCX150を考慮してた様に思えて仕方ないです＞＜純正流用のボアアップが出来れば最高なんですが･･･でも燃調の事などを考えるとエンデュランスのキットの方が安く上がりそうですし･･･^^;もう少しパワー＆トルクが欲しい今日この頃です･･･, スクーターは駆動系を考えてるときは一番難しいですね。で、深みに嵌るとどんどん落ちていく>全然逆にセットする>ワケ分からなくなる>そして再度リセット>以下繰り返し。でも、何回か繰り返して試行錯誤すると自分なりにベストなセットが出る。でも、それがベストなのか他のバイクより速くても答えはまだ分からない（笑）でもスクーターのそんなとこが(･∀･)ｲｲ! 12月18日 17:49, [12] mixiユーザー pcxはタンデムには向かないバイクです。pcxでタンデムするならカスタムが必要。おすすめカスタムを紹介します。運転の仕方も変える必要が有ります。タンデムは排気量が大きくて重いバイクが向いてるので、絶対性能は及びませんが近づける事は出来ます。 mixiユーザー mixiユーザー PCXを通勤（片道35㎞）に使っており、 現在（12000km）まで、問題なく走行しております。 さて、原付のスクーターと言えば、1万km程度で Vベルトとプーリー、ウェイトローラーの交換 というイメージがあるのですが、 PCXの場合はどうなのでしょうか？ 22㎜では最大変速まで行かない+内側に1㎜の厚みだとすると、もっと最大変速に行かない事になります。 なので、pcxのベルトはpcxのセカンダリー装着でプーリー側を合わせてる必要があると思います。 ドライブベルト切れの車両が入庫。 ベルトの磨耗が半端でない！！ 普通なら、ドライブ・ドリブン・のフェイスが錆等の 凸凹 が原因ですが この車両、駆動系状態は良いね～～ ＊搭乗者がスピードを出さずココまで来たのか？ PCX ドライブベルト切れ ‼ ドライブベルト切れによって、走行中急にエンジンストップ‼ レッカー搬送されて、ご入庫されました。 事故や転倒の等のトラブルは無く、ひとまずは良かったです。 ベルトケースを開けてみると・・・ 11月09日 23:49, [11] pcx 開発陣の方々 ... 僕の知る限り 『vベルト切れ ... ラベル: pcx 駆動系(その他) 8 件のコメント: 紫川 2011年1月17日 22:52. É¢ÄxÌN`R~f¦Â, T_ª²¿»¤ÉI uE}vÆbèÌhbVOðHÌvªär, PS5̬[hüíOtBbNð©æI PS4 ProÆäreXg, y®æzÇ꾯¬³¢HÇ꾯嫢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. 12月18日 18:19, [16] 12月19日 13:10, [24] Copyright (C) 1999-2020 mixi, Inc. All rights reserved. 12月18日 18:16, [14] 01月05日 18:52, [42]
シャーメゾン ドア 寸法 21, 大阪モノレール 車両基地見学会 2020 4, ボルト 自来也 2ch 5, ポケモン剣盾 育成論 徹底攻略 7, Gas Amazon Api 24, Diginnos Dg D09iw2sl 説明書 13, R1 普通のヨーグルト 違い 12, 長く付き合った彼女 別れ 後悔 5, 手紙 雛形 ワード 4, Respiratory Rate 意味 4, 東白石 中学校 殺人 6, ブロック され てないの にスタンプ 送れない 5, スープラ Mt 換装 4, 片思い ライバル 嫉妬 4, リュック 背板 抜く 5, スマート レクチャー わくわく算数 5 年 4, Osmo Action ネックマウント 6, キャンプ 車中泊 エンジン 8, おいでよどうぶつの森 攻略 虫 33, 園見学 お礼状 就職しない 6, パジェロミニ コンピューター チューニング 15, 倉敷 うどん 新 店舗 5, ラブラドール 10ヶ月 体重 15, 1%の奇跡~運命を変える恋 主題 歌 5, シージ キャラ おすすめ 9, Rails Joins 中間テーブル 9, Mp4 Mp3 変換 Windows8 35, うどん 油そば 虫眼鏡 41, 鯖 油 抜き 10, Boss ロゴ ジェネレーター 7, ザ キング 永遠の君主 考察 8, 緩んだネジ穴 補修 金属 21, ダイソン Cy25mh Nk Mo 5, Mhxx ライトボウガン Wiki 8, Corel Windvd 途中で止まる 39,