（編集部／寄本）, いつも拝見しております。記事にして頂き、ありがとうございます。 最新鋭の電気自動車で常に時代をリードし続ける、米テスラ社。そのテスラが英国で新たなビジネスプ … まだ世間一般日本人の情報源は新聞テレビなど旧来メディアの活用が多いのでソーラー発電家庭での認知度が高いとはいえません。現に以前2019年問題の市民講座を実施したときでも受講生のEV+V2Hへの関心があまりにも低く愕然としました。 ブロガー／起業家／ソフトウェア・エンジニア、工学修士（早稲田大学）／MBA（ワシントン大学）。NTT通信研究所／マイクロソフト日本法人／マイクロソフト本社勤務後、ソフトウェアベンチャーUIEvolution Inc.を米国シアトルで起業。現在は neu.Pen LLCでiPhone/iPadアプリの開発。, ● Tesla launches its UK Energy Plan, hints at upcoming Virtual Power Plant project, テスラの電力部門が、英国で「Virtual Power Plantサービス」をスタートする、という報道です。, テスラが Virtual Power Plant向けの研究開発を長年行って来たことは、私のようなテスラウォッチャーには常識です。電気自動車や自動運転と比べると、直感的に理解しにくい話なので、あまり話題にはなりませんが、世界を大きく変えるイノベーションの一つとして、注目すべきです。, 太陽光や風力のように出力が安定しない再生可能エネルギーによる発電が増えると、需要と供給のミスマッチにより、電力のスポット価格が大きく変動するし、場合によっては、電源網が不安定化して、大規模停電が起きてしまうことは良く知られています。, テスラの大規模蓄電施設は、そんな電力会社のニーズに応えるための製品です。十分な蓄電能力があれば、供給過多で値段が安い時に電力を購入して蓄電池に貯めておき、需要が高まった時に、高い価格で売ることが可能です。しかし、大規模な投資が必要なため、導入は簡単ではありません。, そこでテスラの技術者たちが考えたのは、各家庭に設置したパワーウォール（もしくはテスラ車）のリチウムイオン電池を仮想的に繋げて、電源網に対する蓄電施設として使おう、というアイデアです。, 英国で、テスラから電力を購入したい人は、テスラのパワーウォールを自宅に設置する必要があります。これまで、パワーウォールは、停電時のバックアップ電源として販売されて来ましたが、これからは「電気代を安くする」ための道具として販売されることになるのです。, テスラから電力を購入すると、月々の基本料金が無料になる上に、1kWh あたりの値段が2～3割安くなるため、全体では半額以下になると試算されています。その恩恵を受けるためには、パワーウォールを設置する必要がありますが、約10年で元が取れる計算になるそうです。, テスラは、契約している家庭に設置してあるパワーウォールを蓄電施設として利用し、電力の安い時には購入して蓄積し、電力が高い時に取り出して売却することにより、その差分で利益を上げるのです。パワーウォールを提供している消費者は、安い時の価格（パワーウォールだけを持っている人は1kWh あたり11ペンス、テスラ車も持っている人は 1kWh あたり8ペンスとは）で電力を入手できるので、テスラと顧客の間に win-win の関係が生まれるのです。, ちなみに、8ペンスは日本円に直すと 10.8 円で、東京電力の価格 1kWh あたり 19.88 円（最初の120kWh、それを超過した分は 26.48円）と比べると大幅に安いことが分かります。, ちなみに、私の家には都市ガスで動く非常用発電機がありますが（シアトルは木が多いため、頻繁に停電になります）、10年以上前に購入したもので、そろそろ寿命なので、次はパワーウォールにしようと考えていたところです。もし、米国で同等のサービスが始まったら、喜んで テスラから電力購入したいと思います。