バモス ピストン リング 交換 7

シリンダーに取り付け。 サイトマップ | 利用規約 | ホンダ バモスのエンジン廻り-エンジン-取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。ホンダ バモスに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！ホンダ バモスの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 回す方向は反時計回り。1/2サイズ以上のハンドルを使わないと折れます。, と色々言っていますが、強力なインパクトレンチがあれば簡単に外れる。 買取カービュー, https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/vamos/chiebukuro/detail/?qid=1071671860, 『ホンダのバモス ターボに乗っていますがエンジ...』：ホンダ バモス ページトップへ. ご意見・ご要望 | Already tagged. 90115-659-003　マフラー　ナット　190円 エンジンのピストンリングは消耗品です。長く使えばそれだけ摩耗してくるのだと思いますが、実際のところ走行距離でどれくらい変わるのでしょうか。気になったので手もとにある3組のピストンとピストンリングを比較してみました。, 今回比較するのはスーパーカブ50(JBH-AA01)インジェクション仕様のエンジン(AA02E)から取り出したピストンリングです。, 摩耗具合を比較するのに以下の3組を用意しました。いずれも走行距離はメモが無くてざっくりとした値です（記録はしっかり取っておかないと駄目ですね、反省）。, ここでは以下の項目について比較してみました。ちなみにクリアランス測定はサービスマニュアル記載事項ですが、残り二つは思い付きです。, 丁度使っていないシリンダーがあったので、そこに各ピストンリングを嵌めて合い口のクリアランスを隙間ゲージで測定しました（測り方が下手くそなのでかなりざっくりした値です）。, サービスマニュアルによるとトップリング/セカンドリングは使用限度0.5mmで、これを超えると要交換です。, 測定結果を見るといずれも使用限度内ではありますが、走行距離が伸びるにしたがって摩耗により合い口が広がっているのが分かります。サンプルの数が少ないので確実ではありませんがセカンドリングの方がクリアランスが大きいです。もしかするとオイル管理が悪いせいかもしれません（特にピストンC）。, これは数値には出来ないのでUSBマイクロスコープを使って各ピストンリング表面の写真画像を見比べることにしました。, 焼き付いたことのあるピストンCでは摺動面に深い傷がありました。シリンダ圧縮が下がるわけですね。, セカンドリングは側面上下の写真が入り混じっているかもしれません（外したときに印付けるの忘れていて分からなくなってしまいました。。。）, 最後にピストンリングの重量比較です。流石に私が持っている測りで重さに影響するほど削れたということは無いようで、全てほぼ同じ値ですね。, さすがに焼き付いたエンジンのピストンリングは爪先が引っかかるレベルの傷があって駄目でしたが、他のはピストンリング合口を測ってみると走行距離に応じて摩耗はしているものの許容範囲でした。この調子だとオイル管理さえしっかりとしていれば50,000kmくらいは大丈夫なのではないでしょうか。また、トップリングよりセカンドリングの摩耗が大きいの意外でした。これもオイルの状態が影響しているのかな？, 自転車で日本一周旅行に出ようとー思い立ったエンジニア。 90441-P64-000 ヘッドカバー　ボルトパッキン　2個　540円 基本男の子ですよね。 もう車１台分しか通れないような道で、しかもまった... エスティマ 僕はめちゃ綺麗にピカピカになるまで磨ききりますので > しかしご近所の事情が変わったので、家の前で一晩停めて置けないから おそらくクランクシャフトプーリー外しが一番目の難関だと思う。113N.mで締め付けられているのでめちゃめちゃ硬い。, PWT 1/2インチ(12.7mm)スピンナーハンドル ブレーカーバー 505mm ISH12L価格：1458円（税込、送料別) (2018/3/19時点), 長いスピンナーハンドルで外します。 91206-PL6-003　デフオイルシール　　　　420円 みんなの質問 ... 今日はオイルフィルターにまつわる疑問を考えてみます。オイルフィルターというのは、人間でいうところの腎臓の役割をしています。 オイルが... この前、出張でディーゼルエンジン車の診断をしに行ったことがありました。 当方バモスを購入いたしまして、タイミングベルトを交換行う予定なのですが、エンジンのクランクプーリーのネジは逆ネジでしょうか？