mixiユーザー すでに MICHELIN Pilot Road 3が発売済みとはいえ、現段階では大型バイク用のサイズが中心で、CB400SF/SB用のサイズは、まだ発売前だそうです。残念だな。新製品、使ってみたかった。 毎日走っている道を通っているので、「いつもと違う」所だけは分かります。, まず、車体の傾きに対して、バイクの挙動が敏感になりました。よく言うと曲がりやすくなったということだし、悪く言うと安定性がなくなったという表現になります。, これは、おそらく交換前に履いていたタイヤがすり減っていて、形が台形状になっていたため、「曲がりにくく」なっていたんだと思っています。, ただ、実際、今まで通りの体重移動とハンドル操作で右左折しようとすると、車体が傾きすぎて、おっとっと…となります。これは、慣れの問題。, 皮むきも終わっていないので、慎重に運転してきたし、そもそも帰り道の数十分走っただけなので、今回の感想はこれだけです。また、時間を置いて、追記するなり別記事を立ち上げるなりします。, 通勤で３週間ほど乗った印象。 高速道路も2時間ほど走ってみましたが、低速ほどには違いが分かりませんでした。 初めてのバイクだし、そのタイヤがどんな特性なのかも正直よく分かりません。, 評判が良さそうというか、現在注目されているのは、なんといってもMICHELIN Pilot Road 3ですよね。 それにしても、バイクのタイヤって、高いですね。大型バイクだともっと高いのでしょうが、２本で40,000円オーバー。どうしても、バイクは車に比べて排気量も小さいし、車体も小さいから安く済むような気がするのですが、そんなこともないようですね。車並みだと思った方がいいかも。, 春に向けてライダーのみなさん、タイヤ交換されるようで、週末はピットがいっぱい。 タイヤの寿命は3～5万㎞がひとつの目安。距離計と共に整備記録簿をしっかりと確認することも重要です。また、タイヤを交換した場合、交換時の日付や走行距離をしっかりと記録しておくことで次の交換時期の目安につながります。 チェックポイント：4 夏タイヤの寿命と交換時期とは？ 一般的な夏タイヤの寿命は走行距離で5万㎞、時間としては5年が一般的な目安といわれています。しかし、使い方によってタイヤの寿命が大きく左右されることを覚えてお … mixiユーザー 03月24日 00:11, [6] 【honda cb400sf/sb [image cg]】 デビュー可能性:70% 予想登場時期:’21年末 予想価格帯:調査中 エンジンの環境対応に関しては、バルブ切り替えシステムのハイパーVTECによるユーロ5クリアは難しく、大きな変更が入ると考えるのが自然。 実は新車を買ったお店で下取りをしてもらうと、○万円という単位で損をしている可能性が高いですよ！, バイクの買取を専門に行っている業者であれば、ノウハウ豊富で通常よりも高く買い取れたり、不人気で値が付かないような車種も高く買い取れたりするんです。, 以下の記事で、おすすめの中古バイク査定業者を紹介しているので、是非ご覧になって下さいね♪, オトクに売って、そのお金でカスタム？ウェアの新調？ちょっと遠くにツーリング？ 市街地でのストップアンドゴーを繰り返してるから、タイヤの摩耗も激しいのでしょうか。, 数週間前から、スリップサインが見えはじめてきたなーと思っていたら、パンク。 mixiユーザー なので、MICHELIN ならPilot Road 2。 03月25日 09:46, [18] ニンジャZX-25R トリックスター製フルパワーキットで日本仕様も50psオーバーに!? 厳しい逆境で生物が進化するように、バイクも環境規制が厳しくなるたびに世代交代が進んできた。古くは2ストロークが、12〜13年前にはキャブレター車が消滅。... 持てる技術を注ぎ込んだ直4の集大成＝CBR1000RR-Rをリリースしたばかりのホンダ。次に着手するのは究極のV4スーパースポーツ＝「RVF1000R」と予想したい。 バイク屋の主人にも「真ん中がだいぶ薄くなってきてるねー。」と言われたので、タイヤ交換を決断しました。, １週間ごとにスリップサインが近づいているのが分かる状態で、不安もあったし。 待ち時間なし。 所要時間は約50分。, さあ、Pilot Road 2をCB400SF Revoに履かせると、どんな雰囲気になるでしょう。, とりあえず、タイヤを交換した帰り道に感じたこと。 もう一つ、我が家には公道からガレージまでとても狭いクランクがあります。普通なら押し引きして通るようなところなのですが、練習のために毎日バイクで通ります。