, Tesla『週刊 Life is beautiful』イーロン・マスクテスラ中島聡, Tesla launches its UK Energy Plan, hints at upcoming Virtual Power Plant project, コロナ不況を読み解くには？株式投資のプロが選んだ「厳選推奨銘柄」を無料で利用する方法, 今後のマーケット動向はどうなる？無料で使える株式投資のプロ直伝「厳選推奨銘柄」とは, 年末年始の17連休案は「空気読めてなさすぎ？」菅内閣の盲点とは【2020-2021】. ●株式会社横浜環境デザイン（神奈川県） 元が取れるとは思いませんが、120万の安心料は高いのか安いのか、です。 10月21日、テスラは2020年7～9月期決算を発表しました。 （万ドル） 売上高 営業利益 純利益 1株当たり利益 2019年7～9月期 6,303 261 150 0.16ドル 2020年4～6月期 6,036 327 129 0.10ドル 安ければいいというものではない。これならある程度接続保証が望めるパナ製とかの蓄電池の方がまし。, ふふ。様、コメントありがとうございます！確かに相互接続性についての情報はまだないのでしょうね。一方PVや蓄電池は既設のみならず、新設の方のほうが多いと思います。そのため、まずはパネルも一緒に買ってくれる人にのみ提供するという意味も考えられると思います。 出川の充電に出てくるヤマハe-Vinoはサブバッテリーを積めば50km走れるそうです…心配なら勤務先でバッテリーを充電するよう対策すればいいのでは。 ほぼオフグリッドが実現可能そうで、楽しみです。, うん、ゴミ。 大注目のテスラ蓄電池！！電気自動車ベンチャー企業のテスラがいよいよ家庭用蓄電池の販売を開始しました。蓄電池の展示会でテスラの担当者とお話する機会があり、本記事で皆さまにも共有いたします。特徴・メリット・デメリットなど内容盛りだくさんです！ 太陽光発電のメーカーを比較したいあなたへ All Rights Reserved. そもそも、日中の余剰電力をEVに充電して日没後に家庭用の電力として活用しても、地域柄20時以降は割安な深夜電力なので経済的なメリットはあるのか疑問です。, 電気工事士様、コメントありがとうございます。そこでトライブリッドですよ、、(笑) するとまた値段が高くなっちゃうんですよね。, まさにそうで、これと、自分は自立しているんだ、エネルギーを自給している、という「満足感」でしょうか。特に自立が子供の頃から重視されている欧米では、非常にヒットする商品だと思います。, 電気工事士さんへ ●テスラの家庭用蓄電池「パワーウォール」がいよいよ日本上陸。劇的な安さと高機能で持続可能な社会実現へ！（2019年10月17日）, 目を見張るのはやはり、価格の安さです。13.5kWhという大容量にもかかわらず、本体価格は82万5000円、系統連携のための「Backup Gateway」が16万5000円、合計99万円（税抜）です。, 工事費は別ですが、1kWhあたり約7万3000円は、日本で販売されている家庭用蓄電池が1kWhあたり20万円以上が相場であることと比較すると破格です。資源エネルギー庁は2017年に、2015年度の実績価格で1kWhあたり22万円だったものを、2020年度に9万円に下げることを目標にしていましたが、パワーウォールは目標を大きく超えています。, パワーウォールの設置は、テスラの公式HPから申し込んで検討を進めるか、テスラの認定施工会社に相談するのが第一歩です。昨年時点では認定施工会社は3社でしたが、現在は8社になっていることについても、今回、テスラから情報提供をいただきました。, ●株式会社アール・エス・ティー（静岡県） 車の方にも、蓄電池の方にも興味があったので、3年くらい前からテスラのホームページは見ていたのですが、どうやらアメリカのサイトで初めて見たテスラの蓄電池「Powerwall」ではなく、今度日本で発売されるものは、2代目。 ●ネミー株式会社（東京都）, 定置用蓄電池の価格がなかなか下がらない中、突出した価格設定になっているパワーウォールがこれからどこまで日本市場に浸透していくのか。