もしくは正ネジでしょうか？ エンジンが左回転に回るので、中々緩まないので困っておりました。 解決済み ホンダのバモス ターボに乗っていますがエンジン ピストンリングが破損してエンジン修理の補償が効きません（車検3回目なので・・・）皆さんどう思いますか？. ガイドライン | フロント　リアともブレーキを掛けた状態で作業しました。, WAKO’S（ワコーズ）RUSPENEMINI（ラスペネミニ）RP-M[オイル・ルブリカント][ケミカル（油脂類）][メンテナンス], 次は横からの作業 91301-PH9-013　オイルレベルゲージ　Oリング　110円, 破損した部品とついでに交換した部品 ロッカーアーム　取り付けボルトの規定トルクは22N.m, 合わせ面をオイルストーンで整えてガスケット装着 ベルト・オイルシール類　ウォーターポンプ　ベアリング　テンショナーは交換してから2万キロも走っていないので交換はなし。 平成１４年式 タイミングベルトを交換したのでレポートしたいと思います Ｍ... オーバーヒートが起こる理由というのは、エンジンが適正に冷却されていないことにある。 オーバーヒートの原因は 電動ファンの故障 ちなみに今回の作業日数は何日ほどでしょうか？, 合間に作業しましたので作業期間は2週間ほどですが、実働時間で換算すると2日間位だと思います。 それで１日使いたいです。 日数に分けて流し込んでやれないかなぁ～とも考えています。 18231-SR3-A22　マフラー　ボルト　　430円 スロットルボディやインテークバルブなどに ヤフオクで軍資金を作って裁判所で競売物件を購入、賃貸中。激安物件で高利回り、ローン要らずの不動産投資 , それを体験してみたい。話で聞いているだけでは分からないので、自分... 先日エンジンがかからなくなったということで入庫してきた コンロッドとコンロッドキャップは1セットで円精度を保っているので混ざらないように気筒ごとに管理してます。 リジットラックはもちろん海外製の安いやつだし（笑）, 車体も20年弱経っているのでジャッキポイントも製造時の強度が無いかもしれない。 エンジンはピストンがシリンダーの中を上下することによって圧縮圧力を生み、動力源としています。, ピストンにはピストンリングが取り付けられていて、３つのリングによって構成されています。コンプレッションリングとオイルリングになるんですが、ピストンリングというのは通常ピストンの溝をくるくると動くようにクリアランスがついています。, しかし、このピストンリングが何かしらの原因で膠着してしまうと、エンジンが壊れてしまう。いわゆるスカッフと呼ばれる現象で、シリンダーを傷つけてしまいます。, 最近添加剤の類の記事を書くことが多いんですが、僕がよく気に入って入れている添加剤にKUREの多走行車というものがあります。, この添加剤は、使い込まれたエンジンのオイルシールの弾力を回復させたり、ピストンリングの動きをよくしたりしてくれます。, 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。. carview! カーボンが蓄積されてきます。 素人整備なので整備士さんが見たらツッコミ箇所だらけで間違いもあると思いますが・・・, 車両は　ホンダ　バモス　GF-HM1　HM1-110・・・・・　平成12年式　前期型, 頼んだ純正部品はこんな感じ 高速道路を走行中、急にエンジンの力が無くなってしまったというご相談。最寄りのICからなんとか降りて下道まで出てこれたというので、レッカーしに行くことにしました。, 高速走行中にエンジンの力がなくなるというのは、いかにも思わしくないですね・・。車は三菱のトッポで、エンジンは3G83。エンジンが力無くてもかかっているということは、タイミングベルト切れとかではなさそうです。, 引き上げてきた車を点検したら、明らかに失火というかどこかのシリンダーが機能していない状況でした。点火系統には問題なし、まさかとは思うけどエンジンの圧縮を測っていくと、なんと圧縮抜けです。いわゆるエンジンブローというやつです。, 原因を探ってみるとどうやら２番シリンダーの圧縮が抜けてスカスカになっていました。２番の圧縮が抜けているので、まともに走れないくらいパワーダウンしていました。, 圧縮が抜ける原因はいろいろありますが、原因がヘッドなのか腰下なのかを明らかにするためにエンジンを降ろして分解してみることに。, バルブが欠けているとかそういうことを連想していたのにな・・・。問題の２番シリンダーのバルブを全部抜いて点検。ヘッド周りには圧縮が抜ける要素はなかった。, この時点で、エンジンを中古に載せ替えるかリビルトに載せ替えというのが現実的な選択肢になってきます。, 今の時代ヘッドのOHくらいならやるけれどエンジンのOHをする人はほとんどいません。中古エンジンに載せ替えるか、リビルトエンジンに載せ替えるか・・。