なぜ東海道線のライナーの特急化は 八王子～高尾間をとりやめ、特急はちおうじに青梅ライナーからの特急化は 彼らには、米原ルートが優れていると知られたら何か困る事情があるので... 【特急湘南】は横浜駅にも停車になりますか？以前『ホームライナー鴻巣』がスワローあかぎに格上げになり、それまで通過していた赤羽駅がしれっと停車になったと思いました。, 湘南ライナーが廃止されて特急湘南号になるみたいですが、人件費云々や収益を少しでも出したいからなんですかね？ちなみにE257系を20年改正に先行で湘南ライナーに投入しなかったのは何故なんでしょう？, Ｅ２５７系の踊り子号が静岡まで運転しましたが、なんのためにしたのでしょうか？マニアからはムーンライトながらの継続の為とか言われてますが。 ちなみに、自由席の場合どの席が一番人気なんでしょうか？？？ そこで質問です！ 【特急湘南】停車駅。東京→新橋→品川→大船→藤沢→辻堂→茅ヶ崎→平塚→国府津→終点・小田原. 普通車自由席として使われる1～3（9～11）号車の2階座席は、1人でも多くのお客さまに座ってご利用いただけるよう、3＋3列配置としています。 また、6（14）号車の平屋部分の座席、8（16）号車の2階席には、車いすに対応した座席が設けられています。 特急 湘南なんですか？ 特急おうめでした。 同棲している彼氏が仕事をやめてジュビリーエースというビジネスを去年から始めてます。あらゆるところからお金を借りているっぽくて、1日に何回もアコムやアイフルや楽天クレジットカードから電話がきています。 ボギー台車のような、カーブを走るために車輪が動くような仕組みは見られません。 しか... 特急「湘南」？なぜ特急ひらつかや特急おだわらでないのですか？ 湘南＝汚い海とゴミだらけの砂浜、渋滞だらけの１３４号線とい... 北陸新幹線の大阪延伸は米原ルートのほうが優れている、という話が出るとキレはじめる回答者がいますよね。数値的に優れているのがハッキリ出ているのに、政府が決めたことだとか何の理屈にもならないことを言って米原ルートを否定しようとします。 サンライズ出雲ってなんで出雲市止まりなんですか？一畑電車の出雲大社前までいってくれればいいのにって思います。出雲市から出雲大社まで距離あるし、バス使ったり乗り換えたりしないといけないですよね。サンライズから乗り換えて、一畑電車の電鉄出雲市から出雲大社前まで行くとすると、サンライズの到着時刻と合う... 付き合って2ヶ月。彼女から家に呼ばれ泊まりに行きました4日泊まって、光熱費請求されました。やたらめってら使ってないんですが。。払うべきですか？. 上越新幹線Maxトキ自由席について！ こんばんは！上越新幹線(自由席)に初めて乗車します。発着駅は東京から新潟です！そこで質問です！上越新幹線には2階席、1階席、FT席の三種類の席があるようです … 彼にとって私は初カノで、全身全霊で愛してくれていることが伝わりました。 お願いします！上越新幹線マスターの方々！良きアドバイスを下さい！(＊_＊) 講習やアポ取り？などで県外にいきまくっているのですが、交通費が月に15~18万らしいです。しかも彼の実家... 水溜りボンドのトミーさんが今日の動画で坊主にしたときに んー、悩みます！！！どの、席を座ればいいのか・・・！！！ 中央ライナーからの特急化は 10両編成。自由席は東京寄りの「1号車〜5号車」。一部列車は「4号車〜5号車」が指定席。 Maxとき 8両または16両編成。自由席は「1号車〜3号車」と「9号車〜11号車」が基本。列車によって自由席車両の変更や増減が多いので注意してください。 あなたの知らない新幹線トリビア。自由席、指定席の座席幅は全部一緒じゃない。混雑しているときは狙い目の車両は？「のぞみ」の名付け親はテレビでおなじみの有名人！240円、300円など数コインで乗れる「新幹線」があるなどのお役立ち豆知識をご紹介。 JavaScriptが無効です。ブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。JavaScriptを有効にするには, 上越新幹線 Maxトキ 自由席について！ 相当広くスラックを取らないとSLは曲がれないと思います。 このまま廃止になるのではと言われていますが、Ｅ２５７系で継続する気なのでしょうか？, 特急湘南誕生により新橋駅は『特急停車駅』に格上げされますか？ 乗車駅が同じでも、自由席に座れる確率は種別や時間帯によって異なる。 どの列車でも、首都圏に近い地域ほど自由席が埋まっていて座れない可能性が高い。大宮駅を発着する列車が上越新幹線の中で最も混んでいる列車。 種別ごとでは、新潟駅発着のとき号が一番混雑し、途中駅は座れる確率がやや下がる。 たにがわ号は運転区間が短いことから一番空いている。 種別ごと（とき・たにがわ）の混雑状況の事情に関してはこちらで詳細を説明する。 別れるって言った理由は最近仕事が上手くいかず車も年内まで使えない... 