取り付けタイプって？ （バンドタイプ・直付けタイプ・Eタイプ） ... クラリスグレードは8速のロード系だけど、3Sとかあるんだね（素） 直付け（ダイレクトマウント） クラリス（ClariS） FD-R2030-F 直付タイプ. *2 SHIMANO公式 | Claris RD-2400-SS 私自身、リアディレイラーについて知らないことが非常に多く、交換に挑戦してみる価値は大いにありました。, 今回購入したリアディレイラーはSHIMANO RD-2400-GSです。Clarisなので8速相当になります。, 以前、ドロップハンドル＋STIレバーの改造をしたことで、パーツの大半はClaris化しています。せっかくなのでここはリアディレイラーもClarisで統一することにしました。ここでディレイラーを8速対応のものにしておけば、後々の8速化（ホイール交換）も言い訳がたちますし。笑, 色はガンメタリックというのでしょうか、黒いTourneyと比べると高級感があってやたらかっこいい！（なぜ裏側を撮影したのか…）, 似たような品番でも語尾にSS、GSとあったりします。私が選んだものは RD-2400 ”GS”です。, なぜ複数の種類が存在するかといえば、それぞれの自転車のギア（スプロケット）構成に対応させるためです。大まかに分けてSSはショート、GSはロングと呼ばれ区別されます。, サイクルベースあさひのリアディレイラーの選び方（ロードバイク用）が参考になります。（*1）, SS、GSのどちらを選択するかはディレイラーの（１）トータルキャパシティ（２）対応スプロケット数（３）最大フロント差などをみて判断します。簡単な計算から求まるので自分でやってみましょう。, まず（１）のトータルキャパシティの求め方ですが、リアディレイラー、フロントディレイラーのキャパシティを計算し、最後にそれら数値を足すことで求まります。, 例）私の7速スプロケット（14-16-18-20-22-24-28T）：28－14 ＝14, ②フロントのキャパシティの求め方 （リアキャパシティ）＋（フロントキャパシティ）＝トータルキャパシティ, 次に（２）対応スプロケット数（３）最大フロント差について調べます。今回、私はSHIMANO RD-2400の”SS”か”GS”の購入で迷っています。（２）（３）のデータをまとめると以下の通り。（データはSHIMANOのページを参考にしました*2～4））, トータルキャパシティは現状、どちらを選択しても大丈夫そうですね。今後8速化でワイドレシオ（トップとローの差が大きいもの）の改良を考慮するならば、数値がさらに上昇するのでGS一択となりそう。, 対応トップギアはどちらも微妙に対応していませんね。多少の余裕はあるでしょうから、目をつむるということで（汗）対して対応ローギアはどちらも数値の範囲に収まっています◎, 最後に最大フロント差ですが、これが決定的です。SS（16）では私の所持するフロント三段のスペック（20）をカバーしきれていません。GSではぴったりですね。, これらを総合的にみると私の使用用途ではRD-2400-”GS”を選択することが分かりました(^^), ※2017年から新型のRD-R2000シリーズが発売されました。基本的な考え方は同じですが、数値が若干違うようなのでまとめておきますね。ご自身のスペックとあてはめてみて下さい。, 主な変更点は対応ローギアに変化をつけたことでしょうか。それにともなってトータルキャパシティの数値も増加しているようです。, ディレイラーを外す前にまずチェーンを外してしまいます。次にワイヤーケーブルを外したのち、ディレイラー部分の穴に六角棒レンチを挿しこみ、外します。, ディレイラー取り付け部分の周辺やネジ穴部分はこのとき掃除しておきましょう。（普段は手届きづらいし、そもそもやらないし汗）, 新しく用意したClarisのリアディレイラーを六角棒レンチで固定します。迷うことはないと思いますが、Bテンション調整のねじが自転車本体のディレイラーハンガー部分にあたるように取り付けます。, これを解説しようとすると非常に長くなってしまうので、記事を別に分けました。興味がある方はそちらをお願いします。, 軽めに試走してみました。フロントインナー、ミドル、アウターのそれぞれに対してリアの変速がうまくいくかを確認します。, インナー（内側） × トップ（外側）、アウター（外側） × ロー（内側）のたすき掛け状態はチェーンを傷めるもとのようなので使用することはできません。