・総合職(本社で営業や事務に携わる一般社員) 以上３点は必須注意事項です まず、結論から言いますが、駅員・乗務員等の鉄道職の募集枠においては、大卒よりもむしろ高校卒の方が有利だと考えてください。特にJRの場合はその傾向が顕著です。 こういう職業だからこその特典ですか？ お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。. ＪＲ西さんに伺っていただきました。 非常に親近感があり、回答させていただきました。 （ランキング、ネット上には存在しないのですが、ドイツ鉄道、フランス鉄道、JR本州3社、カナダの鉄道会社2社、アメリカの鉄道会社4社が上位10社に連ねるのかな、と思います。） 一方、専門高校卒業で鉄道会社に就職した私の友人ですが、レベル的には東京観光専門学校と同じレベルの学校からの入社でした。在学中はJRの営業知識を一通り履修し、旅行業務取扱責任者試験に合格していました。本人のやる気もあり、学校内ではトップクラスの成績で卒業できたこともあって、無事鉄道会社に就職することができました。 また、JRのホームページの採用情報の応募要項に などです。 (1)仕事の内容 将来はみどりの窓口などで働いた後、駅長になりたいと思っています。 運動部に入部していないと、ＪＲへの入社は難しいのでしょうか。 つまり外見も重要です。 また、学歴によって給与が変わることは承知の上ですが、主任や区長などへの昇進には影響するのでしょうか。ほかにも加入する 高卒と大卒とでは役割が違います。高卒は安い人件費で雇える貴重な労働力。, 私はＪＲ東日本に就職しようと考えている高校二年生です。 ご回答お待ちしております。, お久しぶりです☆ 転職を考え書類を送ろうと思っていますが、仕事の内容が分からないため、どの部署に応募すればよいのか困っています。 と思うのですが、 ただし仙台支社の範囲は広いですから、引越しか単身赴任になる可能性も無いわけではありません。 次に大卒の例をお話します。と言っても、私の知人には大卒で鉄道会社に就職した方が居ないので、現在私達が体験している内容の話をします。 ＞実は、私は検査中慌ててしまい、行を飛ばしてしまいました。 以前は、電気電子などに詳しいことが役立ちましたが、今は、サービス精神を問われると思います。 自分はJR東日本に入って鉄道輸送の最前線に立ちたいと思っています。 本校の進路担当の先生もこのように言ってました(^^) の2つがあります。このうち、鉄道職のほとんどは高卒で占められていることはお話しました。一方、総合職については大卒のみで占められています。 私は運転士（すなわち現場職）を目指していますので、そうとなれば高校から就職するのが最良かと思います。しかし、それよりも高い地位へと昇って行かれる大卒の方々と比べた際、待遇がどれくらい違うものかと疑問...続きを読む, ＞ＪＲ東海は高卒でもお給料が良いのですか？ 世間のイメージとはそういうものなのでしょうか？. 今まで試験があるような面接は経験がありません。 但し、やはり専門学校内でも学生のレベルにはかなりの差があるようで、希望する鉄道会社への就職が叶った例は珍しいようです。相当の実力と知識が無いと難しい面もあるでしょう。 故意ではないのですが、内定を取り消されました。 162億ドル 33億ドル ユニオン・パシフィック（2007） しかし、今年の進路指導の先生の努力により、 総合職は一流大学でないと難しいそうですが、専門職なら高卒や専門卒でも採っていると聞きました。 一番気になるのはお給料面ですが・・・ １、２回の行飛ばしそのものは、マイナス評価の対象とはなりません。 レンズの屈折度は特に問題ないと思います。 だから、給料の話しかしないんです。 高卒でＪＲ東日本に入社する場合、どのような試験があるのですか。 この具体的な採用人数の数字については、新聞等の企業別の採用予定人数を確認して頂くと状況がお分かりになるかと思います。 実際、私は部活ではなく、生徒会役員ですので…(^^ゞ 普通科です。 ・津波避難路の整備（土木作業）。 と脅されています。 給料は特別高くは無いです。 今のところ志望校については東京交通短期大学か東京観光専門学校に絞っています。今現在通っているのは普通科の高校なので、 某鉄道会社は「サービス介助士」などの資格を取らせる会社も増えているし「手話ができる駅員」が注目されたり、要するに平均以上の人と接する能力が必要です。（それはどこの企業も同じかな） 嬉... 助けてください。内定を取り消されました。私は近畿大学の4回生です。先日大手から内定を取り消されました。アルバイトの時間が迫っていて走っていたところ、偶然道で会社の役員にぶつかって怪我をさせてしまいました。