国境なき医師団から何かしら届きました、中身は開けてないですが、こうゆう物って送られてくるものなのでしょうか？寄付の押し売りみたいに感じます。, https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11149600041. ２階席は景色いいみたいですが、席が狭く劣悪・・・１階席はリクライニングできるけど景色が悪い、フラットシートは空間が狭いけどリクライニングできるし景色もまあまあらしいですね！ 上越新幹線には２階席、1階席、ＦＴ席の三種類の席があるようですね！ 上越新幹線(自由席)に初めて乗車します。 Maxとき号 東京〜新潟。「とき号」のうち、2階建て車両の列車です。8両編成と16両編成があります。8両編成の場合で、グリーン車が1両分、普通車指定席が3両分、普通車自由席が4両分です。16両編成はその倍です。 たにがわ号 なのに急にそ... 水溜りボンドはなぜ炎上したのですか？調べてもいろいろな話が飛び交っててどれが本当の理由か分かりません。. 今夏、冬と運転見送りされた１８５系のムーンライトながら号。 発着駅は東京から新潟です！ ３ヶ月付き合った彼氏を振りました。最後のデートまで彼とはラブラブでしたが ときは、東日本旅客鉄道（jr東日本）が上越新幹線の東京駅・越後湯沢駅・長岡駅 - 新潟駅間で運行している特別急行列車の愛称である。. こんばんは！ 東京駅の上越新幹線の時刻表ダイヤ（新潟方面）の情報を掲載しています。平日ダイヤ・土曜ダイヤ・日曜・祝日ダイヤを掲載。日付指定して時刻表を検索することもできます。 SLが曲がれた理由がわかりません。近所に昔実際に使われていたSLが展示されているのですが、車輪は進行方向の左右に完全に固定されていて、3軸だか4軸だかが並んでいます。 仕事が忙しい彼氏と昨日ご飯に行く約束をしていて集合場所に20分近く来ず、メッセージで別れようって言われました。彼からもう嫌いになったんでしょ？って言われましたが、私の気持ちを伝えた後、彼から別れたく無いし大好きだよって言われました。 この車両を使う列車名は「Max」がつけられ、「Maxとき」「Maxたにがわ」という名称になります。1号車〜3号車の2階席は3列×3列の窮屈な座席配置で、自由席に使われます。自由席でも他の車両や1階席は通常の3列×2列の座席配置です。コンセントはありません。 帰りはグリーン車に乗ってみようかと思っています！！！(^_^)/, 鉄道、列車、駅・15,913閲覧・xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">25. 「とき」はE2系の10両編成[注 3]とE7系の12両編成[注 4]、「Maxとき」は2階建車両のE4系で運転されている。加えて、2016年4月より「現美新幹線」用に6両編成のE3系700番台が運転を開始した。E7系で運転する列車はグランクラスの営業も行われるが、専任アテンダントによる車内サービスはなく、全列車座席のみの営業である。なお2012年9月28日まではE1系、2013年3月15日までは200系も使用されていた。, 宮脇の作品「途中下車の味」の記述によると、その他の候補として「いかずち」「つばめ」「越路」「ごうせつ」「なだれ」「新雪」なども挙がったという。, 1998年12月8日 - 2002年11月30日はJ編成8両編成、またはN編成8両編成による運用だった。, 置き換えた当時、食堂車の利用者が減少傾向だったことも、編成中に食堂車を設置しなかったことの一因。, 「いなほ」「はくたか」とも1978年10月増発予定の列車が車両不足に伴いそれまで運休扱いとし、新造を待って増発。, 「はくたか」の廃止期間は上越新幹線開業日の1982年11月15日から、北越急行ほくほく線が開業する前日の1997年3月21日までである。, https://www.jreast.co.jp/press/2002_1/20020404/data_01.html, “新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスの一部列車の終了と取扱品目の見直しについて”, https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190222.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200408_ho02.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200408_ho01.pdf, https://web.archive.org/web/20200427065135/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200414_ho04.pdf, https://web.archive.org/web/20200427053159/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200427_ho02.pdf, https://web.archive.org/web/20200514052224/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_1_ho.