ちょっとドキドキしている今日このごろです。, 工事費合わせて170万税別と記事で見ました。一般家庭で元を取るには何年かかるのでしょうか？計算してみました。 ツイート . ※税込のシステム価格は108万9000円となります。, パワーウォールは連続して5kWを出力できます。ピークであれば7kWまで対応しています。5kWは、家庭の契約電流だと50Aに相当するので、家中の電気製品をまるごと動かすのに十分でしょう。容量に不安があれば最大10台まで並列で拡張できるので、使用電力量が大きな家や、学校などの施設（ハワイなどではすでに設置事例もあります）にも対応できます。, 1台の『Backup Gateway』で10台までコントロールできるので、本体を増設すれば容量当たりの価格はさらにリーズナブルになります。, 動作温度はマイナス20度～50度。日本国内であればほとんどの地域で問題なく使用可能ですね。保証期間は10年なので、これも安心要素ではないでしょうか。しかも、EV作りで培ったノウハウを投入して、水冷による温度管理機能を内蔵しています。少なくとも、車より使用条件がはるかに緩いので、水冷システムが電池セルの長寿命化に貢献するのは間違いないと思います。, パワーウォールは、太陽光発電システムや系統電力と連携。専用の『Tesla app』（スマホ用アプリケーション）でパワーウォールや太陽光発電システムの稼働状況、電気の使用状況をモニタリングしたり、運転モードの設定変更をが可能です。充電器に接続したテスラ車（電気自動車）から家庭への給電はできませんが、太陽光発電システムから電気自動車への充電は可能とのこと。事実上の、ほぼ「トライブリッド」を実現することができます。ただし、テスラ社製ではない既設の太陽光発電システムとの連携などについては要相談です。, 既設の太陽光発電システムとの連携などについて、発表会取材時に「施工業者と相談なんだろうな」と推察してしまいきちんと確認していなかったので、テスラジャパンの広報ご担当者に2点を確認しました。, ● 他メーカーの太陽光発電システムとの連携は可能ですか？ 期待してます。, 今年期限がくる我家のソーラーにとテスラー会員に登録して販売を待っています。一方で、昨年ある限界集落にマイクロ水力発電施設を作りました。民間手作りとしては数少ない系統連系を完成させました。約1KWhで10ケ月問題無く回り続けていますが、24時間発電し続ける水力発電にテスラーのバッテリーを使えばまさに地産地消が現実となりますね。中山間地域のライフラインとしての活用を期待したいところです。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 編集プロダクション、オーストラリアの邦人向けフリーペーパー編集部などを経て独立。１９９０年代半ばから自動車に関する環境、エネルギー問題を中心に取材し、カーグラフィックや日経トレンディ他に寄稿。技術的、文化的、経済的、環境的側面から自動車社会を俯瞰してきた。福島の原発事故発生以後は、事故収束作業や避難者の状況のほか、社会問題全般を取材。「Yahoo!ニュース 特集」などで災害対応や司法の問題などについて記事を執筆中。また原発事故については廃棄物問題、自治体や避難者、福島第一原発の現状などについてニコニコチャンネルなどでメルマガを配信。著作に「ハイブリッド」（文春新書）、「検証 福島原発事故・記者会見３～欺瞞の連鎖」（岩波書店）など。, 20 thoughts on “テスラの家庭用蓄電池「パワーウォール」がいよいよ日本上陸。劇的な安さと高機能で持続可能な社会実現へ！”. 自身が今後リーフを買う場合の備忘録として書きましたが、アイミーブＭはフロート充電対応(SCiBの仕様)なので100%放置でも劣化が遅いとか。それを研鑽し情報の完成度を上げていきたいですね。, 何時も貴重な情報ありがとうございます。コロナ禍の中、燃料車と40kリーフを手放し、62kwリーフにおまとめしました。