お客さんにその旨を告げて、とりあえず原因を究明するために、エンジンを降ろして腰下を点検してみました。, 腰下で圧縮が抜けるとなると、ピストンが一番怪しいのでピストンを抜いてみたんですが、もう見た感じでなんとなく原因がわかった。, どうでしょうか？この写真をみてここはがおかしいんじゃないの？って思った人は素晴らしい。, これはスティックという現象。ピストンリングにカーボンやらスラッジがたまってしまったケースですね。, オイル交換を怠ったりしているとスラッジがたまりやすくなってくる。あとあまりにも低回転でエンジンを使っているとカーボンを焼ききれないで堆積の原因にもなります。, 基本はオイル交換。エンジンの修理にはお金がかかりますから。まめにオイルを交換しましょう。, このお客さんはオイル交換には結構ルーズな方。3G83ってオイルが少なくてもすごく頑丈なエンジンなんです。オイル交換に来た車のドレンボルト外してみると、コップ１杯もオイルが出てこない・・。なんていう車も結構あります。, しかし今回は残念ながらダメでした。エンジンの健康管理はとにかくオイル交換ですね。もしオイルが燃えて減ってくるようになってきたら、交換のスパンを早めて使うこと。, 僕も愛用していますが、年数と距離が経過してきたら多走行車をいれています。各オイルシールの弾力を回復したり、PCVバルブを清掃できたりくたびれたエンジンに喝を入れてくれる添加剤です。, 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。. 今まで数台ばらしたことがありますが、参考になりました。 ターボが壊れてしまった それで溶ければ、ばらさなくても済むかもです。, 突然ですみません、素晴らしいの一言です！ [カービュー] - 自動車総合情報サイト　トップへ, carview!はYahoo! Timeline Photos. 中古車物件数461,357件 コンロッドごとにキャップとセットで嵌合マークの番号が割り印みたいな感じで刻印されているのですが、同じ番号が刻印されている場合があるので分けて管理しないと後で判別に困る可能性がある。, 固着しているとシリンダー壁面の余分なオイルを掻き出せないのでオイルが燃焼室に入ってしまいます。, シリンダーは傷もなく問題なし＼(^o^)／ 絶対に諦めない性格ですから、直るまで続けましたが。 JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。. 悩みどころです。 お聞きしたいのですが、タイミングベルトかばーのパッキンの品番を教えて頂きたいのですがＷＰ左側何ですが、モノタロウやアマゾンで社外が安いもので、あのゴムオイルで伸びるもので、すみませんよろしくお願い致します。, 物件８号の賃貸契約が完了しました～ ↓シマダ君が書いています（☆▽☆） ☆　☆　☆ 無事に物件８号の賃貸借契約が完了しました。 １月19日から入居開始です 後は引渡し前の掃除と鍵の交換ですね。 オート …, ↓シマダ君が書いています（☆▽☆） ☆　☆　☆ 不動産ネタが無いのでバイクネタ こんなマニアなバイクネタを熱心に見てくれている変態さんが数名生息していることが分かったのでバイクネタ更新（笑） 前回キャ …, 愛車ホンダ☆ＶＴＺ、 グレー系シルバーのフレームが チャームポイント だったのですが、 画像引用元：blog：空冷生活 記事：単気筒生活 あまりにサビて、いまにも 風化しそうだったので、、 手元にあっ …, ↓シマダ君( ･ิω･ิ)によるカブレポートです！ ○　○　○ 第13回 カフェカブパーティー in京都 の開催日が発表されました。 カフェカブパーティーとはHONDAカブ好きが集まる祭典である。 京 …, VTZ２５０のアクセルワイヤーを むき出しにして、オイルをさしました～ ちょびっと、ワイヤーが切れかけでした。 新しいワイヤーが欠品のようなので ためしに、VTR用を注文シマス。 それでダメなら自作か …. ・ピストン取り出し, あとは逆の手順で組んでいく感じ ライトエース。ＫＲ５２Ｖ。 ライトエース エンジンは７Ｋと... 今の車は水冷エンジンを使っています。つまり、冷却にクーラントを使っています。 あっちっちぃなエンジンを冷やす為に、エンジンの中にウォー... 車のメンテナンスであるエンジンオイルの交換。自分でオイル交換ができる人向けの記事になります。 オイルを自分で交換する時、もちろん買っ... 当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによって サイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。, RX-7に4リットル1000円のオイルを入れてみた過去。