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_2_ho.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_1_ho.pdf, https://web.archive.org/web/20200522060722/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200522_ho01.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200619_ho02.pdf, https://www.jrniigata.co.jp/press/20200727gennbisinnkannsenn.pdf, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=とき_(列車)&oldid=79278896, 317・331・335・300・304号。335号のみ燕三条通過。304号のみ本庄早稲田停車。, 307・313・343・310・316・340号。316号は浦佐停車、340号は上毛高原停車。, 349・330・336号。349号は浦佐通過、330号は上毛高原通過、336号は本庄早稲田停車、上毛高原・浦佐通過。, 305・315・319・321・323・325・329・333・308・318・320・322・326・344号。344号は浦佐通過。, 利用客の減少に伴い、同年5月28日以降の定期列車の一部を運休し、臨時ダイヤによる運行を実施, 4月：上野駅 - 長岡駅間に、80系電車(一部編成内に戦前形のクハ47形・サハ48形を混用)を使用した準急「, 6月：1往復残っていた「ゆきぐに」が急行に格上げされ、新潟駅まで延長。同時に電車夜行急行の「越後」が運転開始。それまで座席・寝台両方を連結していた客車夜行急行であった「越後」は、, 「鳥海」はそれまでの夜行急行「羽黒」なども統合して、昼行1往復・夜行2往復になる。, 3月15日：「とき」は1往復増発され、7往復になる。この時上野駅 - 新潟駅間の所要時間は3時間51分に。「ゆざわ」が廃止される。「天の川」は秋田行きとなる。, 4月1日：東北・上越新幹線建設工事に伴う上野駅 - 東京駅間の線路封鎖のため、「とき」の東京駅乗り入れを廃止。, 10月1日：「とき」は3往復増発されて13往復になり、6時から18時台までほぼ1時間ヘッドとなる。「佐渡」は1往復が廃止されて、昼行3往復・夜行1往復の4往復になる。また、「佐渡」「よねやま」のビュッフェ営業を休止。. 、最後の半月で突然彼からの連絡はなくなり(私からのメッセージには即レスしてくれましたが)、私からのデートも電話も忙しいとの理由で断られました。 「あの動画のことで」というような会話がありましたが、何の動画のことですか？炎上したのですか？, トイレへ行く際に、冗談で「お花を摘みに行ってきます。」と言ったところ、相手に伝わらなかったのですが、この言い回しの認知度ってどれぐらいなのでしょうか？, ドラゴンボールレジェンズについて質問です。ミッションの『もっと！レジェンズミッション』のアンロックの鍵ってどこで手に入るんですか？. 初めて乗車するので、どの席に乗るか悩んでます！ ときは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が上越新幹線の東京駅・越後湯沢駅・長岡駅 - 新潟駅間で運行している特別急行列車の愛称である。, 本項では、上越新幹線で運転されていた「あさひ」および、首都圏と新潟県を結んでいた優等列車の沿革についても記述する。また、E3系700番台「GENBI SINKANSEN」使用の「とき」については「現美新幹線」を参照。, 新幹線の「とき」は、1982年11月15日に上越新幹線の各駅停車タイプの列車として運転を開始、速達タイプの列車は「あさひ」として運転を開始した。その後、1997年10月1日に東北・上越新幹線の列車名を運転区間別とする再編が行われ、東京駅・越後湯沢駅 - 新潟駅間の列車は速達タイプ・各駅停車タイプを問わず全て「あさひ」に、東京駅 - 高崎駅・越後湯沢駅間の列車は全て「たにがわ」となり、「とき」は一時廃止された。, しかし、「あさひ」は「とき」の消滅と共に登場した長野新幹線（現：北陸新幹線の東京駅 - 長野駅間）の「あさま」と一文字違いで紛らわしく、利用客の中には高崎駅を過ぎたところで誤乗車に気付くなどのケースが多発した。