色々とEVのデメリットが騒がれていますが、なんのその、化石燃料車が無くとも、全く今のところ不便が有りません。 ●株式会社光設備（愛知県） そうした意味で蓄電池は必然的に導き出された解答かと思います。 テスラパワーウォールとても気になってます。本体価格の安さを強調されてますが、他社製品に比べ工事費が高い気がします。是非工事費用の情報もアップ願います。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 編集プロダクション、オーストラリアの邦人向けフリーペーパー編集部などを経て独立。１９９０年代半ばから自動車に関する環境、エネルギー問題を中心に取材し、カーグラフィックや日経トレンディ他に寄稿。技術的、文化的、経済的、環境的側面から自動車社会を俯瞰してきた。福島の原発事故発生以後は、事故収束作業や避難者の状況のほか、社会問題全般を取材。「Yahoo!ニュース 特集」などで災害対応や司法の問題などについて記事を執筆中。また原発事故については廃棄物問題、自治体や避難者、福島第一原発の現状などについてニコニコチャンネルなどでメルマガを配信。著作に「ハイブリッド」（文春新書）、「検証 福島原発事故・記者会見３～欺瞞の連鎖」（岩波書店）など。, 12 thoughts on “テスラの家庭用蓄電池『パワーウォール』〜日本でも本格展開始動を発表”. All Rights Reserved. 報告できることがあればいいのですが。, パワーウォールには、蓄電池市場の拡大と他メーカーが対抗することによる、更なる低価格化の促進を期待してます 【回答】Powerwallは分電盤につなぎますので、メーカー問わず連携は可能となっております。ただ、万が一の場合もございますので、設置前の現地調査等で事前に確認させて頂きます。, ● ニチコンなどのV2Hシステムの追加電池としての連携は可能ですか？ Copyright © 2014- Ayudante,Inc. All Rights Reserved. ●日本住宅サービス株式会社（本社：広島県福山市） プレスリリース（valuepress）, ではいつから使えるようになるのかというと、これは少し先になりそうです。すでに予約などは受け付けていますが、「JET認証」と呼ばれる日本国内で系統電力に接続する機器としての認証はまだ「申請中」の段階です。また設置を申し込んでからも、経産省や電力会社への申請、認可が必要で、およそ6〜9カ月が必要とされています。ただ、申請に対する許可が出れば、実際の設置は1～2日で完了するそうです。, 『Powerwallのご予約から設置完了までの流れ』について、テスラの公式サイトで詳しく案内されているのでリンクを貼っておきます。, なおパワーウォールの予約はテスラジャパンの公式サイトで受け付けていますが、実際の販売はテスラ社が認可した「Certified Installer（認定施工会社）が販売や設置を手がける仕組みになるそうです。また、すでに多くの予約を受けているため（予約数は非公表）、今から申し込んでも実際に設置する機器が入手できるのは先行している予約者の後になることを認識しておく必要があります。, 本体の重量は114kg。設置方法は床置きと壁掛けに対応していますが、木造の日本家屋では簡単な基礎工事をした上での床置きが推奨されています。詳細は、設置業者と相談してください。, 発表会の冒頭、浅倉氏はテスラ社のミッションが「サステイナブルトランスポート」から「サステイナブルエナジー」に変わったことに伴い、2016年に「Tesla Motor Inc.」から「Tesla Inc.」に社名を変更したと説明。現在は「持続可能なエネルギーで世界の移行を加速すること」を目指していると述べました。, そのための手段は大きく３つ。発電と蓄電池と輸送です。パワーウォールは3本柱のひとつを担う重要な役割を担っています。, パワーウォールに使用されているのは、テスラの車と同じ、小型のリチウムイオン電池セルです。電池の生産工場も、テスラの各モデルと同じギガファクトリーです。