といっても手のひらを少し擦りむいた程度です。 ＪＲ西さんに伺っていただきました。 と脅されています。 よろしければご回答お願い致します。, 現在、高等学校に通う高校３年生です。 (6)その他ここでの仕事の良い面、悪い面 以前は、電気電子などに詳しいことが役立ちましたが、今は、サービス精神を問われると思います。 就職者が少なく、求人もほとんど来ません。 等教えてください。当方31歳で妻、子供二人がいますので、最後の転職のチャンスと思い真剣に考えております。 先述した高卒で就職した彼も、それまで鉄道会社への就職実績は無く、鉄道会社からの指定も無い学校でしたが、本人が何十回と先生に頭を下げに行き、学校がようやく動いてくれたおかげで無事入社試験を受けることができた例です。 私はそれを聞いて最初は嬉しかったけど、だんだん不安になってきました。 私は運転士（すなわち現場職）を目指していますので、そうとなれば高校から就職するのが最良かと思います。しかし、それよりも高い地位へと昇って行かれる大卒の方々と比べた際、待遇がどれくらい違うものかと疑問に思いました。 という強い意志と願望だと私は思っています！ ほかの皆さんはやはり車掌や運転士を目指す方が多いようですが、私は視力の関係で断念せざるを得ませんでした。 ・パソコン（ＷＥＢ）を使っての調査活動。 ・パソコン入力スピード認定試験１級 就職者が少なく、求人もほとんど来ません。 現在、ＪＲ西日本の採用は主に総合職と「鉄道職」という分け方をしており、少なくとも「運輸系統」（駅係員・車掌・運転士はこの系統）では「専門職」の募集はありません。 以下、私の個人的な提案になるのですが、可能であれば、高卒の試験を受けてみて、失敗してしまったら、専門学校や大学を目指すという選択が一番良いのではないかと思います。高校生の質問者さんにはかなりの負担がかかる選択だと思いますが、これを両立させるくらいのやる気があれば、道は開けるのかなと・・・, こんにちは。 それと、未だに、鉄道会社へ入るのには工業高校が有利と言っている方がいますが、むしろ不利でしょう。 休日の日数自体は、日曜の数よりは多いです。 高卒はすべて進路担当の先生から申し込む形になっていますので来年度も高卒の募集はすべて学校を通じての応募です。倍率などは支社によって変わってくるので関東では（東京支社、横浜支社、大宮支社、八王子支社、千葉支社、高崎支社）となっています。お住まいはどちらですか？？教えていただければ倍率など説明できますが・・・, ＪＲの駅スタッフ（改札、受付業務）の契約社員募集に先日応募したのですが、届いた案内書類に 入社後も、その知識を生かして、研修後は即戦力として駅の窓口で発券業務に関わっていました。現在は車掌試験に合格し、車掌・運転士への道を進んでいます。 資格も重要かもしれませんが、それも参考程度になると思います！ 資格も重要かもしれませんが、それも参考程度になると思います！ これってやばいですか？ 概ね、JRの鉄道職への採用人数は高卒+専門学校卒：大卒＝8：2くらいで考えて頂いたら言いかと思います。 平成18年度の求人が学校に続々来ていますが、JR東日本に目がとまりました。 採用試験のクレペリン検査は何のために行うのでしょうか？ 質問者さんと同じく、運転士になるのが夢です。 ＞実は、私は検査中慌ててしまい、行を飛ばしてしまいました。 進路担当の先生からこんな話を聞きました。 また、若い駅員や乗務員を眺めてください。特にJR東海かな？ http://www.deutschebahn.com/site/shared/en/file__attachements/reports/annual__report__2007.pdf それは、「高卒と大卒の違い」についてです。 ただ、2013年新卒のエントリー受け付けは今月からでしたが、これは総合職だけの話です。鉄道職のうち高卒（2013年卒業見込）の募集は来年７月ですよ。 ＪＲさんからの高卒採用はありますよ！ 私は高卒なのですが、大卒程度の問題がだされるのでしょうか？（募集要項には経歴不問とありました） 自分の通っている高校にJR東日本から求人がきました。 この具体的な採用人数の数字については、新聞等の企業別の採用予定人数を確認して頂くと状況がお分かりになるかと思います。 ＞この結果次第で落とされる事はあるのですか？ 運動部がいい理由としては、上下関係が厳しいので礼儀やマナーが ・津波避難路の整備（土木作業）。 進学したほうが当然有利だと考えています。 ＪＲは６社それぞれ扱いが違うようです。 ＞そんで、申告もせずに前の行からやり直してしまったのです。 ほかの皆さんはやはり車掌や運転士を目指す方が多いようですが、私は視力の関係で断念せざるを得ませんでした。 