もちろん停まるか停まらないかの極低速です。 街中での超低速での右左折が楽になりました。今までは「このラインを走りたい」と思っていてもなかなかできなかったギリギリのラインを通れるようになったのは、PILOT ROAD 2のおかげです。 バイクの購入当初は、もう少しタイヤがもつかなと思っていたけど、想像以上にはやかった。, 車もそうだけど、タイヤの銘柄って、いつもよく分からない。 閲覧ありがとうございます。ただいま教習所（中免）に通ってる学生です。免許を取得してどのようなバイクに乗ろうか迷っていて、先輩に相談したところ先輩の友達から黒のcb400sfなら10万で売ってあげるよ、といわれました。車検は切れて mixiユーザー タイヤの寿命と期限についての見方知っていますか。本体に使用できる期間が記載されているわけではないので、明確にはわかりにくいですがいくつかのポイントを押さえておけば、新しいタイヤに交換するタイミングが分かります。, 世の様々な工業製品は、たいていの場合は保証期間が設けられていたり、推奨使用年数が定められていたりします。ところが、車のタイヤのどこを見ても使用期限が書かれていることはありません。タイヤは使用方法や保管条件、環境といった様々な要因によって、寿命が大きく変わってしまうためです。, ですが、タイヤは高価な消耗品です。ドライバーにとってはタイヤがいつごろ寿命を迎えるのか事前に把握したいところでしょう。また、そろそろタイヤの寿命が近い、あるいはタイヤが寿命を迎えている、ということに気づくことができれば、事故を起こしてしまう可能性もぐっと減ることでしょう。, まず、未使用タイヤであっても寿命が存在する、ということを覚えておきましょう。これは格安タイヤや中古タイヤを選ぶ時にも役立ちます。, タイヤは化学製品であり、時間が経過していくと徐々に劣化していきます。一般に、サマータイヤの寿命は最長でも製造から10年程度が目安である、とされています。, また、使用開始から5年ほどが経過していたら、カー用品店などに立ち寄り、専門家に見てもらうことが望ましいでしょう。なお、スタッドレスタイヤの寿命はサマータイヤよりも短く、製造からおおむね3年程度が目安であるとされています。, 未使用タイヤであれば当然、溝が十分に残っているでしょうし、タイヤ表面のひび割れもそれほど進行していないと考えられます。ですが、実際には内部の劣化が進み、タイヤの骨格であるカーカスと地面に接地するトレッドゴムが剥がれていた、ということもあります。, タイヤがいつ製造されたのか、という情報はタイヤの側面、サイドウォールと呼ばれる部分に4桁の数字で刻印されています。例えば「1018」と書かれていた場合、上2桁の「10」が「製造週」を表しており、下2桁の「18」が「製造年（西暦の下2桁）」を表しています。, つまり「1018」と表記があるタイヤは「2018年の3月上旬」に製造されたことを意味しています。製造年週は中古タイヤや、アウトレットなどで安く売り出されている格安タイヤの「安さの理由」を判断する際の目安にもなります。, 製造年週があまりにも古い場合は購入を控えた方が賢明でしょう。インターネット通販などを利用する場合は、販売者に連絡して製造年週を確認したほうが良いでしょう。, 走行距離が長くなれば、それだけタイヤの表面がすり減るため、寿命が縮んでいきます。あくまで目安ではありますが、おおむね5,000kmを走行すると1mmほどタイヤの表面が摩耗すると言われています。, ここで、新品のタイヤの溝の深さはおおむね8mm程度であることが多いようです。したがって「5,000 × 8 = 40,000km」ほど走行できることには……残念ながら、なりません。, タイヤの残り溝は、道路運送車両法によって1.6mm以上を確保することが定められています。スリップサイン、と言えばピンと来る方もいらっしゃるでしょう。, スリップサインが現れる溝の深さが、まさに1.6mmです。雨天時の路面を走行する際、タイヤの溝はタイヤと路面の間に入りこんだ雨水を排水する役割を担っており、残り溝が不足していると排水が間に合わず、タイヤが路面の雨水に乗り上げてスリップしてしまいます。, また、1.6mmという数字はあくまで法律で定められた「下限」であることにも注意しましょう。JAF（日本自動車連盟）が実施した実験によって、タイヤの残り溝が3mm程度であっても、雨天時の路面を高速走行した際にはタイヤの残り溝がほとんど役割を果たすことができず、制動距離が大きく伸びることが報告されています。