更にレギュラーを入れたことも, エンジンオイルを交換したのに汚れていると言われる理由！オイルがすぐに汚れるのは何故, 気に入ったオイルを20Lで買うのはどう？開封したオイルの保管方法とまとめ買いのメリットは？, ハンターカブCT125にタイヤプレッシャーモニタシステムを装着！2輪にこそ必要なTPMS, KUREのオイル添加剤デュアルブ徹底レビュー！騒音計でアイドリングが-5dB静かになった！, 驚愕！遅効性フラッシング剤を入れて2500km走行のオイルの汚れ！即効性より遅効性の勧め, 安いミラー型ドライブレコーダーが凄い！GPSはついてないけどカメラの性能が上がってる. 元先輩であるＯＢだ。 当然会社で交換するといったこ... 現在スバルのサンバーTTとTVで発生しているリコール。 クランクシャフトプーリーの交換です。 なんでそんなものを交換しな... 車好きの談義としてやり玉にあげられやすいお題。 「安いオイルをこまめに交換するのがいいのか、高級オイルを長く使うのがいいのか？」 ... ハンターカブ、CT125を新車で買ってからというもの、バイクというものに改めて触れ合うことで勉強をしています。 ハンターカブの取り扱... たまに車に詳しいお客さんが、 「自分でバッテリーを交換したんだけどエンジンがかからない」 という問い合わせを受けることがあります... 当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによって サイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。, KURE(呉工業) オイルシステム モーターレブ 多走行車用 (200ml×2) Automotive Additives エンジンオイル添加剤 KURE 品番 2075, バイクの新車から初回のオイル交換は1ヶ月又は1000kmの理由は？車よりも早い交換時期は？, ハンターカブCT125にタイヤプレッシャーモニタシステムを装着！2輪にこそ必要なTPMS, KUREのオイル添加剤デュアルブ徹底レビュー！騒音計でアイドリングが-5dB静かになった！, 驚愕！遅効性フラッシング剤を入れて2500km走行のオイルの汚れ！即効性より遅効性の勧め, 安いミラー型ドライブレコーダーが凄い！GPSはついてないけどカメラの性能が上がってる. バラシ半日、磨き１日、組み立て&調整で３日ぐらいでしょうか。 Already tagged. 圧縮値も3気筒とも正常。ステムバルブシールは交換済み Copyright© バモス、シリンダーヘッド交換及びピストンリング交換. ・エンジンヘッド外し   （毎日更新）, 現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。 型式　MCR30 バモス スロープの高さはラックを入れた状態で均等に車重がかかって水平が出る高さで作成。 カムのオイルシールだけ取り外しの際、少しいじってしまったので念のため交換しました。 思い付きの記事ばかりで恐縮ですがお役に立ててなによりです。ピストンリングの摩耗は焼き付きでもしない限り目視では分かり難いですが、クリアランスを測ってみるとしっかりと摩耗しているのが分かりました。次は50,000km（新聞屋さん？）走ったピストンリングも見てみたいですね。, (ps) 基準値は0.05mm以下　　限度値は0.1mm, 2番ピストンだけ汚れを落としきれなかったのですが、直ぐに汚れるので問題ないでしょう（笑）, ピストン　シリンダー　ベアリングの表面にエンジンオイルを塗布して取り付け ホンダ オーバーヒート歴はなさそう。, なのでピストンリング交換でオイル上がりの症状は収まる可能性は高いと思います。 31111-PJ7-013　オルタネーター　ベアリング　リア　　960円 取り付けの際はインパクトレンチ使用不可なので結局専用工具は必要です・・・, カバーを外して1番圧縮上死点に合わせてからベルト・プーリーに印を付けてベルトを外す。 ヘッドカバーボルトの規定トルクは　9.8N.m, タイミングベルトの取り付け ステムバルブシールが劣化するとオイル下がりが起きるのですが、症状も出ていないし前にディーラーで交換してもらっているので今回はそのまま。 エンジン１MZ ピストンリングやピストン、シリンダーに 不具合が有る場合が多いです このオーバーヒートの原因は バモス、アクティーならではの物で エンジンは後ろにあるけど ラジエターは前・・・ たまに日産マーチにも似たような症状がありますが あとはバラした時に部品を計測して問題無いか見る感じですね。, パーツリストはボルトの数やパーツの構成の確認や部品を注文するのに必要 (株)カービュー企業情報 | オリフィスのOリングを交換, 脱脂作業をして液体ガスケットでとりつけ suke の投稿をすべて表示, すごく詳細なデータで、参考になりました。