なのでR15－M1－M3レスキューの系譜を愛用してきました。 まずは最大フェード。 ▽飛距離：10▽上がりやすさ：9▽操作性：8▽打感の柔らかさ：7▽ミスの許容度：8 ■シャフト（重量/トルク/調子）：カーボンシャフト「KUROKAGE TM6」（S=69g/2.7/中調子）。スチールシャフト「NSPRO930GH」（S=104g/2.0/中調子）。 今日は、このゴルフクラブを試打しました。 試打クラブは テーラーメイド m3 レスキュー の4番 です。 シャフトは kurokage tm6 です。 ロフトは21度、クラブ長さは39．75インチ、シャフトフレックスはS、シャフト重量は69g、トルクは2．7、バランスはD1、キックポイントは中調子 です。 ■価格：カーボンシャフト装着モデル各1本3万4000円+税。スチールシャフト装着モデル各1本3万2000円+税。 ユーティリティをアイアンのように打ちたいので、小ぶりのヘッドが大好きです。 先代に比較すると気持ちストレッチバックを意識しているようですが、見た目的には白い部分のおかげでクラウンの投影面積がやや大きめに見えるので、より安心感をもてる見た目になっていたように感じました。, 今回試打したのは、カーボンシャフト「KUROKAGE TM6」Sフレックス装着モデルの#4。スペックは、ロフト角21度、ライ角59.5度、長さ39.75インチ、総重量355.5g、バランスD1。ヘッド体積106cm3。シャフトスペックは、重量69g、トルク2.7、中調子。, 試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用です。, まず持ってみた感覚ですが、総重量的には良い感じ。グリップもちょうど良い感じの太さでした。シャフトを手でしならせてみると、FWに比較すると手元のしっかり感がやや強調された感覚でしたね。FW以上にシャープに振れそうなイメージで、素振りしてみるとスチールシャフト並みのシャープな振り感はグッドですね!! 【ベスト】 でも実は、上から見るとR15レスキューは白、M1レスキューは黒一色だったので、M3が初のツートンカラーなんですね。 一昨日の浅見ゴルフクラブさんでのラウンドでは日陰に雪は残っていたものの快晴の中楽しくプレーいたしました！（＾Ｏ＾）, あるホールでは飛び過ぎて林の中へ！ボールが弾んだのは確認出来たのですが、林の中を探してもなかなかボールが見つかりません！（；＿；）, ちなみにこの切り株まではティーからおよそ２８０ヤード地点ですから本当に凄い飛距離です！W(`0`)W, 我々オヤジもドライバーを飛ばしたいのは山々ですが、まあ２８０ヤードなんて夢のまた夢です！(Ｔ＿Ｔ), その残り１８０ヤード〜２００ヤード前後の距離を出来るだけグリーンをやさしく狙うために新しいユーティリティ–をテストしてみました！d(￣ ￣), シャフトもしっかりとしたシャフトで、多目にターフを取った時でも変な振動はなくスムーズに振り抜けるイメージでした！(^_−)−☆, 自分のパワーだとちょうど１９０ヤードくらいの飛距離でしたが、夏場なら２００ヤード狙えそうです！o(^o^)o, 当然小ぶりなヘッドなのでラフからの抜けもよく夏場のラフでも活躍してくれそうなイメージです！d(^_^o), 個人的にも好印象で、我らが河井博大プロも昨シーズン ドライバーとフェアウエイウッドはＭ２でしたがユーティリティーは小ぶりなヘッドのＭ１を使用していましたので気になるところです。そう言えばツアーには出ないとはいえ 河井プロ今年の使用クラブはどうするのでしょう！？, ちょっと聞いてみようと思いましたが、多治見わくわくゴルフさんでのレッスンが大盛況で お忙しいみたいですので、後で落ち着いた時に聞いてみようと思います！（＾＿＾）☆, DO GOLFは、茨城県水戸市にある“中古ゴルフ専門店”です。お得感が満載な特選クラブコーナーやプロが実際に使用したコンペティションクラブの販売など、幅広い品揃えが自慢です。. ヘッドとの相性なのか、カーボンシャフトらしくなく、まるでスチールシャフトのようなイメージでした。. 21度モデルでは倒れる前は200ｙ打てれば御の字だと思っていましたが、少なくともこのスカイトラックの数字を信じるなら、ぶっ飛びですな。ただし、これはFWにも言えることですが、まあ、見え方がかなりシビアです。