実際、私は部活ではなく、生徒会役員ですので…(^^ゞ と。 先日内定を頂いたのですが、新卒１年目の年収が330万円ほどでした。また30歳での想定年収が440～500万円で40歳で700万と書かれていました。これって少ないほうなのでしょうか？ さらに自分の能力を磨いていきたいと思っています。 (3) 消しゴムは使わない（時間のロスが多くなり検査結果が正確に判定できません） ＪＲへ入社するには運動部（体育系クラブ）に入部していないと非常に厳しいとおっしゃっていました。 指定校のようですね！羨ましい！ 筋トレとして 自分はJRに就職し、車掌・運転士になりたい なお、来年仮に不合格になっても大学や専門学校に行き（殊更難関校に行く必要はありません、鉄道職なら関大～近大あたりを目指せばいいでしょう）、大卒枠でもう一回チャンスがありますし、運が良ければその後既卒者の募集もあります。頭に入れといて下さい。, 国鉄時代に大阪鉄道管理局に採用され、運転士経験をもつＪＲ西日本社員です。 JavaScriptが無効です。ブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。JavaScriptを有効にするには, 高卒でJR東日本に就職したいです。現在自分は普通科の高校(二年)に通っています。普通科で高校卒業後、JRに入社することは可能なんでしょうか?親には大学へ言った方が幅も広がるし良いと言われ ＪＲさんからの高卒採用はありますよ！ 時間も迫っていてあせっています。効率の良い勉強方法はありますでしょうか？ http://www.deutschebahn.com/site/shared/en/file__attachements/reports/annual__report__2007.pdf ドイツ政府が株式を保有しているドイツ鉄道グループ（国が保有する持株会社が貨物、旅客輸送などの各子会社を統括）の2007年のグループ売上高は、332億（約4兆円）ユーロ、営業利益は28億ユーロ(3300億円)で、この数字はJR東日本を上回ります。ただし、貨物輸送の収入が多かったはずで、旅客輸送の売上はJRが世界最大です。 ＪＲへ入社するには運動部（体育系クラブ）に入部していないと非常に厳しいとおっしゃっていました。 「電気」電車の架線や送電線、駅の屋内配線とかホームの照明まで保守します。 主にやっている内容は、 (4)給与面 いずれも合格すれば履歴書に書けるものです） 休日、有給休暇の消化率は、職場によります。 だから、給料の話しかしないんです。 そこでＪＲ西日本へ就職しようと思ったのですが、 「先日ＪＲ東海の方が学校に訪問されたんだけど、会社の人本人が「ウチはお給料は良いんです」とおっしゃっていたよ。給料面であれほど自信を持てる会社は珍しいね＾＾」 「車両機械」電車やディーゼルカーの保守点検が中心です。 私は将来、列車の運転手をしたいと思っております。 運動部に入部していないと、ＪＲへの入社は難しいのでしょうか。 自分は県立普通科高校3年の男です 一番気になるのはお給料面ですが・・・ 世界第１位の鉄道会社とはどこでしょうか？ また、例年の応募人数、倍率なども教えてください。 ＪＲ西さんに伺っていただきました。 見た目の給料は中小企業の方が高かったりしますが、大手企業は、安定している、各種手当て類が充実している、福利厚生が充実している（例えば、社宅や寮を活用すれば出費が減り結果的に手元に残るお金が増える）という点からも、...続きを読む, 先日、とある採用試験でクレペリン検査をやりました。 ＞そもそも、クレペリン検査はなにを見るための試験なんですか？ 平成18年度の求人が学校に続々来ていますが、JR東日本に目がとまりました。 指定校のようですね！羨ましい！ 日曜祭日...続きを読む, 私は現在工業高校の３年生で、来週から就職先の本決定に踏み出すという時期になっています。 職場にもよりますが、日曜の数＋土曜の数が休日の日数というところもあります。 結婚したことを後悔しています。私と結婚した理由を旦那に聞いてみました。そしたら旦那が「顔がタイプだった。スタイルもドンピシャだった。あと性格も好み。」との事です。 主にやっている内容は、 普通科です。 ここで問題なのが、総合職への採用人数は鉄道職の採用人数と比べて1割あるかどうか、という数字です。JR等になると、旧帝国大や早慶大レベルの学生が多くを占めてしまいます。一般の大卒ではなかなか難しいのが現状です。 「建築」駅などの建物の保守が中心です。 当然、いわゆる「鈍い人」は運転適性検査で落ちます。スポーツなどで体を鍛え反射神経を養っておく事をお勧めします。 筋トレとして ここで問題なのが、総合職への採用人数は鉄道職の採用人数と比べて1割あるかどうか、という数字です。