トヨタの名機といえば、2JZを思い浮かべる方が多いですが、実はこの『1JZ』も素晴らしいエンジンです。, — ちょび㌠興業@海楽で握手 (@chovy_GRS180) February 8, 2020, 特にエキゾーストサウンドだけで言えば、「2JZよりも1JZの方が良い」という方が多いほど。, 辰巳を出る時の 1jターボ、5速マニュアル、即ドリ、前置きインタークーラー、機械式LSDなど よろしくお願いします！。#jzx100 #マークII pic.twitter.com/EF4RCxZrQN, — SEIYA@マークII納車 (@SeiyaT8834d) February 9, 2020, マークII ブリット#低床モラトリアム pic.twitter.com/GdlsmFgZIw, — ヤス兄さん (@jzx100_yasu_abe) September 1, 2019, もちろん排気量が違うため、スペックも異なりますので、表にて簡単に比較していきますね。, 私の1jz mixiユーザー トヨタ アルテッツァの1jz-gte 載せ替え計画 作業着工に関する整備士くずれの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ エンジン載せ換えって、物凄く高そう！実際のところ幾ら必要なのか解らない！かといってショップには聞きにくい・・・。 そこで、当社の工賃表の1部を公開しちゃいます！ 少しでも参考になれば・・・ … mixiユーザー 11月07日 21:39, [9] 09月21日 22:16, [12] ﾄﾙｸが太くて街乗り､高速が快適 高音質メカニカル&バックタービンサウンド！#1J好き増えろ#イヤホン推奨 pic.twitter.com/bxRTL6rnIT, — ゆうき 1JZチェ (@Ferrari_propel) February 11, 2020, とはいえ、1JZ系のエンジンは2JZの影に隠れて、詳しく知らないという方も多いでしょう。, そこで今回はそんな『1JZ』について基本的な情報からメンテナンスやチューニングなどの踏み込んだ事までご紹介していきます。, 具体的には、この記事の前半部分で1JZの概要や搭載車種、2JZとの違いなどをご紹介し、, 後半でメンテナンスやチューニング、ライバルエンジン（RB25DET）との比較などを行っていきます。, この記事は『1JZについて詳しく知りたい方』や『1JZ系エンジン搭載車の購入を検討されている方』には、ぜひ読んでいただきたい内容となっておりますので、ご一読くださいね。. アルテッツァ 3sge のエンジン乗っていまして、1jz に載せ換えましたが、スピードメーターの部分が動かないですが、4気筒だから メーターを1G 6気筒 のアルテッツァのメーターに変えると大丈夫か割らないんですけれども、どうすれば良い教えてもらえます？ お願い致します. [mixi]altezzaを愚痴る会 エンジン載せ換えについて。 こんばんは、トピ立て失礼致します。 11年車、3s-ge･6mtに乗っております。 先日エンジントラブルにより、エンジンブローしてしまいました(涙)。 買い替えも検討したのですが、まだaltezzaを手放す事が出来ず… 本日もご来店頂きましてありがとうございます(*^ ^)/★*☆♪当店では珍しいトヨタ車のチューニングです今回はアルテッツァに1JZを搭載しますこの手の車両は多… クレスタ 水温の上昇が早く暖房が早めに起動, 燃費は約ﾘｯﾀｰ6㌔なので想定内でした。 pic.twitter.com/nyHQ4vmxHF, — まりーな＠ららぽーと(春日部ﾌﾚﾝｽﾞ) (@marina3000turbo) December 14, 2018, 1JZ系エンジンが搭載されている車種の実燃費を調べてみると、おおよそ5㎞/L～10㎞/Lであることがわかりました。, やはり車重の重い中型から大型のセダンに多く搭載されていたことから、1JZ系エンジンの実燃費は悪いと言わざるを得ませんね。, さらに過走行に伴いエンジン内部が汚れていて、燃費が低下している可能性も考えられます。, そのため1JZ系エンジンのメンテナンスや燃費改善では、エンジンオイルの交換も重要な要素です。, 特に1JZ系エンジンを搭載している車は、ドリフト走行やサーキット走行でも使われていることが多く、エンジンの劣化が激しい個体も多く存在します。, そのため高級なオイルを入れて上げることも大切ですが、こまめにオイル交換をすることも重要です。, 金銭的に無理のない範囲で半年に1回や5,000㎞毎などの頻度でこまめに交換してあげるようにしましょう。（1JZ-GTEなら3,000㎞ごとが理想）, そうすることでエンジンの劣化を抑えることができ、長く1JZ系エンジンを楽しむことができます。, 先程も簡単に触れましたが1JZ系エンジンは、ドリフト走行やサーキット走行でも使われることが多く、現役で走っているモノでも経年劣化以上に性能が落ちていることが多いのが現状です。, 頑丈なエンジンではありますが、それでも高負荷でのドリフト走行ではエンジンブローすることもありえます。, 先に結論から申し上げると、1JZ系エンジンのオーバーホール費用は40万円～100万円です。, オーバーホール費用に幅があるのは、エンジンを開けてみないと費用がどのくらいになるか正確にわからないためです。