またJRのみどりの窓口にある発券端末（マルス）には、社員の発券ミスを防ぐために漢字で「朝日」「浅間」と表示されていたほどであった。「とき」は新幹線開業前日まで上野駅 - 新潟駅間を運行していた特急列車の名称でもあり、さらには「佐渡島のトキ」という観光資源とも関係の深い名であったことなどから、新潟県内を中心に「復活」を求める声が廃止直後から強く、新潟県などの関係機関からもJR東日本に対し列車名を「とき」に変更するよう要請が行われた。このような経緯から、2002年12月1日のダイヤ改正で東京駅・越後湯沢駅 - 新潟駅間を運転する列車が「あさひ」から「とき」に変更され、「あさひ」は廃止された[1]。, なお、2階建車両「Max」で運転される列車は、「Maxとき」の名称で運転されている。, 在来線では、1962年6月10日から1982年11月14日まで、上越線初の特急列車として「とき」が上野駅 - 新潟駅間を高崎線・上越線・信越本線経由で運転されていた。1972年10月にはエル特急に指定され、 1973年10月には13往復が運転され、上野駅・新潟駅の始発時刻は6時から18時台までほぼ1時間ヘッドで運転されるようになった。運行開始以来、約12年間は全列車に食堂車が連結されていたが、使用車両の置き換えに伴い1974年12月から食堂車のない列車が出現、1978年6月に全列車で食堂車営業を休止した。1982年11月の上越新幹線の開業によって廃止され、新幹線の名称として使用されるようになった。, また、「あさひ」は1960年から1982年まで仙台駅 - 新潟駅間を仙山線・奥羽本線・米坂線・羽越本線経由運転していた準急列車・急行列車の名称として使用されていた（「べにばな (列車)」を参照。）。なお、戦前には満州国で急行あさひが運行されていた。, 上越新幹線の列車名の選考にあたっては、紀行作家の宮脇俊三、作家の佐藤愛子、当時の国鉄副総裁と旅客局長など計5名で選考した[注 2]。, 「とき」は列車の運転開始当時、すでに特別天然記念物・国際保護鳥に指定されていた、佐渡島のトキ（朱鷺）にちなんだものである。新潟県内で親しまれていた列車名であったことから、地域に密着した列車となることを目指して命名されている。, 「あさひ」は「朝昇る太陽」の明るいイメージがあり、初の列島横断新幹線である上越新幹線が日本海側に明るい光をもたらし、速達列車にふさわしいとして名付けられた。なお「べにばな」に改称した方の在来線の「あさひ」は、山形県の「朝日岳」にちなむ。, 東京駅 - 新潟駅間での運転を基本としているが、越後湯沢駅 - 新潟駅間で1往復・長岡駅 → 新潟駅間で下り1本（土曜・休日運休）が設定されている。区間運転の列車は、新潟県内の通勤・通学の足として運行されている。, 開業以来、基本的に後続列車には追い越されないダイヤであったが、運転区間の変更や停車パターンの複雑化、更には北陸新幹線開業に伴い、例外も増えている。時には「とき」に追い越される「とき」や（とき309号が上毛高原駅で後続のとき311号に追い越される）、北陸新幹線の列車に追い越される「とき」（とき313号が熊谷駅ではくたか557号に追い越される）や、高崎駅もしくは越後湯沢駅で「Maxたにがわ」と増解結する「Maxとき」もある（臨時列車では他にも設定がある）。, また、2013年3月16日のダイヤ改正までは、東京駅 - 新潟駅間ノンストップの列車が1往復設定されていた（Maxとき313号・314号）。所要時間は下りが1時間37分（東京駅9:12発 - 新潟駅10:49着）で[2]上りが1時間40分（新潟駅8:59発 - 東京駅10:39着）である[3]。下り「Maxとき」313号は東京駅を20分前に出発した「Maxとき」311号を高崎駅で追い越し、新潟駅へは25分も早く到着するのに対して、上り「Maxとき」314号は先行列車を追い越さない。これは、先発する「Maxとき」312号との間に36分の間隔が空いているためであった。2013年3月のダイヤ改正に伴い、大宮駅に追加停車される形でノンストップ列車は廃止された[4]。, また、2015年3月14日のダイヤ改正にて、唯一大宮駅を通過する列車であった「Maxとき」310号[5]が同駅に追加停車となったため、上越新幹線のみならず東北新幹線・北陸新幹線を含め、JR東日本の新幹線全列車が大宮駅停車となった。また、日中時間帯に運転されていた「たにがわ」の削減に伴い、これを補完する形で一部列車の停車駅を追加したが、2016年3月26日のダイヤ改正で、昼間の一部列車の停車駅が見直された。, JR東日本は新幹線の線区別に使用車両を統一する方針であり、上越新幹線はE2系、E4系、E7系のいずれかに統一されている。 本項では、上越新幹線で運転されていた「あさひ」および、首都圏と新潟県を結んでいた優等列車の沿革についても記述する。
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