, 以上のことから、十分な安全を確保できる範囲で残り溝を考慮すると「5,000 x 5 = 25,000km」程度であると言えるでしょう。, 上記の距離を踏まえて、どれくらい走行できるのか考えてみましょう。今回は、近年いっそうシェアを拡大している軽自動車について考えてみます。, 日本自動車工業会が2017年に発表した「軽自動車の使用実態調査報告書」によれば、軽自動車を利用しているドライバーのうち、月間の走行距離が200km未満の人は全体の37％、400km未満の人は24％と、過半数以上の方が年間の走行距離が2,000km以下～4,000km以下であることが分かります。, 年間走行距離が2,000km以下の人であれば10年、4,000km以下の人であってもおおむね5年ほど乗ったころにようやく交換時期が訪れる計算になります。, なお、上記の数字はあくまで目安の値です。実際には、前輪と後輪を比べると前輪の方が摩耗しやすいため、前輪と後輪でタイヤの寿命は異なってきます。, また、運転スタイルにも急ブレーキや急発進の多い運転をなさる方であればタイヤはより磨り減りやすくなりますし、停車時の切り返しが多い方は前輪がよく磨り減ることになります。走行距離によるタイヤの寿命はあくまで「タイヤをチェックするきっかけ」程度のものです。実際に目で見た方が分かりやすく、手っ取り早いでしょう。, まずは溝がどのくらい残っているかチェックしましょう。もしスリップサインが現れている場合はとうに寿命を迎えています。すぐにタイヤを交換しましょう。, 道路運送車両法に違反している状態となっているだけでなく、安全面からも危険です。スリップサインが現れたタイヤは以下のような見た目になります。, タイヤの溝の内部に出っ張りが設けられており、これがトレッド面と同じ高さまで露出していたら「スリップサインが現れた」と判断します。, 次に、タイヤのひび割れにも注意しましょう。表面に小さなひび割れが現れている程度であれば、特に問題はありません。ですが小さなひび割れが繋がって長く深いひび割れになってくると、要注意です。, ひび割れはタイヤ表面だけでなく、内部にまで進行します。最悪の場合、トレッドゴムと骨格部分のカーカスが剥がれ、タイヤが破裂するバーストに繋がってしまいます。, 例えば以下の画像のようなひび割れを発見したとしましょう。ひび割れがタイヤ側面の、ホイールに近い部分で一本に繋がっています。, この部分だけ見ると危険なように思えますが、ひび割れが見られる部分の周囲にはひび割れが見られず、ひび割れの深さもあまり深くありません。ホイールに近い部分はどうしてもひび割れが発生しやすいことを考えると、このタイヤはまだ「経過観察」程度でしょう。, 逆に、大きなひび割れの周囲にもひび割れが発生しており、ひび割れが深く広く広がっている場合はカー用品店やガソリンスタンドなどで相談するとよいでしょう。, ちなみに、JATMA（日本自動車タイヤ協会）がタイヤのクラック（ひび割れ）についてガイドラインを発表しているため、気になる方は参考にしてください。, タイヤは外部の様々な化学的要素によって劣化が進行し、寿命が縮んでいきます。特に天敵であると言っても過言ではないのが、太陽光に含まれる紫外線です。夏場、強い日差しの下に駐車していた車のタイヤがパリパリに乾き、表面がケバ立っている様子を見たことはありませんか？, あれこそが紫外線による劣化です。先述したタイヤのひび割れは、タイヤが走行時に変形することで生まれる他、紫外線によっても発生します。, 紫外線対策として最も有効なのが、屋根付きの駐車場や車庫を設けることです。ですが様々な事情で駐車場に屋根を設けることができない場合もあるでしょう。そんなときは紫外線カット（UVカット）機能を持つボディカバーを被せるだけでもタイヤの寿命を延ばすことができます。, 今回はタイヤの寿命を見分けるいくつかのポイントについて解説しました。まず、サマータイヤの寿命は製造から10年、スタッドレスタイヤの寿命は製造から3年程度であることを覚えておきましょう。サマータイヤについては、製造から5年ほどが経過していたらいったん専門家に見てもらうことをお勧めします。, 次に、走行距離が長いほどタイヤが磨り減るため、それだけ寿命が短くなります。年間走行距離や運転スタイルにもよりますが、使用開始から2年ほど経過したら残り溝には要注意です。スリップサインが出ていなくても、残り溝が3mm程度になったら交換した方が良いでしょう。, 最後に、タイヤが寿命を迎えるもうひとつの要因としてひび割れを挙げました。製造年週からまだ時間が経過しておらず、残り溝が十分に残っていたとしても、ひび割れが深くなってカーカスまで達している場合は危険です。