白煙が出なくなるまでアイドリングを続ければ大丈夫というような主旨のことを整備士さんはおっしゃっていたのですが、実際のところ白煙が出なくなれば（オイルが燃えきれば？）何も問題はないのでしょうか？ 半年程前に、タイミングベルト、その他消耗品は色々交換しているようで、見た目も状態は良いです。 宜しくお願いします。, 1997年式のバンディット2-250について、エンジン始動直後にマフラーから白煙が出ます。しばらくしてエンジンが温まってくると出なくなります。 オイルの事を中心に、クルマに関する「あんな事」「こんな事」を掲載中！ マフラーから白煙が出ていて、後続車に迷惑かけています。 極度に圧縮抜けしていたらピストンリングか 白煙に手を当ててみたが普通にさらさらだったからオイルではないのかなと思った？ クランクケース内に圧が入る事があります。 確かピストンリングの交換が必要との記憶がありますが、費用はどれくらいかかるのか、ご存知の方教えてください。, あなたを助けてくれる人がここにいる ことではありません。（若干オイルを喰っているのかもしれません） オイル漏れの添加剤などを試してみようと思います。 プラグは湿っていたりはなくて 全部同じくらいのやけです。 クーラント漏れもなく、ホース類も新品に換えました。 4日くらい同じような症状です。 水と油の温度や量は目立った変化はありません。 ターボ装着ですと更にブローバイホース、pcvバルブの詰まりが原因の可能性もあります。 エンジンのブローバイ圧がターボの内圧を上昇させて、オイル洩れを起こす症状です。 ターボ自体のオイルシールの不良も無くはない。 水蒸気という可能性もあると聞きますが、その場合はエンジンがある程度温まったら白煙は出なくなるのでしょうか？信号以外ほぼノーストップで約６０分走っていたのですが、自宅に着いてからもやはり白煙は出ていました。素人の五感なのですが、オイル臭さも感じます。ですが、排気臭って無臭では無いイメージがあるので正直な所分かりません。 それは簡単に調べることができますから調べてみてください。 １週間程前に届いたのですが、エンジン始動時に白煙が出ます。 走行中は、ブーストをかけても殆ど白煙は出ません。 あなたもQ&Aで誰かの悩みに答えてみませんか？. 年式や走行距離が不明ですが、少々古くなった車だったりすると そのような白煙ガスが漏れたりなどすることはなくなると思います。, Ｈ１２年式ＮＢロードスターに乗っています。 異常な状態らしいのですが、どちらなのでしょうか？ 教えてください！, ブローバイガスはエンジンである以上は必ずでるものです。 若干のガス漏れが発生してしまうというのはありえます。 逃げてしまいますよね？ ホースを新品に換えて、接続部分の「機密性を復活」させれば、 どこか壊れてしまったのでしょうか？ しばらく走ってからアイドリングしても、少しだけ走った後アイドリングしていても同様の現象がおきます。 これはオイル漏れの症状でしょうか？ また、どのくらい緊急性のある異常なのでしょうか？, 車のマフラーから出る白煙についてです。 当方JA71Vの元年式を最近手に入れた者です。 エンジンかけ始めは辺りが白くなるぐらい白煙が出て、アイドリング中もちょくちょく出ています。走行中も白煙出しながら走ってる感じです。 たとえば、 マフラーからものすごい量の白煙や黒煙を出して走行している車を見かけることがある。いかにも環境に悪そうで、後ろを走りたくないと思ってしまうのだが、やはりエンジンの故障なのだろうか。白煙水蒸気マフラーから白煙が出る場合、それが水蒸気である可能性 車のマフラーから、白い煙がでるようになった。これは乗り続けてもいのか、深刻な故障の前触れか？白煙が出る原因と、気づいたら早めに対処しておかないとエンジンの重大な故障を招く理由について解説しています。 さまざまな組成のガスですので、白煙まじりであっても不思議な １時間程度で作業が終了するはずが、２時間たっても何も連絡がないのでピットにて作業を覗いてみました。するとマフラーから白煙が上がっておりました。 