ギガファクトリーの生産能力があるからこそ、家庭用や商工業用の蓄電池を供給することが可能になったということです。, 想定されるパワーウォールの使われ方は、太陽光発電システムとセットにした再生可能エネルギーによる自立発電、非常時の電力供給、電力会社からピーク電力削減要請があった場合の対応という３つの場面を想定しているとのこと。台風19号の被害が起きたばかりですが、このところ停電が長期間続くことも増えています。今の家は、電気が止まるとガスのお風呂も使えなくなるシステムになっているので、停電の影響は以前より大きくなっていると言えます。, 日本ではEVから家庭に電力供給をするリーフtoホームのようなシステムがすでにありますが、EVを蓄電池と割り切るにはさまざまな制約や電池劣化などの懸念があるのも事実。新たに魅力的な「蓄電池」の選択肢が加わったといえるでしょう。, ことに、パワーウォールが最大のメリットを発揮するのは、太陽光発電システムと組み合わせた自立型の電力供給システムを構築できることです。さらにテスラ社は、サステイナブルエナジー社会を実現するための手段として、たくさんのパワーウォールが系統連携してVPP（バーチャル・パワー・プラント／複数の再生可能エネルギー発電をIoTで統合して、ひとつの大きな発電所に見立てた仮想発電所）を構成するところまで見据えています。, パワーウォールはすでに、世界各地で販売されています。発表会で示されたスライドでは、米国をはじめ、ドイツやイタリア、ニュージーランド、オーストラリアで販売台数が多いことが示されました。, このうちオーストラリアでは、パワーウォールをVPPのシステムとして実際に採用した大規模な実証実験が展開されていることも示されました。, 実証実験をしているのは、F1を開催したこともあるアデレードが州都の南オーストラリア州政府（SA州政府）です。SA州政府はテスラのパワーウォールを太陽光発電と組み合わせ、VPPを構成することで、エネルギー価格の低下、グリッドの安定性、消費者のエネルギー使用の見える化、再生可能エネルギー経済への移行などを目指しています。, 浅倉氏によれば、SAは太陽光発電に適した地域でもあり、パワーウォールとの相性もいいそうです。SA州政府の実証実験では、2018年1月～６月のフェーズ１で約100軒の太陽光発電システムとパワーウォールが使われたのを皮切りに、2018年～2019年10月のフェーズ2では追加で約1000軒のシステムを州営住宅に設置。経済性が成り立つかどうかを検証しているそうです。今後は2019年末からフェーズ3として、2万4000軒の州営住宅と、2万5000軒の個人宅に設置する計画です。前述のSA州政府のHPでは、参加者を募集しています。, 日本でもVPPへの関心は高まっているものの、本格的に稼働させるためには蓄電システムの価格が大きなハードルになっています。パワーウォールはこの壁を壊す武器になるかもしれません。, 最後にひとつ、ごく個人的な感想です。白基調のパワーウォールは、例えば玄関脇に置いてあってもスマートに感じるくらい、きちんとデザインされていることを感じました。日本のインフラ関係の機器は、EV用急速充電器といい、見た目を気にしなさすぎるのが、気になるところです。日本でもデザインがもう少し洗練されるといいのになあと改めて思ったのですが、多くを望みすぎでしょうか。. 仕様の詳細（接続可能か等）を今度、販売店に聞いてみようと思います。 6. テスラは10月15日、家庭用蓄電システム「Powerwall（パワーウォール）」を2020年春から日本で発売（設置開始）することを発表しました。 理工系の話は得意ですので(逆に文系が苦手)理系の質問は遠慮なく。, インバータ発電機は以前持ってましたが(富士ロビン製)キャブが詰まって使えなくなり知人に明け渡しました(爆)すでにi-MiEV(M)+MiEVpowerBOXがありそれで代用可能。, 同じく電気工事士です。 神奈川-清里の往復は帰路に一度充電で全く心配ありません。 たしかに僕も通勤距離20km以上ならEV+V2Hは諦めるかもしれません。