アウピー乗りさんの投稿, 名門出身のやんちゃ坊主 FOCUSさんの投稿, 欧州車SUV買うならコッチでしょ！ ファ爺さんの投稿, レクサスのコンパクトSUV ...続きを読む, 総合評価4.0点外観5.0｜内観5.0｜走行性能4.0｜乗り心地5.0｜価格2.0｜燃費3.0, レクサス車の中でも、いわゆる高級志向の正統派セダンとは異なった外観をしており、若者でも似合いそうな感じに、見ていて惚れ惚れしてしまいました。実際に運転席に乗り込むと感じたのが、外観で見た時よりも、乗り込んで前方を見た際のまとまりの良さがあったことです。フロント部分からは、大きく開いたグリルもあってか、車幅が広く、とてもワイドな印象を受けましたが、運転席からのそれは、意外にもコンパクトに思え、走行中 ケンパッパさんの投稿, ダウンサイジング＋ターボな走りのＮＸ 3.2. 掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。 ただ、少し不満に感じている点を言わせてもらうと、燃費に関しては、期待していた以 nagaさんの投稿, 運転の楽しいＳＵＶ 職業：その他 性別：男性 だからと言ってエコ重視になるのではなく、走りを楽しみながら高燃費を出しています。 2016年のレクサス 新型NXは試乗レポートが数多く寄せられています。 こちらでは2016年のレクサス 新型NXの試乗に関するデータをまとめましたのでご紹介します。 レクサスファミリーの中で最も小さなSUV、NXは全長4,630mm。 トヨタ・ハリアーの全長が4,720mmですから、実に90mmも小柄です。 gogo3さんの投稿, もう少し決め手が欲しい車 Zero Fighterさんの投稿, 運転しやすいレクサス顔のトヨタ？ ファ爺さんの投稿, 心躍らせるフォルムと走り 燃料タンクの容量は６０Ｌになりますが、レクサスのパワーやパフォーマンスを存分に楽しむということで「ハイオク満タン」で乗って欲しいところ。, やはりエコなどのこともあり、ハイブリッドモデルが主流な部分もあります。 新型車が出たらよく試乗に行きます。 ジープは厳密にはSUV（スポーツ多目的車）というより、CCV（クロスカントリー車）という方が相応しい…, おそらくクルマに興味のない人にでも車名と外観が一致する数少ない一台ではないでしょうか。 ＮＸ３００ｈ”ｖｅｒｓｉｏｎＬ”試乗の際の平均燃費は１３．７ｋｍ／ｌ・・・ 日本人で良かったさんの投稿, NX∞ハリアー あまりエコとか考えずに走ったからでしょうか？ (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 引用：http://www.lexus-int.com/jp/models/NX/images/in1.jpg, 最低地上高が170mm、全高1,645mm…身長170㎝の人なら、車の横に立って眺める視界そのものがNXでの視界とイコールなのは非常に不思議な気がしませんか？, そうなんですね、NXはコンパクトSUVですが、ドア部分の面積に比べて、ウインドウ面積40％にも満たない。, VWのビートルも普通車なのに、SUVに乗ったような最低地上高の高さを感じますが、視界がいいというわけではありません。, ただ、全高が1,550mmに抑えてある以上、頭上の解放感はシビアですが、NXはその点日本で走るにはベストサイズのSUVに入るでしょう。, 引用：http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/8072c7357473f9387c933f724a6f9a7c/200742636/lexus-nx-300h-fd-1.jpg, 引用：http://blog-imgs-92.fc2.com/c/a/r/carinfoj/LEXUS_NX_300h_01919.jpg, トヨタSUVでは人気の高いハリアー。2016年上半期（1月～6月）で19,322台を売り切っています。, 対するNXは月販500～800台、レクサスブランドでは最も多い年間7,500台を販売。, 数の少なさは価格の差が大きいのも事実ですが、理由の一つは「レクサスは知っているけど、どんな車があるのかはわからない」という方がかなり多いのが実態でしょう。, ハリアーが知られている理由は、TVCMだったり、様々な雑誌での効果的な宣伝であったりします。, ですが、レクサスは「LEXUS」という高級ブランドを訴求するのですが、CMの中身に出てくる車がなんという名前なのか、スポーツカーなのかSUVなのか、それともハイブリッドセダンなのか、判別できません。, これに比べて、ハリアーはどのトヨタディーラーでも大概実車が置いてありますし、ディーラーに行っても敷居が高い店ではありません。, レクサスもそういう車になってほしい。実際にNXに乗ってみて、本当にそう思いましたよ。, ハリアーは素晴らしい内装だし、特にご夫婦でディーラーに来ると、契約してしまう魔力があります！, でも、レクサスの場合は、ディーラーに呼び込む親しみやすさが、ちょっとなさすぎですね。, 引用：http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/04/Lexus-nx_06.jpg, 私が勧めるのは、NX200t。428万円乗り出し価格ですが、これだけの造形を持ったSUVは迫力もあり、先進性十分でしょう。, 出足は非常におとなしく、引き付けられるようなスピード感はあまり感じられませんが、強風の湾岸道でも全く微動だにせずハンドリングもしっかり車線をキープしてくれます。, が、レクサスはそういう車なのだ、ということが良く分かりました。ステアリングは合成皮革ですが、ステッチの掛かりがいい。, 引用：http://openers.jp/wp-content/uploads/2014/04/323474/lexus_nx_200t_f_sport_01_01.jpg, 例えば、BMWのディーゼルエンジンであったり、VWのDSGであったりと欧州車はいかにエンジンパワーを効率化して、リサイクルしながら全体的に加速度合いを高めたり、野太い音を出そうとしているか、ということです。, これ、言ってみればハイブリッドからHVへと移っていくなかで、どうしても失いたくない「加速感」と「加速のサウンド」を無理無理作っている、と思うんですね。, これを正統な進化だ、と感じる人もいるでしょうし、これぞドイツ車だ、世界一だなどと考える方もいるでしょう。, ですが、一方でアメリカのテスラSやテスラXのように、全くの無音状態で高速走行でき、新幹線のようなあっという間の時速150km/hを体験するのがいい、という人もいるわけです。, 確かに、アクセルを踏み込んだ先に聞こえるかすかな「クルクル」という音。これは変速機の音なんでしょうが、この微妙な音がどこから出ているのか、と考えさせるのはちょっと惜しい。, 音は動力性能のどの部分がどういった状態で生まれるのか、それがしっかりと聞こえるようだとドライビングが楽しくなるはずなんです。, メルセデスSクラスのように、エンジン音をわざと集音し、室内スピーカーから流すような小細工までして、体験させるのはどうか、と思いますが。, 引用：http://nx300h.up.seesaa.net/image/NDF_0076-thumbnail2.jpg, レクサスはバッジを見て「へーレクサスなんだ、」と言われるけど、ホワイト塗装なら、街中で走っているのを見てもそんなに気が付かないでしょう？, しかしながら、レクサスのイメージを崩さないようにしっかりと整備されているでしょうから難しいはずです。, 引用：http://cdn2.carbuyer.co.uk/sites/carbuyer_d7/files/styles/16x9_720/public/lexus-nx-front-quarter.jpg?itok=YVUFBUDg, 引用：http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2014/09/2015-Lexus-NX-200t-F-Sport-rear-three-quarter1.jpg.
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