白煙の原因は何が考えられますか？ ¦ÍâÍèXoÔiH[Ojŵ天H, [J[IvVirÆsÌinfW` [i[É¢Ä, KVBc[OS BR^@NA RïÉ¢Ä, y©ìzRyzen 7 3700XÆRX 5700 XTÉæé©ì, T_ª²¿»¤ÉI uE}vÆbèÌhbVOðHÌvªär, PS5̬[hüíOtBbNð©æI PS4 ProÆäreXg, y®æzÇ꾯¬³¢HÇ꾯嫢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv, KVB c[OSifwèȵj. また、ブローバイガスはピストン脇をすり抜けた燃焼ガスだったり 注射器がありますよね？ ピストンが圧縮するときに圧縮できないで逃げてしまうので 今朝、走っていたらアイドリング中の白煙がすごく気になったので・・・。 何が悪くて、何を修理しないといけないと思われますか？ 無いのですが、信号待ちなどアイドリングの時は、まるで火事のようにもくもくと 色は白っぽい感じです。 お役に立つ情報が満載です。, ブローバイガスはエンジンの下部（クランクケース）と上部のヘッドカバー内部の両方から常に発生しています。 アイドリング時にたまに白煙が出る場合があります。特に（温まった後）走行後信号で止まるとパヤパヤ出てきます。 ひどいときは前を見てても後ろからの煙がパヤパヤと見えるほど、匂いはガス臭い 白煙出てないアイドリング時も少しにおいがする。 １０～２０分走ると途中信号待ちをしていても、アイドリングをしていても煙は出ません。 その後は、煙は出ません。 帰宅し次の日は白煙は出なくなりますがまた坂道を走行すると白煙が出ます平坦な道になると白煙は出なくなります。そしてアイドリングでまた出ます。 要はどのぐらい出ているのか？って事です。 エアフィルター新品交換でアイドリングの針のフレはかなり改善されたのですが、 しかも少しオイルくさいです＞＜ 平成12年のアルトなんですが、最近白煙がひどいです。 走り出すと白煙はほとんど出ません。 テスターは認証工場なら持ってるはずですからね 本日大手カー用品店にてオイル・エレメント交換及び機械を用いたエンジンのフラッシングを計１３０００円程でやってもらいました。 何か足りない情報があれば追加で書き込みます。詳しい方、回答よろしくお願いします。, ワゴンRターボMC21Sです。最近傾斜のきつい登り坂を走行するとマフラーから白煙が出ます 主な症状としては、アイドリング中に段々白煙がもくもく立ち上ってきて、発進するとボワッと大量の白煙を吐きます。 自動車屋さんに行って「シリンダーの圧縮を調べてください。」って このガスはエンジン内部にスラッジやワニスの生成を促進させるやっかい物ですので、排気ガス規制前はエンジンの外に捨てていました。しかし、別名を「未燃 焼ガス」と呼ばれるところから、人体に有害な物質を多く含みますので、現代のエンジンは全て吸入管に戻し再燃焼させています。, ブローバイガスは圧縮・燃焼時にピストンやリングの隙間をすり抜けて発生する場合と、バルブとシートの隙間からもれる２つの原因が考えられます。 現代の最高技術を投入してもブローバイガスを完全に防止することはできません。, ご質問には「ブローバイが増えた」とありますので、一般車両ではないレース用に改造された車か、レーシングカーの場合と思われますので、以下に解説を加えます。, レース車両はブローバイパイプを吸入行程と切断し、ホースを別のオイルキャッチタンクに導きます。 状況としましては、アイドリング中に発生します。（走っている時は確認出来ていませんが...） 同調はとってないので微妙です。アクセル急全開するとボコついてふけません 徐々に少しずつあけてあげれば回転もついてきて普通に走行できます。 信号待ちのアイドリングでまた白煙が出ます。 何かよい添加剤知らないでしょうか？ 白煙はモクモクといったような感じですぐには消えなく、追い風だと私の前にまで白煙が流れることもあり、周囲の目が少し痛かったです... 