最近私のスーパーカブのピストンリングを交換したばかりだったので, こんにちは。 パッキンのコーナー4箇所に液体パッキンを塗る必要あり。 免責事項 | このOリングが劣化するとプラグホールがオイルまみれになります。 そうするとスロットルのバ... ロータリーエンジンというエンジンをご存知ですか？車好きな方なら聞いたことはあると思います。マツダのRX-7やRX-8に搭載されているエンジ... スズキのソリオです。型式はMA15S。 クーラントがウォーターポンプより漏れていたので、ウォーターポンプを交換することになりま... 通常エンジンが吸気をする為のフィルターであるエアクリーナーという部品は、エアクリーナーBOXにおさめられています。このエアクリーナー... スズキキャリーＤＤ５１Ｂという軽トラックのダンプカーです。 ↓ Updated about 7 years ago. > ホンダ ビートのｴﾝｼﾞﾝ･ｵｰﾊﾞﾎｰﾙ⑫ ピストンリング組み付けに関するチャペの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ すごく詳細なデータで、参考になりました。最近私のスーパーカブのピストンリングを交換したばかりだったので あと、リングのオイル膠着（こうちゃく）はエンジンコンディショナーを ↓ 31105-P01-003　オルタネーター　ブラシ　　1,150円 This blog is kept spam free by WP-SpamFree. Already tagged. 今の整備業界では珍しい整備に入ってくる 18229-S04-X01　マフラー　ガスケット　　1,690円 ベアリングキャップブリッジの規定トルクは　47N.m　※ネジ部とナット座面にエンジンオイルを塗布 ピストンリングの交換と異音 エンジンから普段聞きなれないカラカラ音やチリチリ音が聞こえてくると、 「調子が悪いんじゃ…」 「壊れてしまうかも…」 と思ってしまうものです。 エンジンからの異音は、 … ヘッドガスケット抜けの修理作業にピストンリング交換を足した感じである。, 車体はリジットラックで浮かせるのですが、リジットラック4点で固定された車体の下で作業ってのも少し怖い気がする。素人作業なので1ヶ月間くらい浮かせたままになる可能性もある。 15140-PZ1-000　オリフィス　セット　　290円 ホンダのバモス ターボに乗っていますがエンジ... ホンダのバモス ターボに乗っていますがエンジン ピストンリングが破損してエンジン修理の補償が効きません（車検3回目なので・・・）皆さんどう思いますか？本田のバモスターボに乗っていますがエンジン 排気バルブ溶解でピストン破損で修理エンジン乗せ替えどう思いますか？バモスターボに乗ってちょうど3回目の車検でエンジン破損しました。今のところメーカの見解ではエンジンの排気バルブが溶解してその後ピストンとピストンリング破損したとのことです。エンジンオイルも減っていたらしくオイルゲージまでオイルが来ていなかったそうです。ターボ車ということでディーラにてエンジンオイル3000～5000キロ、オイルエレメントも10000キロで交換しています。その他整備も全てディーラで行っております。峠などを攻める車ではないので普通に乗っていたと思います。走行距離は72000キロと結構走ってはいます。唯エンジンの修理が部品等を取って修理するよりも中古（リビルトエンジン）エンジンの方が安いといわれ35万前後掛かり大きな出費です。また履歴の分からないエンジン（廃車から持ってきたエンジン）は気持ちが悪く補償も無い為部品を取って修理するしかありません。部品を取ると（中古エンジンの1.5倍くらい掛かるといわれました）他の部分が壊れたのなら納得もいくのですがまさかエンジンが行くとは思わずびっくりです。今のところはディーラの方がいろいろメーカに問合せ等してもらっていて良くしてもらって入るのですが やはり泣き寝入りで修理、新車購入といことになるのでしょうか？みなさんはどう思いますか？良いアドバス等ありましたらよろしくお願いします, 新車おろしで、購入ディーラーにて、法定点検、２４ヶ月点検、車検整備などすべて行ってきたのでしょうか？そういった故障をしないように、対価を払って点検をお願いしているのですから、ユーザーとしては納得いかないですよね！！本田のバモスターボは、エキゾーストバルブ流れ、ガスケット抜け、ウオーターポンプ、サーモスタット、電動ファンの故障が圧倒的に多いです。近所のボーリング屋さんに遊びにいっていると、本田は、バモスのヘッド面研磨と、バルブ流れによる交換、が非常に多いですね！！サーモや、電動ファンの故障、ウオーターポンプ、によるオーバーヒートエキゾーストバルブにカーボンが付いて、エキゾーストバルブと、シートの密着不良により、エキゾーストバルブの冷却が不良になり、ガス切断機で吹ききったように、バルブが溶け流れます。