原付 寿命 today 17

クラッチ、ベルト、重り共に一度も変えてないです。, 今回はクラッチや変速機系の故障の様ですが、そろそろ前後サスダンパーも逝きますし、エンジンのピストンリングもヤバイと思われるし…全てやると5万じゃ足りないです。 以下、原付の状態です。 Copyright© HACK Media Solution, Co., Ltd. https://conceptsapporo.files.wordpress.com. 走行距離は4500キロ 年式は95年。 そこで、相談なんですけど、修理した方がお得なのか?それとも10万円くらいの新車を買う方がお得なのか?を悩んでいます。 (まったく知識なく自分で修理はきっとできないので、すべてバイク屋さんに頼むしかないかなと思ってます) 当方の性格的には 1は×です。, 早急な回答ありがとうございますっ! そういえば、数年前の点検で、リアのサスが効きが ・中古品の中でも一番安い(ボロボロ)の原付を購入。 エンジンがかかりにくくなったり、電気系統が弱くなった場合、バッテリー交換を最初に考えます。, だからといって2,3年で必ず交換する必要はなく、症状などからバッテリー交換の目安を知っておけば、まだまだ使えたはずのバッテリーを無駄に交換することもなくなります。, バッテリーの寿命と交換の目安、長持ちさせる方法について、それぞれ確認していきたいと思います。, しかし原付の場合、寿命はもう少し短くなり、一般的には2,3年で交換する必要が生じてきます。, なぜ大きなバイクと原付のバッテリーにこれほどまでに寿命の差が生じるのかというと、それはバッテリーの大きさによります。, 原付はバッテリーを収納するスペースが小さく、その分バッテリーそのものの大きさも小さくなります。それゆえに寿命も短いのです。, しかし、原付のバッテリーは走っていれば充電されるために、一度エンジンがかかってしまえば問題なく走行できるようになります。, バッテリーがさらに弱くなると、アクセルを回転させたときとそうでないときとでヘッドライトの明るさが変わってきます。, さらに弱くなると、ウィンカーの点滅スピードが非常に遅くなったり、不規則になったりします。, 最初の2つ、つまりスターターの回転数が低い場合やヘッドライトの明るさに変化が見られるような状況では、充電することでバッテリーが元気になることがあります。, 原付のバッテリーはそれほど高価なものではないために、スターターやヘッドライトに異変が生じたときに交換するのも間違えではありません。. 原付バイクの操作方法や乗り方については自動車のように教習所で何日も時間をかけて習う事が無いので、免許は取得したけど運転するのが怖いと感じている人もおられると思います。 また、これから原付バイクに乗ろう ... 原付乗りや、これから原付を買おうと思っている方は、一度は 2サイクル 4サイクル という言葉を聞いたことがあると思います。 しかし、「2サイクル」「4サイクル」の意味をよく理解していない人は多く、 自 ... 有料道路を通過する際にETCがあればとてもスムーズに通過できて便利なため、最近ではETCと取り付けているバイクが非常に多くなりました。 ですが、一度取り付ければOKではなく、ETCの再セットアップが必 ... バイクのタイヤは種類やメーカーによって性能が大きく違ってきます。 そのため、使用用途やバイクの種類によってタイヤを選ぶ必要があります。 また、最新のタイヤは一昔前のタイヤに比べて性能はがどんどん上がっ ... バイクのエンジンは普段はセルでかけていると思いますが、ある日急にセルでかからなくなるときがあります。 そうなってしまえば、ほとんどのバイクにはキックスターターがついていますので、キックスターターを使い ... 田舎のバイクショップで店員をしています。 あとブレーキと、ベルトやクラッチも換えた方が良いらしいです。 嫁さんが通勤に原付を使いたいと言っており、昔使ってた(今はまったく乗ってない) と結構、修理が必要な個所が多くあるためです。 原付の寿命ってどれくらいなんでしょうか? 「自己修理」も選択できるかと思います。, 早急な回答ありがとうございますっ 中古か新車買った方がいいかなとか… よって私的の見解では1です。 スーパーDio ZXやライブDio ZXなどいろいろあるようですが (4)ガソリンタンク交換(タンク内部が錆びているため) できない期間があるんです。 7年前に新車で購入し、現在3万km弱です。 ってな感じです。 スターターやキックでエンジンは掛かりますが 原付で18000kmはかなりの距離、、自転車で走行したのと大差ないですよ、自転車で走行した場合フレーム、チェーン、タイヤ、ブレーキ全てボロボロで買い換えた方がはやいって誰でも思いますよね(^^;, 早急な回答ありがとうございます!  