（変速自体はできます）, この状態のみ異音が発生するならば、割り切って放置してしまう方がいいと思います。使用することはないですし、すべてのギアに完璧な調整を求めると疲れます(^^;), 型番の話あたりややこしかったのですが、自分に合ったディレイラーを見つけることができてよかったです。取り付けてからばっちり動いています！, すごくよくなった、変わらないなど様々な話を聞きますが、実際のところはどうなんだろう。例えば、泥がつまったTourneyから新品に変えれば劇的な変化があるでしょうし、手入れがしてあるTourneyからの交換だとしたら…？？, 私自身は、ディレイラーの交換の効果はちょっと分かりませんでした。でも交換を通じて仕組みの理解、調整の精度向上はあったので、トータルでみると価値があったと思います。何より新しい機材はわくわくしますよね。笑, 個人的にはTourneyがよく出来ているのかなと思います。私の場合はトラブルなしで”最低限の機能”はしっかり果たしました。入門用とはいえ、SHIMANOは雑な仕事をしないんだなと改めて思いました。, さて、今回の作業でClarisのディレイラーが換装されました。これでリア8速化も視野に入ってきました。でもその実現は北海道一周後なので、まだだいぶ先の話となります（^^）, *1 サイクルベースあさひ | リアディレイラーの選び方（ロードバイク用） ＞＞その他プレトレ関係の記事, このブログは自転車のことがメインですが、日々の生活の気づきを綴る自由な文章（エッセー）も好んで更新中です。, 自宅とスーパーマーケットの往復の日々。たまーに遠出。カゴ付き自転車（特にプレトレ）のことが大好きです。. 調整の前にフロントディレイラーの取り付けを確認します。 大事なことはチェーンホイールの大ギヤの 歯先との間隔 と 平行度 の2点です。. *5 SHIMANO公式 | Claris RD-R2000-GS, 前カゴをあえて小さくする / ブレーキシューの交換 / フロント多段化 / 泥よけ購入 / タイヤ変更35C→28C / センタースタンド購入 / スマホP-01D購入（SIMカード選択編） / スマホホルダー購入, カゴ付き自転車にSTI＋ドロップハンドルを装備する / バーエンドLEDの改造 / リアディレイラーの交換, リアキャリアの装備 / パニアバッグの購入 / テールランプの装備 / ボトルケージとサーモボトルを新調, タイヤをマラソンに変更 / 後輪8速化 / ダボ穴を増やす / カゴ付き自転車のハンドル周り干渉問題の解決, ＞＞プレトレと北海道海岸線一周 ～海岸線一周3000km物語～ （アウターの歯数）－（インナーの歯数）＝フロントキャパシティ, ③トータルキャパシティの求め方 2020.05.18. mtbやアドベンチャーバイクではフロントディレイラーは過去の産物になりましたが、ロードバイクやクロスバイクではまだまだ主要な部位です。 mtb
Let O Be 過去分詞 4, 配置 図 ソフト 4, デュエルリンクス ストラクチャー 3箱 無課金 14, Ikea ベストー 組み立て 5, 彼氏のインスタ ログイン できない 7, Eagle Vision Ev 522 6, グッドワイフ Nhk 打ち切り 55, 100均 板 重り 27, St*sp ビエン エックス 12, 明治安田生命 出産 祝い金 4, 2az オルタネーター 異音 6, ムーニーマン ビッグ プーさん 10, Iphone マップ 経路検索 できない 6, 妖怪ウォッチ メダルウォーズ サービス終了 5, 抱き枕 中身 自作 7, 理容室 女性 ダメ 20, Can You Hear Me 意味 5, 文系 年収ランキング 企業 5, 韓国語 照れる 表現 4, 面接 シート 中途採用 7, Line Bot Heroku Php 5, H7 Led 輸入車 8, フェアウェイウッド 名器 2019 5, ピース キーパー 限定スキン 9, Premiere Davinci Xml ずれる 8, 工場 きつい 2ch 21, たったひとつの恋 動画 1 4, 東京 喰 種 裏話 5, Ps4 ドラクエ7 ダウンロード 4, 同軸ケーブル コネクタ 付け方 M 型 6, Premiere Pro プログラムモニター 映らない 8, マツダ デミオ グローランプ 点滅 5,