幸い3km前後なんで平日自転車通勤で自宅に車を置けますが、妻がそのi-MiEVに乗っていくから実行できません(セレナ→リーフ買替できれば実行可能)。 PowerWallは既存メーカーの脅威となる位、魅力的です。 技術的にはどのメーカーにも接続可能ということでしょう？ はてブ . で充放電している形です。どうでしょうか。 ●JHS株式会社（広島県） 中古のリーフ＋V2Hと価格面で勝負できそうですね。 Pocket . 車というより、たまに動く蓄電池、という状態です。 ●株式会社中部住器（愛知県） 以前日産ディーラー店員に聞いた話、普通充電100%より急速80~90%で止める方のほうが劣化が少ない場合があるとのこと。おそらく満充電が劣化促進したかもしれません(ただセルバランス調整のため半月毎に満充電推奨とありますが)。 現状はリーフを半固定蓄電池替りに使用し、売電優先させています。, 当初の予定では初期型リーフで問題ない計算でしたが、思いの外リーフの電池損耗が激しく、運用５年目で６セグとなりました。 （編集部／寄本）, 中身はパナの電池＆テスラのバッテリーマネージメント 2020年3月時点では、日本での認定施工店は4社になりますので、テスラの蓄電池に興味がある方は認定施工店から問い合わせください。 2020年における蓄電池のメーカーを価格や性能、特徴などの面から比 … 「電気自動車は動く蓄電池」と考えれば電気屋が電気自動車に乗ることこそがEV普及の鍵になるんじゃないでしょうか! 8月30日、令和2年度（2020年度）経済産業省の概算要求が公表されました。 「ZEH＋」住宅支援に[…], ZEH(ゼロエネルギー住宅）が、世の中にも浸透してきました。ZEHにした我が家も、とても便利で快適で[…], 2018年の最新情報「2017年のハウスメーカー 注文住宅のランキング・比較」がオリコンから発表され[…], 電気自動車を蓄電池代わりに使いたい！のは私だけではないですよね？先日行ったAI・スマート住宅 EXP[…], 我が家もZEH住宅にしてから2年経過しました。ここで今までの電気代と売電代を整理してみ[…], 以前から気になっていた、電気自動車のTesla（テスラ）が開発を進している家庭用蓄電池「Powerwall」がついに日本で発売されるそうです。販売は2020年春からの予定。個人的には、長かったというか、やっと！？と言う感覚ですが・・・実際どんな蓄電池なのでしょうか？, 車の方にも、蓄電池の方にも興味があったので、3年くらい前からテスラのホームページは見ていたのですが、どうやらアメリカのサイトで初めて見たテスラの蓄電池「Powerwall」ではなく、今度日本で発売されるものは、2代目。第1世代を日本で売ることなく、2代目と言うのは、卒FIT問題を前に満を持して登場と言う感じでしょうか。, テスラと言うと、高級電気自動車と、イーロン・マスクが思い浮かびますが、蓄電池は4～5年前に発表され、当時からすでにコンパクトで薄型、壁掛け可能とでかなりインパクトがありました。, 第2世代目の「Powerwall」どこが凄いかと言うと、蓄電池容量が13.5 kWh。家庭用としてはかなり大きめの蓄電池になります。しかし値段は、税金・設置費用は別で、99万円（Powerwall：82万5000円、サポートハードウェア：16万5000円）と悪くないです。, 今は、けっこう当たり前のように生活に使われている、リチウムイオン電池も、ノーベル化学賞を受賞した、旭化成の吉野彰さんのおかげですよね。今は携帯から飛行機にまで載ってるから凄いですよね。おかげで生活も豊かになりました。, サイズは1150×753×147ｍｍとコンパクトで、床置き、または壁掛けで設置可能。また床置きの場合は最大10台まで連結することも可能です。, また、オールインワンと言ってますが、パワコンが内蔵されています、これも嬉しいです。, また、出力は、ピーク出力が7kW（キロワット）、連続出力が5kWで、停電の際は、系統との接続を遮断し、自動で蓄電池からの電力供給に切り替え可能。嬉しいのは、エアコンも使用可能だという事。