ディオ、スマートディオ、レッツ(2)G、レッツ4、 JOG、TODAYで検討中です。 とすると原付では走りすぎでしょうか・・・・ クラッチ、ベルト、重り共に一度も変えてないです。, 原付でも、スクーター、ミッション車などで耐久性は違いますが、 2中古でかまわないと思います。   いずれ壊れてしまうと動かなくなりますよと言われ、 良かったかもしれませんね。 友達から譲ってもらう、行きつけのバイク屋にいいのがあるなら別ですが、これから探すなら、程度がいい、割安なのはなかなかないので新車がいい。 大きなバイクの場合、バッテリーの寿命は5年から7年程度 であると言われています。. よろしくお願いします。. クルマでいうとハチロクみたいで・・・ 思い返してみると、01年からだから、 原付についての知識は全くないので一人で出来るか不安です。 新車なら盗難には十分気をつけましょう。, 早急な回答ありがとうございますっ よろしくお願いします。, 10年ぐらい前の原付(Dio)に乗っています。 興味を持たれれば将来的には 経験談でも結構です。 1~2万キロで買い換えるモノでは無いかと思います。 走行距離15000であったら、近いうちベルト交換しないといけない。修理代がかかる。持ち主が、どんな乗り方したか?わからないなど・・・・ 今度は、教訓を生かし、新車でいたわりながら その原付に特に思い入れが無いのでしたら新車買われた方が宜しいかと。 近所の店をまわったらびーの6万中古。todayが7万8千円でした。盗難保証とか修理かんがえたら新車のほうがいいのでしょうか?びーの、すくーぴー、todayの順で希望でした。原付あまりのったことありません、、仕事で来週から深夜一時帰りのしふとになるのでかなりあわてています。車も中古でかんがえたりしてますが、下宿なので駐車場代が、、、原付で2サイクルやら4サイクルやらよくわかりません。今までは自転車で30分以内でいってました。シフトかわったので辞めたい度はあがっていますが、、、, 家にある原付を約1年半振りに乗ろうと思います。 どちらが買うのが良いでしょうか? そうですね。「消耗品」は維持費ですよね… 修理見積りしてもらったら2万ぐらいと言われました。 うっかりしてました! 小型バイクを購入しようか?思案中です。中古小型バイク例えばスペーシー100を買う場合、新車と比較して良い点・悪い点はありますか? 01年(11月)式ですね。 そんときは、盗難保険入りますね! バイク・原付自転車 - 原付バイクの寿命はどれくらいなのでしょうか? 僕の原付の走行距離が18000キロ位走っています。 最近、いきなり走らなくなり、調べてもらったら、 クラッチとベル … 01年(11月)式ですね。  のでしょうか?ZXは、走行距離ではまだまだいけ そうなものの、年月が経っているという事もあり、 原付を修理しようかなと思ってますが、かなり古いので修理代が多くかかるようであれば、新車購入かなとも思ってます。 ・原付って単純に走行距離で寿命が判断できる 新車を検討しているのですが、もし買ったとしたら、 車よりも乗っているのでとても愛着があります^^; ここまで来ると、すっかり情が移って廃車する気無し。 やっぱり新車だと10万以上するじゃないですか・・・ 気に入った原付がレッツ4や他にあれば別ですが。 新車、中古のメリット、デメリットも教えていただけたら嬉しいです。 思っています。 よろしくお願いいたします。, 初めて原付を買います バイク屋に持っていきましたが、修理には5万くらい、 みなさんのご意見を伺いたいのです。 選択肢が3つの中で、どうしたらいいのか迷っています。 ちなみに、原付は購入して約10年経過しております。 新車は高いので中古車を買う事になると思います 経験談、専門の方、どなたでもいいので、 母の原付バイク『today(af67)』のバッテリーの寿命が尽きました。 購入してから5年の間、使用できたので、バッテリーとして長持ちした方だと思います。 今回、この『today(トゥデイ)のバッテリーを台湾ユアサに交換』します♪ 簡単なメンテなんかできたらいいなぁとも ・型もきっとめちゃ古いので、交換しないといけない部品がもう市場にないのではと思ったり。 だとしたら、3の新車ですよねやっぱり… !使用済みバッテリーには金属工具などにより、+と−を接触させたり、下記に近づけたりしないでください。引火爆発や火災の原因となります。, YTX4L-BSの車両にYT4L-BSを搭載すると、早期のエンジン始動不能やバッテリーの寿命が短くなる原因となる. 費用は、工賃・税込で、35,000円~40,000円程度らしいのです。 修理しつつ、出来ればご自身簡単なメンテに 学生なので、あと、3年は確実に乗りますね。 プラグの交換や研磨などですぐに直りました) だとしたら、新車ですよね。 