白い部分の視覚的効果はあるとはいえ、一般的なユーティリティに比べれば小振りなので、ボクのように打点がバラける傾向があるものにとっては「シビア」さを感じてしまいます。とはいえ、「M1」に比較すればかなり打ちやすさがありましたし、振り感もかなりいいです。シャープに振れるイメージで、まるでスチールシャフトで打っているような感覚でした！ この辺のメンタル効果もこの結果に繋がったのかも!? HS42.4m/s、初速61.6m/s、打ち出し角17.4度、バックスピン量3352.1rpm、サイドスピン-743.5rpm、飛距離227.4ｙ お客様のブラウザはジャバスクリプト（JavaScript）に対応していないか無効になっています。詳しくはサイトポリシーをご覧ください。, ＫＡＺ 69年1月19日生まれ50歳。身長173cm、体重72kg。ゴルフデビュー98年10月。05年夏オフィシャルハンディ取得。現在は『12.1』。ヘッドスピード平均44m/s。持ち球はドローと言いたいところだがフック。好きなクラブはAW。一応、日刊スポーツ社員のサラリーマンゴルファー。ツイッター@kazkawata, 今日紹介するのはテーラーメイド新製品「M3」のレスキュー（以下RC）です。そうそう、「M3」「M4」とも、まさに今日発売ですね!! 球が上がり過ぎるので、カスタムシャフトでもう少し弾道を抑えても良いかもしれないなー。。ハハ、お金が、、^^; 中・上級者が好む小振りなシェイプを採用しながら、弾道調整機能と低重心化が高まったM3レスキュー。 nikkansports.comに掲載の記事・写真・カット等の転載を禁じます。すべての著作権は日刊スポーツ新聞社に帰属します。, nikkansports.comに掲載の記事・写真・カット等の転載を禁じます。すべての. Performance equipment crafted by experienced club builders, お使いのブラウザーの Javascript 機能がオフになっています。当サイトを最高の状態でご利用いただくために、Javascript 機能をオンにしてください。, 現在、FWはM3、IRはM4を使用しています。以前は、M1とM2の組み合わせで、UTはM1を使用していたのですが、VerUp時にUTをM4にして見ました。処が、M4のUTは顔がFWに近く、IRと同じように振るには、少々違和感がありました。・・・ということで、クーポンを頂いたのを機に買い換えました。M3のUTの顔はM1と同じくIR風で、私にはフィットしています。, U3は戦力になりました。打感は最高によく距離も出しやすいです。今まではFWで挑戦しましたが、方向性が今一で打った後が心配でした、U3は吹き上がり良く、方向性も素晴らしい感じでした。もう少し慣れてからが最高の武器になりそう。今日は三か月ぶりのゴルフコンペ、U3のデビューとともにスコアーが95から85のベストスコアー、久しぶりに80代。. m3フェアウェイとレスキューは、容易に調節可能なスライディングウェイトとロフト調整スリーブが特徴。トルクレンチを使用して、すばやく好みの弾道設定を実現する。 詳細はこちら こちらのKUROKAGEシャフトですが、柔らかく優しいシャフトだと思います。ぶっ飛びです。 今日はその第一弾！テーラーメイドのM3（エムスリー）/M4（エムフォー）シリーズです。前作のM1（エムワン）/M2（エムツー）シリーズからの後継モデルとして発表され、ドライバーには、M3にヘッド体積別の2タイプ、M4に1タイプ、それぞれのブランドにFW（フェアウェイウッド）、UT（ユーティリティー）、アイアンをラインアップするところも前作のシリーズと共通です。 テーラーメイドゴルフカンパニーのプレジデ … HS42.9m/s、初速62.2m/s、打ち出し角16.6度、バックスピン量3548.1rpm、サイドスピン-407.3rpm、飛距離230.1ｙ, 打感は弾き系。FWよりはやや弾き感強めだったかもしれません。音がFWに比較すると、やや乾いたような高音系だった影響かもしれません。, 弾道的には高弾道ですね。打ち出しからしっかり球が上がって、ドーンと高い弾道イメージでした。スピン量もかなり少なめ！ スカイトラックデータ的にも少なめでしょう！, 出球傾向ですが、ボクのスイングでやや強めのドロー。この辺は操作性の高さに直結する要素かもしれませんね。