, 紫外線が直接タイヤに当たる環境では特にひび割れが進行しやすくなるため、何かしらの工夫を施しましょう。, 季節の変わり目で、必ずといっていいほど避けて通れない「タイヤ交換」。 使わないタイヤを自宅で保管しているという人もいますよね。タイヤは使ってなくても劣化するもの。いわば消耗･･･, タイヤの交換時期とは タイヤは人の命を支える重要な部品 タイヤは車の部品の中で唯一直接道路に接し、わずかはがき1枚分の接地面積で車を支える大切な部品です。 車のタイヤは人の･･･, タイヤがパンクする原因は釘やネジなどの異物が刺さることが多いと言われています。高速道路などでスピードを出して走行しているときは気づきにくいですが、対処方法や修理の仕方から気になる費用までを詳しく紹介していきます。, ※情報の取り扱いには充分に注意し、確認した上で掲載しておりますが、その正確性、妥当性、適法性、目的適合性等いかなる保証もいたしません。. 03月25日 23:49, [19] 不安定どころか、むしろ超低速では新しいタイヤ（PILOT ROAD 2）のほうが扱いやすい。 ↓↓↓, CB400SFの最高速度はどのくらい？スピードリミッターをカットしたらアップするのか？, マジェスティS|マジェスティ125のタイヤサイズと空気圧！交換費用とおすすめ銘柄を紹介！, 【2020最新】電動バイク（原付一種・二種スクーター）おすすめ7車種！価格や走行距離を徹底比較！, 【2020年最新】125ccスクーター新型おすすめ車種18選！通勤・通学・ツーリングに最適, 125ccのカフェレーサー、クラシックのおすすめ7選！レトロでおしゃれなMTバイク！, 【新車VS中古】125ccのオフロードおすすめ車両18選【2020】2stやフルサイズも紹介！, 【新型】CRF250Rally（CRF250ラリー）の発売日はいつ？価格やスペックはどうなる？, 【ドラマ】ビューティフルライフでキムタクが乗っていたバイクは何？ヘルメットも紹介！, 鈴鹿8耐 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Copyright © NAIGAI PUBLISHING CO.,LTD. mixiユーザー 購入してちょうど1年6ヶ月。走行距離は8000kmを少しこえたところ。 03月24日 18:46, [16] 通勤をメインに使っていて、走行距離のおよそ８割は通勤です。悲しいかな。 Copyright (C) 1999-2020 mixi, Inc. All rights reserved. ですので、早く仕事が終わった平日の夜、交換に行きました。 mixiユーザー [mixi]cb400sf cb400sfの寿命は？ 私の愛車はフォーサイトですが間もなく新車でcb400sf買う予定です。参考のために教えていただきたいのですがcb400sfの寿命はだいたい何キロが目安でしょうか？私は年間10000キロ走ります。行きつけのショップの店員氏 CB400SFのタイヤを交換したい！ってなった時に、意外と自分のタイヤサイズっていくつだっけってなりませんか？, 1992年～1998年のNC31型は、ビキニカウルを装備したVersion Rや豪華仕様のVersion Sも含めて、サイズは下記となっています。, ただし、教習車仕様であるCB400SF-Kは1999年以降も110/70-17と140/70-17を採用していますよ。, タイヤサイズの他にも、NC31型はバイアスタイヤ、NC39型以降はラジアルタイヤという違いがあります。, CB400SFのリアに180サイズのタイヤですが、物理的には履けるが止めた方が良いです。, NC31型はちょっとわかりませんが、ラジアル化されたNC39型以降は履けることは履けます。, こちらは標準リム幅が5.50インチ、適用リム幅が5.50～6.00インチとなっています。, 5.00インチのCB400SFに180/55ZR17を履かせると、本来の形状よりも「△型」の尖った形になってしまいます。, 走行性能なんてどうでも良いんじゃい！見た目が太くてカッコ良ければ良いんじゃ！って方は干渉さえしなければOKです。, 見た目はカッコ良くしたいけど走りが悪くなるのは嫌って方は、素直に諦めるかCB400SF用の5.50幅のホイールを用意しましょう。, DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ GP SERIES TT900GP フロント 110/70-17 M/C 54H チューブレスタイプ(TL) 231735 二輪 オートバイ用, DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ GP SERIES TT900GP リア 140/70-17 M/C 66H チューブレスタイプ(TL) 231749 二輪 オートバイ用, サーキット走行にも対応しており、小排気量車のレースではブリヂストンのBT-39と双璧となっています。, BRIDGESTONE(ブリヂストン) バイクタイヤ BATTLAX BT-45 フロント 110/70-17 M/C 54H チューブレスタイプ(TL) MCS07805 二輪 オートバイ用, BRIDGESTONE(ブリヂストン) バイクタイヤ BATTLAX BT-45 リア 140/70-17 M/C 66H チューブレスタイプ(TL) MCS07866 二輪 オートバイ用, グリップ力、ウェット性能、耐摩耗性等々、全ての性能を高い次元でまとめたモデルですね。, ハイグリップは必要ないけど、街乗りロングライフタイヤでは楽しくない…って方におすすめです。, IRC(アイアールシー) 井上ゴムバイクタイヤ RX-02 フロント 110/70-17 54H チューブレスタイプ(TL) 310235 二輪 オートバイ用, IRC(アイアールシー) 井上ゴムバイクタイヤ RX-02 リア 140/70-17 66H チューブレスタイプ(TL) 313236 二輪 オートバイ用, 先ほどのBT-45と同じく、ツーリングから街乗り、ワインディングとなんでもこなせる万能タイヤです。, DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ SPORTMAX α-14Z フロント 120/60ZR17 M/C 55W チューブレスタイプ(TL) 327306 二輪 オートバイ用 327306, DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ SPORTMAX α-14Z リア 160/60ZR17 M/C 69W チューブレスタイプ(TL) 327314 二輪 オートバイ用 327314, BRIDGESTONE(ブリヂストン) バイクタイヤ BATTLAX SPORT TOURING T31 フロント 120/60ZR17 M/C (55W) チューブレスタイプ(TL) MCR05471, BRIDGESTONE(ブリヂストン) バイクタイヤ BATTLAX SPORT TOURING T31 リア 160/60ZR17 M/C (69W) チューブレスタイプ(TL) MCR05482, 言葉を悪く言えばそこそこグリップのそこそこウェット性能、そしてそこそこに減らないタイヤです。, ツーリングタイヤという名前の通り、走っても楽しくウェット性能や耐摩耗性も高い万能タイヤです。, DUNLOP(ダンロップ) バイクタイヤ SPORTMAX GPR-300 フロント 120/60ZR17 M/C (55W) チューブレスタイプ(TL) 310719 二輪 オートバイ用, DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ SPORTMAX GPR-300 リア 160/60ZR17 M/C (69W) チューブレスタイプ(TL) 310757 二輪 オートバイ用, ワインディングなども走れますが、ドライグリップに優れているわけではないのでスポーツ走行には不向きです。, 基本的に、ハイグリップタイヤほど高く、街乗り向けのタイヤほど安い傾向になっていますよ。, 廃タイヤ処分料もお店によりますが、1本辺り200円程度というところが多い印象です。, NC39以降はFtが2.25kgf/cm2、Rrが2.50kgf/cm2となっています。, NC39以降は全て一緒だったかと思いますが…間違ってたら教えて頂けるとありがたいです。, チェーンカバーやスイングアームなどにステッカーが貼られていることが多いので、1度確認してみて下さいね。, 空気圧の調整はタダで出来ますので、色々と変えてみてお気に入りを探すのも楽しい作業です。, かと言っていたずらに高額なハイグリップタイヤを選んでも、早く減るだけで意味がない方もいますよね。, こちらも合わせてどうぞ！・寒さを乗り切る！→秋冬用ジャケットのおすすめ３選を紹介！
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