これはかなり嬉しいです。, 基本的には、専用のアプリを使い、蓄電状況の確認や電力の手動切り替えが可能。アプリなので難しくないと思います。, 例えば、我が家の場合なら、17KW、停電時にエアコンも、EV充電施設も使いたいよと入力し、部屋は5部屋と入力したら、このTesla（テスラ）家庭用蓄電池「Powerwall」が3つあった方が良いよ、推奨しますと教えてくれるんですね。ただ、この17KWと入力してますが、ここにそのまま17KWと入力して良いのかは、何とも言えませんが・・・, 流石にここまで蓄電池要らないかな。「Powerwall」1つ、もしくは2つ設置したら、停電時もエアコンや冷蔵庫など使えて、いつもと同じような生活が送れるのかな・・・。, 私も気になって今年春にカウントを登録したのですが、イマイチログインできません。どうやら、別でメールに登録する形みたいです。ちょっと前まで、このホームページ情報がスカスカして、ページによっては英語だらけだったような気もします。今は日本語で書かれてます。ただ、ログインはいまだできんせんけどね。, Teslaは、直販が基本なので、この「Powerwall」に関してもそうなるのではないかと思います。まずは、メール登録からとなりますが、気になる方は登録してみましょう。, テスラは、2017年よりアメリカにリチウムイオン電池の生産工場「ギガファクトリー」を作り、でパナソニックと提携して生産をしています。ギガファクトリーは約17万6500平方メートルと広大な敷地で、まさにメガ・・・・。, 個人的にも、このTeslaは「Powerwall」が気になるのは、中身がパナソニック製と思って良いからですね。, 地球は温暖化しており、気候変動と言っても、私たちはその気候変動に対応していかなければなりません。対応するなら・・・引っ越すのが可能なら簡単ですが、それが無理なら備えるしかありません。その備えるものの1つに蓄電池があると思うのです。, 蓄電池は補助金も出ますので、まずは、見積もりを取りましょう。「タイナビ蓄電池」、「とくとくショップ 」は、相見積りを取る手間が省けるし、実績のある企業ばかりが登録してますので、安心。まずはHPを。, 先日も、Teslaと言えば、自動車のEV用のバッテリニーに関して、充放電を繰り返しても、100万マイルは余裕で、実質200万マイル、実質300万キロ超は走れるという。, これは、『Journal of the Electrochemical Society』という論文にも掲載されたそう。となると、自動車用のリチウムイオン電池といえども、こちらの「Powerwall」も長寿命を狙えるのでは？とも思うのです。, 実際、自動車用のバッテリーは自動車より、バッテリーの方が長持ちで、数十年持つそうです。こんな自動車が安く出回ればいいんでしょうけど、これから400万円切るくらいの車が発売の予定だそうですが、実際今走っているTeslaの車は800万円超の自動車で超高級車ですよね。, イーロン・マスクには、スペースX計画はともかく、自動運転も実現してもらい、安い自動車と、家庭用蓄電池を売って欲しいです。, 以前から気になっていた、電気自動車のTesla（テスラ）が開発を進している家庭用蓄電池「Powerwall」がついに日本で発売されるそうです。販売は2020年春からの予定。個人的には、長かったというか、やっと！？と言う感 […], 電気自動車を蓄電池代わりに使いたい！のは私だけではないですよね？先日行ったAI・スマート住宅 EXPOで、ニチコンのV2Hシステム EVパワーステーション（VCG-663CN3・VCG-666CN7）を見つけました。 値 […], 28年度のZEH補助金が正式に発表され、同時に「リチウムイオン蓄電池」が補助金対象になりましたね。値段と生活サイクル次第で有効活用できるのは間違いないし、防災の観点でも導入したら安心できるもの。 また、蓄電池を導入を考え […].
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