jr 東日本 保健師 10

jr東日本（東日本旅客鉄道）は、多様化する生活様式に合わせて、jre pointの新サービスを開始する。 suicaのチャージ残高による在来線の同一運賃区間の利用が月10回を超える場合、運賃1回分相当のjre pointを還元する（要jre point利用登録）というもので、11回目以降は毎回運賃の10％相当を還 … JR東日本（東日本旅客鉄道）は、多様化する生活様式に合わせて、JRE POINTの新サービスを開始する。, Suicaのチャージ残高による在来線の同一運賃区間の利用が月10回を超える場合、運賃1回分相当のJRE POINTを還元する（要JRE POINT利用登録）というもので、11回目以降は毎回運賃の10％相当を還元する。つまり、10回利用すると1回分が実質無料になる。, これにより、テレワーク主体で「定期券は購入していないが毎月10～15日程度出勤する」というユーザーにメリットが生まれる。, 対象はJR東日本の在来線すべてのSuicaエリアで、同一月内に同一運賃区間を10回以上利用する場合。同一“運賃”区間であれば、利用する駅が異なっても対象になるという。サービス開始は2021年3月1日。, 一方、Suica定期券利用者には時差通勤でポイント還元するサービスを行なう。対象エリアの駅でピーク時間帯より早く改札を通過すると15ポイント、遅く通過すると20ポイントという具合で、2021年春から1年間限定で実施予定。ポイント還元の対象になる時間帯など、詳細は後日発表する。, 「JR東日本ダイナミックレールパック」がGo To トラベル対象に。11月5日5時30分発売, JR東日本、「HAND in Yamanote Line －山手線でアートと音楽を楽しむ15日間－」11月16日から, JR東日本、Suicaでマイナンバーカード所有者向け特典を受けられるサービスを「前橋版MaaS」で導入, JR東日本、東海道線特急をE257系リニューアル車両に統一。新しい座席指定サービス導入、窓側席にコンセント。特急「湘南」を新設. JR東日本は10日、交通系ICカード「Suica（スイカ）」の通勤定期券の利用者に時差通勤でポイントを付与するサービスを2021年春に始めると発表した。 Impress Corporation. Career Station（会社紹介セミナー）の予約受付を開始しました。 2020.10.01. 2020.10.12. 等で受診資格を喪失した方を除く）○再開時期2020å¹´10月1日（木）～※お申込みが集中した場合など、希望日にご予約をお取りできないことがあります。※３密回避の対策を講じるため、通常時よりご案内にお時間がかかることがあります。諸般の事情ご賢察のうえ、何卒ご理解賜りますようお願い申しあげます。. Copyright ©2018Impress Corporation. 有料会員の方のみご利用になれます。保存した記事はスマホやタブレットでもご覧いただけます。, 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 2021年度採用計画の変更について（JR東日本ニュース） All rights reserved. JR東日本は、Suica定期券利用者の時差通勤を支援する新ポイントサービスを2021年春にスタートする。ピーク時間より前に通勤すると1日15ポイント、あとに利用すると1日20ポイントなど、ポイント付与による時差通勤推進と混雑緩和を目指す。2021年春から1年間の期間限定での実施を予定 … JR東日本の公式サイト。列車の運行・時刻表・駅の情報や、旅行・観光、きっぷ、Suica、大人の休日倶楽部、ビューカードなどをご案内。企業・IR・採用情報もご覧いただけます。新幹線・特急、びゅう国内ツアーのインターネット予約ができます。 詳しくはこちら, JR東日本は10日、交通系ICカード「Suica（スイカ）」の通勤定期券の利用者に時差通勤でポイントを付与するサービスを2021年春に始めると発表した。駅ごとに設定する朝のピーク時間帯より早く乗ると15ポイント、遅いと20ポイントを付与する。1年限定で実施する。新型コロナウイルスの影響で働き方が変わるなか、時差通勤を促し混雑緩和につなげる。, スイカを回数券のように使えるポイントサービスも21年3月に開始する。月内に同じ運賃区間を10回乗ると、運賃1回分のポイントを付与する。, 同日、新幹線の自動運転の走行試験を21年10～11月に実施することも発表した。上越新幹線などに導入しているE7系車両を、通信回線で遠隔操作し、プログラムによる自動制御を試す。営業中の車両を使ったテストは国内初とみられる。, 走行区間は新潟駅から新潟新幹線車両センターまでの約5キロ。開発中の自動列車運転装置（ATO）の発車や緊急停止、加減速の制御といった機能を検証する。運転士は乗車するが、緊急事態を除き運転はしない。, 実験費用は約2億円を見込む。JR東は長期的に労働力不足の解決策になるとの観点で自動運転の実現を目指している。, 同時にローカルの高速通信規格「5G」の性能確認テストも実施する。車両に取り付けたカメラの高精細映像をリアルタイムで伝送できるか確認し、鉄道サービスと関連した利用方法を探る。. All rights reserved. jr東日本健康推進センターは社員の健康支援や健康維持を通して鉄道の安全確保の一翼を担っています。 最新の胸部ヘリカルctによる人間ドックは肺がんの早期発見を実現します。 イベント情報「JR東日本のキャリアイベント」を公開しました。 2020.09.16.

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