理屈はともかく、点検記録簿などの証拠を提出し、本田の、お客様相談センターに電話相談して、文章で回答をもらう様にしてはどうでしょうか？http://www.honda.co.jp/customer/inquiry/国土交通省 自動車不具合情報ホットラインhttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html国土交通省、陸運局でもよいので、不具合の相談そして下さい。名称： 公益財団法人 自動車製造物責任相談センター http://www.adr.or.jp/counsel/consultation.htmlここでも相談に乗ってもらえます。独立行政法人 国民生活センターhttp://www.kokusen.go.jp/map/index.htmlここは、話を聞いてもらうくらいです。あまり、問題件数が多いと営業停止などになります。本田のバモスは、バルブ流れ、ガスケット抜け、冷却系の不具合がものすごく多いです。上記の所に相談して下さい。また本田に問い合わせ、なんでこのようになったのか？文章で回答をもらって下さい。回答をもらって、国土交通省、陸運局、公益財団法人 自動車製造物責任相談センター などの機関に相談に乗ってもらうのも良いでしょう。リビルトエンジンは、外側を塗っただけとか、内部をオーバーホールし新品同様にしていると言うが、あまり信用出来ないみたいですよ。乗せ代えしてすぐに、オイル消費が多いなどのトラブルなどが多いようです。私もバモス好きですが、以上の故障が多くなんでリコールにならないのか？おかしいと思います。, コメントありがとうございました。お客様センターでも決定権がないということで既にメーカとディーラで決まっているのでどうしようもないとのことでした。結局下取りという形でホビオとお別れすることになりました。残念です。, 新車でディーラーから購入されたお車ですよね？ 元ディーラー整備士です。車種、走行距離、状況からすると、ホンダの正規ディーラーで車検を含む点検、整備を実施していたのであれば、特例でメーカー保証にしてもらえる可能性は非常に高いです。もうちょっと粘ってディーラーと交渉してみてください。ホンダのお客様相談室にも一報すると効果的です。ただ、全額負担はしてくれないかも知れません。 補足として、リビルトエンジンでも保証付きの良品を取り扱っているところは数多くあります。良品のリビルトエンジンは一般の整備工場で組まれたものより信頼性は高いです。, バモスはヘッドガス抜けが非常に多いです。早い車体ですと４００００ｋｍで抜けます。なのに対策品も無し。これがホンダです。排気バルブが溶けた話は聞いた事がありませんが、いずれにしても、年数、距離共に保障切れなので、無償修理は無理ですね。とりあえず異常の無い５万円以下の中古エンジンを載せて売却してしまいましょう。バモスは今の所それなりの金額が付きますので、そうする方が多いですよ。ホンダですから。エブリー、アトレー、タウンBOX等はこのようなエンジントラブルはありません。, 普通に考えて排気バルブが融解するなんて考えられない。よくもまぁ、また直して乗ろうと思いますね。ホンダの車なんか二度と乗るか。と怒っていいレベルだと思います。が、そうは思わないのでしたら、直して乗ってください。泣き寝入りも何も、機械なので突然何が起こるかは分かりませんよ。ターボにオイルを供給するパイプにリコールが出ていましたが、その時はどうでしたかね？関係性があるのなら、文句も言えるでしょうね。まぁ、揉み消すのも簡単ですが。もう、終わったことです。と、諦めているなら、泣き寝入りって言葉も合うかも。終わったエンジンを直しても、不安要素が残るだけ。中古をリビルトしたエンジンのほうが、安心です。, ×：補償〇：保証×：溶解(それは液体に溶けるもの)〇：融解(熱で融けるもの)×：メーカ〇：メーカー？：唯エンジン×：分からない〇：判らない×：行く〇：逝く×：良くしてもらって入る〇：良くしてもらっている×：アドバス〇：アドバイス文章打つ時も｢後方確認(読み直し)｣ヨロシク｢中古エンジン｣と｢リビルトエンジン｣は別物です中古エンジンは他のクルマからエンジンに付属する補器類を含めて移し持ってきたもの リビルトエンジンは中古エンジンをバラして洗浄･検査して必要な部品は交換して｢リビルト｣の文字通り再度ビルトアップしたものリビルトエンジンは新品同等と考えて大丈夫です＞良くしてもらって入るのですがだからこそ｢最善の方法｣としてリビルトエンジンへの換装を提案してるのだと思いますが, 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。, カタログ－新型車、旧モデル 総合情報 トップへ　|　

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