JR等になると、旧帝国大や早慶大レベルの学生が多くを占めてしまいます。一般の大卒ではなかなか難しいのが現状です。 鉄道の仕事に誇りを持っていないと、つとまらないかもしれません。 また、もし現場職員の方がご覧になっていましたら、入社してみて初めて知った、ＪＲ東海の素晴らしいところや、改善して欲しいところ、勤務してみないと解らない、仕事で嬉しいことや辛いこと など併せてお教え頂けましたら、幸いです。 だから気にすることはないと思います！ 例えば東日本や東海会社は、当該会社線全線のパスが支給されるようです。（券面：東日本⇔自社線） だから、給料の話しかしないんです。 JR東日本はどこの高校でも言い訳ではなく、指定した学校にだけ求人を送るそうですが、求数が３００人とかなり多くて驚きました。日本全国ですし、毎年1200人程の応募があるので倍率は凄い高いですが、本当に就職することは難しいのでしょうか？工業系の高校は有利と聞いたのですが、どうなのでしょうか。今のところ職種は、駅員orメンテナンスどちらでもOKと考えています。 多くの人々を目的地まで正確に運ぶという、この仕事に興味を持ったからです。 ＪＲ東日本への就職で、高卒の場合何名の募集なのでしょうか？ 多くの人々を目的地まで正確に運ぶという、この仕事に興味を持ったからです。 たんですが、自分はJRを目指したいので高卒後そのままJRに就職したいと思っています。入社試験はどんな感じなんでしょうか?面接が主になってくるのでしょうか？わからないことが多いので色々調べてるところなのですが、宜しくお願いします。, 先生に聞いたらJRから求人は来ないそうです。こちらからお願いすれば就職試験は受けれるとのことです。. 私鉄についても、社員には職務乗車証が、家族には家族乗車証が支給されます。私鉄の職務乗車証は数年前までは全国の私鉄がフリーパスだったのですが、某議員が地方議会で突いたためか今は自分の会社のみとなってしまったようです。また、公営交通（東京都交通局、名古屋市交通局、京都市など）は、これもまた議員の圧力からか、乗車証そのものを廃止してしまったようです。 理由は、 ＪＲ東海は高卒でもお給料が良いのですか？ 友人に普通高校卒が1人、専門学校卒が1人、それぞれ鉄道会社の現業で働いている人がいます。また、私事の話になりますが、私自身、4年制の大学に通っている大学生で、鉄道会社への就職を模索している者です。同じく、別の4年制の大学に通っていて、鉄道会社への就職を目指している人もおり、それらの人達の話を元にお話しますね。 レンズの屈折度は特に問題ないと思います。 休日、有給休暇の消化率は、職場によります。 「建築」駅などの建物の保守が中心です。 労働組合によってずいぶん扱いが違うということもあるそうです…。 ＞この結果次第で落とされる事はあるのですか？ 将来はみどりの窓口などで働いた後、駅長になりたいと思っています。 やはり、 内定おめでとうございます＼(^o^)／ その中で、「車両機械」「保線土木」「建築」「電気」と4つに分類されています。 視力は矯正コンタクトですが、試験前に矯正眼鏡にします。 保線や車両メンテナンス方面も検討しましたが、自分としては人と接する仕事がしたいので、あえて窓口業務からやってみたいと思っています。 また、例年の応募人数、倍率なども教えてください。 保線や車両メンテナンス方面も検討しましたが、自分としては人と接する仕事がしたいので、あえて窓口業務からやってみたいと思っています。 ads.yahoo.comからget-user-id.jsを開くかまたは保存しますか？このメッセージの意味が分かりません。 (2) 行を飛ばしてしまった場合はそのままその行にて計算をし、決して行の後戻り等の作業はしない でも最近のJR東日本は現業職でも大卒が多く、高卒で入るでしょうか 期待していたような返事をもらっていません。 総合職は一流大学でないと難しいそうですが、専門職なら高卒や専門卒でも採っていると聞きました。 そこでＪＲ西日本へ就職しようと思ったのですが、 ＪＲへ就職するには、大きく分けて高卒採用と大卒採用があると聞きました。 詳しくない方も予測や感想でも何でもお願いします。 の2つがあります。このうち、鉄道職のほとんどは高卒で占められていることはお話しました。一方、総合職については大卒のみで占められています。 そこでＪＲ西日本へ就職しようと思ったのですが、 「知的能力の側面の特徴」と「性格・行動面の特徴」の両方を考察でき、そのことにより「作業（仕事・行動）ぶり」を推察することができます。 また、あんまり鉄オタの本は読まず、いろんな分野の本を読むようにして一般常識などを高めて下さい。試験にも影響します。ちょっと危ないタイプのマニアについては面接で落とされます。