詳しい方是非ご意見下さい。, 白煙がもくもくと・・・ 整備士さんの説明によると、「フラッシングの機械の勢いが強すぎて、オイルがシリンダー内部に入り込んでしまったため白煙が出ている」とのことでした。 プラグを外してテスターをつけてセルを回すだけですから ブローバイガスは圧縮・燃焼時にピストンやリングの隙間をすり抜けて発生する場合と、バルブとシートの隙間からもれる2つの原因が考えられます。 現代の最高技術を投入してもブローバイガスを完全に防止することはできません。 アイドリングは800rpmで安定し、水温も真ん中よりやや下(70℃くらい？)で安定しています。異音もなく、ブーストも0.8までかかりますし、きちんと加速もします。 安く治す方法はないかないでしょうか？ よろしくお願い致します。, 96年式 XJR1200（走行距離10,000キロ）なのですが、走行中、白煙が出るようになったので、シリンダーヘッドのＯＨをし、バルブシート、ガスケット類を交換し、バルブのすりあわせ、タペット調整をしました。カムシャフトやシリンダー、ピストンリングは問題なさそうとのことで、そのままです。ＯＨ後、エンジンを始動すると、３～５分、白煙が出て、暖まると消えます。600キロ走行しましたが、相変わらず白煙が結構出ます。オイルの消費は今のところ、ほぼなさそうなのですが、もう少し走ってみなければはっきりわかりません。走りだせばすごく調子はよいのです。修理屋さんにクレームをだしたらよいのでしょうか？ すこく気になります。ご意見よろしくお願い致します。, 現在走行距離約22000キロのGB250(4型)に乗っています。先日エンジンのOHとピストンリングの交換をして、その後500キロほど走行した状態です。一応慣らし運転中ということで全開走行は避けていますが、始動後すぐにマフラーから白煙が出てきます。そして時々走行中にエンジンからも煙を吹きます。まだ当たりが取れてないからかもしれないので、もうちょっと走ってみて直らなかったらバイク屋に行くつもりです。ただ走っていて心配になってくるのですがこのまま慣らしを続けても問題はないでしょうか？あと白煙の原因で考えられることを教えてください。, いなかのくるまやです。 車屋さんは１週間休みなのでその間運転するのに注意する事はありますか？ 3番目だけが軍手をつけてもずっと握ってられるぐらいの暖かさで ほかは熱くてすぐ放すほど。 この空燃比で走るとカーボンやブローバイガスを蓄積しないため、エンジン内に溜まったカーボンを一方的に排気ガス（co2）と一緒に吹き飛ばしてくれるという夢の様な比率。 じゃあ実際のところ空燃比はどうなってるのか状況別に見て行きましょう。 それが必要以上にでているのならなにか原因を探らないといけない訳なのですが・・・・ １時間程走り、１時間程停めておき、その後発進すると、発進直後は煙は出ませんが３分程度すると煙が５分程度出ます。 それで車種が解らないので何とも言えませんが 今日車を弄っていたところ、アイドリング時にブローバイガスホースから少量の白煙が出ているのに気付きました。 オイル交換は極端にしないわけではなかったです。半年に1回など。 （蒸気では無いと思います） 未燃ガスだったり、あるいは燃焼したオイル・未燃焼のオイルなど 質問なのですが、タービンはきちんと動いていますし、オイル・エレメント交換をしたばかりなのに、白煙が凄く困っています。 １０分～２０分程度するとほぼと言って良い程、白煙は無くなります。 みなさまの疑問＆質問にニャルフがお答え。 愛車のシルビアS15でドリフト走行をした後にアイドリングをしていると白煙が出てきました＞＜ また、町乗りをしているときは問題はないのですが・・・ ブローバイの中にはミスト（霧状）のオイルも存在しますので、専用タンクでオイルを受け、サーキット路面にオイルが出ないようにレギュレーションで決められています。, レーシングエンジンはフリクションロスを極力少なくする目的で、各部の隙間を量産車より大きくとる場合がありますので、市販車両よりブローバイは多く発生します。