ボクのスイングの問題ですが、思った以上にプッシュアウト傾向は強かったかもしれません。, シャフト挙動ですが、これは再三書いているとおり、まるでスチールシャフトを振っているようなシャープさですね。素直に中間がしなる感じでした。でも、軽量なのでガッツリ振れます。まあ、ガッツリ振るとボクの場合、腐れフックも出ますけど･･･ｗ, 今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS42～43m/sあたりにおすすめですかね。ボク的にはかなりつかまりがいいモデルだったので、フッカーにはあまりおすすめできないかもしれません。ウエート位置を調整して重心距離は長めにして対応するのもありかと思いますが、デフォルトポジションの基本性格的には、かなりつかまりの良いモデルだと思います。ある程度操作性も意識したモデルのように感じますが、この距離でもある程度球筋を操りたいという上級者やアスリートマインドゴルファー向けなのかもしれません。個人的にはレスキュー自体に苦手意識があるので、飛距離的には魅力的ですが、ボクは使いこなせる気がしませんでした。, ＜テーラーメイド「M3」レスキュー＞ 個人的にテーラーメイドのRCには苦手意識があり、先代「M1」RCも見た目からしてシビアそうな印象で、実は打つ前からギブアップ状態だったりしました。「M3」RCも見た目はかなりシビアですが、果たしてボクでも打てるのでしょうか。さっそくレポしてみましょう。, ヘッド体積は先代と一緒でしたが、ソール形状的にはやや後部に長くなっていたように見えました。, フェースは先代同様コンパクトで、RCらしい顔つきです。これはユーティリティではなく、アメリカンハイブリッド顔という言葉がピッタリかもしれません。, ボディもかなりコンパクトで、これを見ちゃうとシビアさしか感じないんですよね･･･（汗）, 構えてみるとこんな感じ。先代は黒一色でしたが、「M3」ではFW同様の白い部分も採用されていました。これ、何気に重要かも!! テーラーメイドm3ドライバー yトラックポジション. ツートンはやっぱり、フェースを飛球線とスクエアに構えやすい！見た目の効果は大きいです。 (2020/03/17 更新) TaylorMade M3 レスキュー を試打しました。どんなユーティリティなのか、評価と感想をレビューします。 目次 1 試打クラブ2 構えてみると3 試打の評 […] ■ロフトバリエーション：#3=19度、#4=21度、#5=14度 ■発売予定日：2018年2月16日, (C)2020,Nikkan Sports News. 【3球平均】 ■ヘッド：ボディ=450ステンレススチール、フェース=455ステンレススチール ■KAZ’s インプレッション（10点満点） テーラーメイドのM3レスキューです！ ... 3g 増えたソールのスライディングウェイトを調整する事で弾道を調整することが出来ますからユーティリティーの方向性にお悩みの方にはオススメのお助けクラブ … しばらく打ってみたところでyトラックポジションをいじって調整を開始。 ノーマルのままでもいい感じなのですが、さらに追い込めればベストです。 最大フェードポジション. r15－m1－m3レスキューの系譜 初のツートンカラー！ ユーティリティをアイアンのように打ちたいので、小ぶりのヘッドが大好きです。 なのでr15－m1－m3レスキューの系譜を愛用してきました。 ＜テーラーメイド「m3」レスキュー＞ kaz’s インプレッション（10点満点） 飛距離：10 上がりやすさ：9 操作性：8 打感の柔らかさ：7 ミスの許容度：8 ヘッド：ボディ=450ステンレススチール、フェース=455ステンレススチール 実際に打ってみると、まあやっぱり飛びますね～!! ... https://www.taylormadegolf.jp/Rescue/BP328709.html?lang=ja_JP, 会員登録をすると直営オンラインストアで使用できるポイントがたまります。貯まったポイントは商品をご購入の際、『1ポイント＝1円』にてご利用できます。, U3は戦力になりました。打感は最高によく距離も出しやすいです。今まではFWで挑戦しましたが、方向性が今一で打った後が心配でした、U3は吹き上が. 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