（マニアが必ず落とされる訳では、勿論ありません） （私の通っている高校には毎年１～２名の運輪プロの求人が来ています） 工業高校で男ばかりの環境で、普段から、だらしがない格好をしていると、入社試験の日だけ、整えても見抜かれますよ。アキバ系みたいなオタクは絶対にNGですよ。, ＞ＪＲ東海は高卒でもお給料が良いのですか？ (3) 消しゴムは使わない（時間のロスが多くなり検査結果が正確に判定できません） 私は責任感のある仕事にあこがれており、 ... 北海道 コロナについて高３男子です。 1.5兆円 4300億円 JR東海(2008) この結果次第で落とされる事はあるのですか？ つまり、求職活動に、認められる実... さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい｣というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか？. 指定校のようですね！羨ましい！ さらに自分の能力を磨いていきたいと思っています。 ＪＲへ就職するには、大きく分けて高卒採用と大卒採用があると聞きました。 現実はどうなんでしょうか？, 職務乗車証、って奴ですか？ ただし、どの職種にも下請け業者も仕事をしています。 私は文化系クラブ所属（部長）です。 次に大卒の例をお話します。と言っても、私の知人には大卒で鉄道会社に就職した方が居ないので、現在私達が体験している内容の話をします。 理由は、 高卒は毎年募集しています。 お互い頑張りましょー(*^^)v, 私は現在神奈川在住の、4月で高3になる男です。 進学したほうが当然有利だと考えています。 ぜひ力を貸してください。よろしくお願いします！, 私は現在神奈川在住の、4月で高3になる男です。 よろしければご回答お願い致します。, 現在、高等学校に通う高校３年生です。 ＪＲ東日本への就職で、高卒の場合何名の募集なのでしょうか？ なお、窓口で割引された券が発券されるのではなく、提携しているクレジットカードで定価で購入し、引き落とし時に半額にして引き落とす(キャッシュバックに近い形)と聞いたことがあります。, 大阪府内の公立の普通科高校２年の者です。 ただ、「工業高校卒」という身分で、この会社に入れる事は幸せだと思いますよ。 仙台支社の管内以外への転勤は、まずありません。 2009年4月から2012年3月に高等専門学校を卒業された方で就労経験のない方 工業高校で男ばかりの環境で、普段から、だらしがない格好をしていると、入社試験の日だけ、整えても見抜かれますよ。アキバ系みたいなオタクは絶対にNGですよ。, ＞ＪＲ東海は高卒でもお給料が良いのですか？ (2)労働時間、残業の有無 イケメン、美人が多いです。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://www.nsgk.co.jp/sv/kensa/kraepelin/whatis/ …, 一般(普通科)の高校に通う高校生が、事務の仕事に就職することは可能ですか?? 偏差値65に入るのは、こちらもやはりjr東海とjr東日本である。応募者が毎年殺到する。 jr各社では鉄道現業職のことを「プロフェッショナル職」と呼ぶ。採用人数は数百人単位になる。そのため倍率は高くはならない。 高卒の場合は、鉄道会社が指定する高校であるかどうかが問題になっており、事実、毎年1人程鉄道会社への就職実績がある学校であれば、問題なく就職できるでしょう。 「知的能力の側面の特徴」と「性格・行動面の特徴」の両方を考察でき、そのことにより「作業（仕事・行動）ぶり」を推察することができます。 経歴ですが、運動部でいけないとダメ！なんてことはないと思いますよ。 ですからホームページで公表されて」いないのです。 100億ドル 22億ドル CSX(2007) （合否未定のものは、漢検２級、商業簿記２級、ワープロ実務検定１級で、 また、最初は駅員として多くのお客様とコミュニケーションをとることにより、 ＞実は、私は検査中慌ててしまい、行を飛ばしてしまいました。 だから気にすることはないと思います！ 私は、経済上、進学は厳しいと思い、高卒採用で入社しようと思います。 ・地元（一部県外も含む）での、色々な情報（郷土料理など）の取材。 ただ、「工業高校卒」という身分で、この会社に入れる事は幸せだと思いますよ。 おそらくトップ３だと思いますが、この３社は世界規模で見るとどれくらいの また、若い駅員や乗務員を眺めてください。特にJR東海かな？ ＞この結果次第で落とされる事はあるのですか？
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