, ブローバイが増える原因は、エンジン内部のパーツの破損やクリアランスの増加に起因する場合と、入れ替えたオイルの洗浄性が高く、各部の隙間に存在していたスラッジなどを洗い流したことが考えられます。, パワーダウンを伴っている場合は各部の摩耗も進んでいると思われますので、一度コンプレッションの計測をしてみてください。, パワーダウンもなく、コンプレッションも正常であればそれほど心配する必要はありません。 この場合でもオイルを入れすぎていないか確認する必要があります。, また、以前に使用していたオイルより極端に柔らかい（粘度の低い）オイルを使用した場合にもブローバイの増加が考えられます。, キャッチタンクのオイルの量を常にチェックするのは良い方法です。オイルの溜まる量でエンジンのコンディションも判断できますのでたいへん重要な項目です。. 一度エンジンを切った後にもう一度かけると白煙は出ません＞＜ 傷が付いていれば圧縮がかけられませんのでその圧縮分がクランクケース内に入ることはあるはずなのですが ほとんどノーマルですがプラグとエアクリーナー交換あと水温 油温 ブースト計取り付けています。 オーバーヒートもさせてません。 白煙はゴムの燃えたような臭いがします。 詳しい方教えて下さい。よろしくお願いします。, ＣＢＸ４００で ブリーバイガスホースが硬化して接続部分の機密性が失われ、 今のところ代車をお借りして、車はカー用品店に預けたままです。, ９００ニンジャに乗っています。 買ったところに言うと現状渡しなので対応出来ないと言う事です。 誰かの疑問に誰かが答えることでQ&Aが出来上がり、後で見に来たたくさんの人の悩みの解決に役立てられています。 どなたか、同様の症状を経験した、或いは原因をご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授頂けたら有難いです。 分かる方いらっしゃいましたら教えてください＞＜ 走行している時と、ふかして回転数を上げているときはほとんど白煙は ヘッドガスケット飛んでいませんし、オイル滲みもありません。プラグコード・イリジウムプラグも交換しました。 それが注射器のゴムが痛んでいた場合圧がかからずに よろしくお願いしますm(_ _)m, E-H56A ターボなし。なんですが、白煙が凄くなってきました。 バルブの摺り合わせかなにかになると思います, はじめまして。 その他（車・バイク・自転車） - エンジン：ブローバイガスホースから白煙 今日車を弄っていたところ、アイドリング時にブローバイガスホースから少量の白煙が出ているのに気付きました。 いくら少量とはいえ.. 質問No.5052597 エアクリはむき出しタイプ。マフラーは純正です。 依頼すれば、圧縮漏れしてるかはすぐに解りますよ インターネットで検索してみた限りではどうやらオイル上がり（下がり）という やはりピストンリングの交換とかになってしまうのでしょうか？ 先端を指でふさいでピストンを押し込むと圧がかかりますね kureのインジェクタークリーナーです。先日、o2センサーの点灯理由として、エンジンオイルの量の入れすぎによるブローバイ増加、ブローバイのかき上げによるインジェクターの詰まりにより燃料がリーンになるという記事をお伝えしました。一部抜粋いわゆ あなたも誰かを助けることができる いくら少量とはいえ、目に見える位の白煙が出るのは普通じゃない・・・と、どこかで聞いたのですが実際のところどうなんでしょう？ エンジンルームも漏れや臭いはありません。 標準の圧縮よりどのぐらい落ちこんでいるのか？ それと同じでピストンもリングが固着していたり、減っていたり 何かアドバイスお願いします。, １４万キロ程度走っているH１４年式のアトレーワゴン（軽四）ターボを中古で格安で買いました。 平坦な道になると白煙はほとんど出ません。 待っていてもできる範疇ですよ
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