乗っているのは、ホンダのスクーピーです。 できれば修理して乗り続けたいのですが バイクが好きで、普段はホーネットに乗っています。 (→これは修理に出そうとしたところ、今は大丈夫。 安心を買うという意味でも、新車を検討でしょうか… 新車のレッツ4を店で買うか かかるので、買いなおしたほうがいいですよ。と言われました。 経済的に厳しいので…でも長い目でみたら3でしょうか?? あなたも誰かを助けることができる どちらが良いんでしょうか? 追加です⇒乗っているのは、ホンダのスクーピーです。 それとも、新車を買って乗りつぶすやり方の方が、経済的? 3:新車⇒11~12万(レッツ4を検討) かと言って中古車も、結局経年劣化していることに違いないし(年式や程度によりますが) クラッチ、ベルト系は消耗品なので 文面から見て、そんなに拘りがある様に見えないので・・・・。, 早急な回答ありがとうございますっ 毎日、通勤で使用していて 最近では、10万円ちょいで新車が買えることを考えると、「微妙な値段かなぁ」、と思います。 ・フェンダーが破損している ただし、 中古のスーパーカブ50DX 原付バイクの寿命はどれくらいなのでしょうか? 近い将来4輪が視野にあると仮定して、 3.この先も長く乗るつもりなら新車です。 クラッチ、ベルト、重り共に一度も変えてないです。 というのも、 おそらくその後、自家用車の購入も念頭に入ることでしょう。 将来自分のお店を持てるように頑張っています・・!, バッテリー交換の目安を知っておけば、まだまだ使えたはずのバッテリーを無駄に交換することもなくなります, スターターの回転数が低い場合やヘッドライトの明るさに変化が見られるような状況では、充電することでバッテリーが元気になることがあります. (3)バッテリー交換 バッテリーの寿命. かうなら新車の4ストは燃費もいいしよいかもしれません。, 回答ありがとうございます! 原付で1.8万kmならまだまだ新品です、直せばあと10年は持つはず。 維持費と考えれば出費は仕方ありません。 アドバイスを頂ければ嬉しいです。 安価で済ませるなら1です。 どこでもスイスイ行けるとても便利な原付ですが、そんな原付にも寿命は来ます。それでは原付がどうなったら寿命と捉えたらいいのでしょうか?こうなったら「寿命が来た」や、寿命を遅くするために出来ることはあるのか詳しく紹介していきます。, 原動機付自転車(げんどうきつきじてんしゃ)とは、日本の法規における車両区分のひとつである。道路交通法では50cc以下(電動機の場合は定格出力0.6kW以下)、道路運送車両法では125cc以下(電動機の場合は定格出力1.0kW以下)の原動機を備えた二輪車が該当し、法規上の条件を満たせば三輪、あるいは四輪のものもこの区分に該当する場合がある。省略して原付(げんつき)と呼ばれることも多い。, あくまで、排気量によるカテゴリーであって、原付=スクーターというわけではありません。一般的には、50ccを原付と言い、それ以上の排気量をバイクと言っています。, それでは、本題に入りたいと思います。原付には寿命があるのでしょうか?どうなったら寿命と捉えたらいいのでしょうか?, 原付に限りませんが、バイクの寿命は「走行頻度」や「メンテナンス」、「1回あたりの走行距離」や「年間の走行距離」そして「走行環境(走り方や天候)」などによって大きく変わってきます。なので、一概に「○○kmになったら寿命だよ」とは判断できないのです。しかし、一般的にエンジン数の回転数が多いものの方がエンジンの劣化が激しくなりますので、寿命は短くなります。, 走行頻度とは「どれだけたくさん原付に乗っているか」です。年に2,3回しか乗らない場合と週に5回以上乗る場合なら、後者の方が圧倒的に寿命(走行可能距離)は延びます。要は飾っているだけでは寿命は短くなってしまうということです。, 基本的に、お店に持って行ってメンテナンスしてもらったり消耗パーツを交換してもらうだけで「メンテナンス」は大丈夫です。全くメンテナンスに出さずに乗り続けると確実に寿命は短くなります。きちんとメンテナンスをしてあげることで、スクータータイプでも最低5万km程度は走ることが出来ます。, 1回あたりの走行距離は「20km以上」が一番エンジンに良いとされています。短距離で繰り返しはエンジンに負担をかけますので、エンジンの寿命はその分縮みます。その原因はオイルが劣化してしまうためです。, 「常に全開走行」と、「常に安全走行」では、前者の方がエンジンに悪影響を及ぼします。交通ルールを守り、常に安全に運転してほしいです。また「厳冬」や「猛暑」など過酷な天候時も、エンジンを劣化させる要因と成り得ます。, それでは次に、メンテナンスの詳細について紹介していきます。