, またオーバーホールするだけなのか、合わせてチューニングを施すのか、によっても費用が大きく変わってきます。, 一方でリビルドエンジンであれば、Amazonでも出品されている場合があり、43万円前後で購入することが可能です。, ↓の動画は、約600馬力の1JZを搭載したクレスタ（JZX90）の動画です。音量注意！, 1JZ系、特に1JZ-GTEは、元々頑丈なエンジンでありながら、余裕を持った設計となっています。, もちろんモアパワー・モアトルクを狙い、エンジンをチューニングするのであれば、上の動画のような600馬力も狙えるエンジンが1JZ-GTE。, そんな数ある1JZ-GTEのチューニングの中でもここでは、オススメの『有限会社 ラスティー』さんをメインにご紹介していきますね。 mixiユーザー トヨタ アルテッツァのMT化！に関するZeroniumの整備手帳です。 ... 10年以上マニュアルシフトを操作していなかったのでショップから出るときにエンストしないか心配でしたがなんとうまく去ることができましたw ... 2014年7月26日 21:50. ご報告が遅くなってしまったのですが、今月上旬に無事エンジン載せ換えが終了し、ALTEZZAが戻って参りました! mixiユーザー X100系の中で一番不人気… 09月16日 23:35, [5] 2020/08/13 11:50:51 助手席エアバッグ交換 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/08/13 11:50:36 トヨタ純正 パーキングブレーキシューレバーcワッシャ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/01/08 11:30:27 [ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); また当時1JZ系のエンジンは、マークⅡやクラウンなどのセダンやステーションワゴンといった数多くのトヨタ車に搭載されており、汎用性も高いエンジンでした。, 実は『1JZ』とひと括りに言っても、このエンジンにはスペックの異なる以下の3種類が存在しています。, 軽量なセラミックタービンによってアクセルレスポンスが良く、当時としては最高クラスのターボラグの低減がなされていました。, さらにこの『1JZ-GTE』は、JZ系エンジンでは唯一ヤマハ発動機によって設計が施されたエンジンです。, なんとシリンダーヘッドからコンロッドに至るまで、共通部品が少ないという特徴があるのです。, 先に結論からお伝えすると、1JZ系の第2世代には『VVT-i』がついており、第1世代にはVVT-iがついてないという違いです。, このVVT-iとは、Variable Valve Timing-intelligent systemの略でトヨタ自動車の可変バルブタイミング・リフト機構の呼称および技術のこと。, また1JZ-GTEでは、VVT-iの違いだけでなく、下記のようにターボチャージャにも違いがあります。, もちろん1JZ系エンジンの第1世代と第2世代では、スペックも若干ながら違いますので、次で詳しく見ていきましょう。, ここからは、1JZ系エンジンのスペックについて、下の順番で3つに分けてご紹介していきます。, もちろん1JZ系エンジンで共通の事項もありますので、わかりやすいようにそちらを先にご紹介しておきますね。, さらに第2世代になると、最大トルクのピークが4,000rpmとなり、さらに扱いやすいエンジンに進化していることがわかります。, 1JZ-GTEの最高出力は、どちらの世代でも、当時の馬力規制の限界値である280馬力です。, しかし最大トルクが大きく異なり、第2世代の方が低回転で最大トルクを迎える仕様になっています。, 一方で同じNAの1JZ-GEと比べると、最高出力は変わらないものの、最大トルクを迎える回転数が200rpm低くなっています。, ちなみにトヨタ最強エンジンと呼び声の高い、2JZ-GTEのスペックは、下記のようになっており、, 1JZ-GTEと比べると、2JZ-GTEはより低回転で最高出力を発揮し、最大トルク値も高いのが特徴です。, ご存知の方も多いと思いますが、この2JZ-GTEはスープラやアリストに搭載されていたエンジンです。, さらに2JZ系エンジンを詳しく知りたい方は、次の記事もございますので、ぜひ合わせて読んでみてくださいね。, ではここからは1JZ系エンジンが搭載されていた主な車種を下記の順番でご紹介していきます。, 特別仕様のヴェロッサ！ 09月20日 21:37, [9] 憧れの6発ターボ1JZなのです！、 2006年09月16日 22:24, [2] 車の定番のカスタムの一つ「エンジンスワップ」基本性能を上げる最高の手段の一つでありなにより、自分だけの夢の1台を作ることができます。今回は、そんなエンジンスワップにかかる費用についてエンジンの値段、工賃の相場などわかる範囲でご紹介させていた Copyright (C) 1999-2020 mixi, Inc. All rights reserved.
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