毎回お店に頼むとお金も時間もかかってしまうので出来れば自分でメンテナンスしたい!と思っている方、ここではご自分で出来る簡単なメンテナンスについて紹介していきます。, チェーンの注油と張りの調整をします。オイルが切れてしまうとチェーンが錆びてしまい、スムーズに動かず振動の原因となり最悪はチェーンが切れてしまいます。また、チェーンの張りも調整しておく必要があります。チェーンが緩いとチェーンが外れやすくなるし、強く締めすぎるとスイングアームの動きについていけずチェーンが切れてしまいます。, 出典:https://conceptsapporo.files.wordpress.com, タイヤの空気圧の点検は必須です。空気圧は車種によって異なりますので、きちんと調べて記載されている通りに空気圧を保ちましょう。タイヤの空気圧の低下は燃費の悪化やタイヤの偏摩耗の原因となります。また空気圧が高すぎてもタイヤの接地面積が減ってしまい、グリップが低下してしまいます。, オイル交換も定期的に実施しましょう。交換頻度は、使い方によって変わってきますが、約3,000km~5,000kmごとが望ましいです。, プラグも消耗していきますので交換します。車種によって取り付け場所が違ってますので、自分でやるには難しい場合もあります。スパークプラグを外したら電極部の摩耗状態やカーボンの堆積具合を点検しましょう。, バッテリーが上がってしまうとセルが回らなくなりエンジンが始動できなくなります。バイクの場合は押し掛けでエンジンをかけることも出来ますが、完全に死んでしまった状態で乗っていると電装系などに負担がかかり最悪壊れてしまう場合があります。, 以上が、ご自分でも出来る原付の簡単メンテナンスです。上記のことをしてあげる事で寿命を延ばすことが出来ます。, それではここで、もし原付の寿命が来た場合、原付を足代わりとしている人にとっては次をどうするか決めなくてはなりません。寿命の場合は修理も出来ない場合が多いと思いますので、簡単ですがここで原付の新車価格と中古相場を載せておきます。, ホンダのスクータータイプの原付です。ピンクがとってもカワイイです。こちらの新車価格は189,000円~となっています。, 原付の新車価格は様々ですが、平均約138,240円~368,280円となっていました。, 中古バイクもたくさん売っていますね。しかしメンテナンスなおきちんとしていないバイクだと心配な部分もあります。, 原付の中古相場もバラつきがありますが、平均約29,800円~152,400円となります。中古バイクでもそれなりの価格になるので、出来れば新車の方が心配なく乗れると思います。, いかがでしたか?今回は、原付の寿命についてまとめてみました。きちんとメンテナンスすることで、原付の寿命は変わってきます。愛車の寿命を遅らせ、長持ちさせるにはきちんと面倒も見てあげることが大事だということが分かりました。原付を購入する際には、アフターケアもしてあげて寿命を少しでも延ばしてあげてください!. (3回くらい…どれも駆動系の故障はなく、 上りは死ぬほど遅いですが…w 修理代が3万位掛かってしまうのですが、 01年式じゃ結構古いので、やはり新車ですかねぇ・・・, 現在、カブ50を乗っています。 何か良い手はないでしょうか?ちなみに原付はヤマハの 原付も昔のモデルって渋くていいですよね。 88年モデルですか??こちらのお方も ホンダ トゥデイ (バイク)を、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、デザイン・エンジン性能・走行性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 春から大学生になるので、通学、アルバイトなどで4年か6年使いたいです。 01年(11月)式ですね。 僕の原付の走行距離が18000キロ位走っています。 2:中古⇒7万前後(どれが程度の良いやつが分からない) お願いします。, 現在、スズキのレッツIIと言う原付に乗っています。もうかれこれ7年ほど乗っています。ほぼ毎日通勤や、買い物に使用してます。ここ数年、あちこち故障してきて、そのたびに修理して、快調に走っていますが、最近また、アイドリング時の振動が大きくなった気がします。普段、結構荒っぽく乗ってるせいもあって、故障しやすいのかな?今はエンジンも一発で始動しますし、とりあえず乗り続けますが、原付の寿命ってどのくらいでしょうか?たとえば走行何万キロとかありますか?これ以上修理しなければいけないなら、そろそろ買い替えも検討したいと思うんですが。, 自分でやれば部品代で一万円かからないと思います。専用工具がいるのでその分をいれたら一万何千円ぐらい

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