フォルクスワーゲン ポロのOBDeleven PRO コーディング！に関するクロぽろの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ - Cant access Nav or Radio Modules. google_ad_width = 300; TCRをアウディモードにして効果を感じられるのか？はわかりませんが、、、 私の場合、日中は、ガラスや前車の後部から跳ね返る自車の光が眩しく（車検非対応モードで使用）て、大変でしたが、標準装備の灯火類を用いてのDRLは、安全対策には効果的だと思いますので、頑張って下さい(笑) by あんきゅう (2015-03-31 06:32) あんきゅう 今日は天気が良かったので久し振りに道の駅巡り&ダム活してきました道の駅能勢(くりの郷)から… この日は、スーパーカーオフ会？ 自動車や自転車や色んな事について思ったままに書いている超適当な素人ブログです。, Windows10のHDMI出力をVGAに変換してアナログディスプレイを外部ディスプレイで使おうとしたら「許容範囲外」となったので設定で使えるようにした話。 (11/13), BMW iX というビッググリルなEV、なんと500HP、航続距離600km(WLTP)でデビューするとな？？ (11/12), atimot:BMW iX というビッググリルなEV、なんと500HP、航続距離600km(WLTP)でデビューするとな？？ (11/13), hiroshi:BMW iX というビッググリルなEV、なんと500HP、航続距離600km(WLTP)でデビューするとな？？ (11/13), atimot:ヨーロッパで電動化の波がディーゼルを飲み込んだらしい (11/07). robert Credits horen bij een account, dus u moet op beide telefoons inloggen op hetzelfde account. Hans ラッツ ＆ アウディ 〜VW Audi ブログ〜 ☆☆☆. Hans | @ JaiG, Yes. 2006 A4 Avant Cruise Control Coding Issue, A4 B7 E8 - STG 17 Kanal 19 - Pressure Light flickering. by (2015-03-31 07:58), シンクレアさん早速調べて頂いてありがとうございます！（感謝）これなら上手くいきそうですね。すぐにでも実践したい心境を抑えつつ、これから旅に出ます。（笑） 停車して外に出るには何らかのブレーキをかけないといけないのですが、そうするとブレーキランプが光っちゃっているのでわからず、友達に見てもらおうにも停車している時はブレーキがかかっているのでわからずと、、今度走行中のところを上手いこと撮ってもらいますね！ごめんなさい！, 連投すみません。 OBDeleven PROを使用してのコーディングには2種類のやり方があります。 あらかじめ用意された項目を選択し、数タップのみで簡単にコーディングできるモード[ONE-CLICK-APP] VCDSのように英語表記のメニューを辿っていき、設定値（16進数？ google_ad_height = 250; I have a 2020 AllSpace US spec. (2015-03-31 08:00), あんきゅうさんベロフのDLRは私も見たことありますが、結構明るいですよね。ゴルフⅥでしたが、グリルのフィンへのフィッティングもよく、魅力的だったと記憶しております。おっしゃる通りDRLは日中での認知性が向上しますので、日本の道路交通法でも摘要範囲を広げてくれると嬉しいですね。確かLoビームより下でないといけないとか・・・。Audiや最近のVWのようなヘッドライトやLoビームを囲むタイプは、ポジションとしてはOKでもDRLとしてはNGなんですよね。ここは法改正を期待したいところです！ フォローありがとうございます It will work. おかけん ゴルフ7 GTIのObdeleven・OBD eleven・コーティング・アウディモードに関するカスタム事例. by おかけん はじめまして // ]]> Tire pressure monitor system coding adaptation login #???? by 昨日は神奈川はウェットだったのでドライならもっと変わるような気もしてます。 #Obdeleven ; #OBD eleven #コーティング #アウディモード by シンクレア どちらも当てはまりますけど！. Author:atimot 狭いところに車を停めて…ふと車を見た時に 2020年02月22日 21時57分 . おかけん 約10%くらい変わるらしいので、230ps→253psなんですかね。パフォーマンスに試乗した時の感覚に近いなとは思いましたよ、トルクの感じが！ 自分は TCRなので、290psが標準で体感出来ませんでした (2015-03-30 23:52), DRLは一番興味あるコーディング変更なんですけどね……どうにも「自己責任」に及び腰で……正式に解禁されるといいのになあ。 昨日バイパスを走りましたが、アウディモードの恩恵は感じませんでした (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 今日は先日入手したRoss-Tech社のVCDSケーブルを使って「DSGのキャリブレーション」作業を実施してみました。, ちなみに、このケーブルはRoss-Techの正規品ということで、問題なくVCDSの最新バージョンの「Release15.7.4」を使用できました。, まずはひとっ走りしてエンジンを温めます。その次にミッションオイルの温度をチェックして30℃～60℃であるのを確認します。, この時に「Group」の番号をいろいろ変えてみると、Group「026」で2つのクラッチの温度も確認できました。, 他にも、クラッチが移動した長さやアクセル開度、ギアポジションなどなど・・・これでもか！というくらいクルマのデータを知ることができますが、結構重複も多いですね。, そしてこれは、走行中の2番クラッチの動きを監視したグラフです。2番クラッチが使われる2速4速6速に入るとグラフが激しく上下しますが、1番クラッチが使われる1速3速5速7速の入るとグラフは一直線になって休んでいるのがわかりますね。, 次に「Basic Settings」の画面を開いて「Group」に「060」と入力して「Go!」を押します。, すると、エンジンルームから「ガタガタゴトゴト・・・」と小さなめな音が聞こえはじめ、同時に表示されている数値がいろいろと変わるのでそのまま待ち、しばらくしてエンジンルームからの音が止まり、VCDSの画面に「4｜0｜0」と表示されたら無事成功です。これで第一段階は終了です。次は、あまり間を空けずエンジンをかけてアイドリング状態にします。, エンジンをアイドリング状態にすると再びエンジンルームからいろいろな調整音が聞こえはじめるので、その音が止まるのを待ちます。そして音が止まりVCDSの画面に「254｜0｜0」と表示されたら第二段階が成功です。その後はエンジンを止めて10秒ほど待ち再びエンジンをかけ、テスト運転を行えば完了です。, この後はいよいよ最後の仕上げの「テスト運転」になるのですが、正式なテストのメニューを見てみると結構内容が豊富だったのと、無理にやらなくても普通に走れば自然にできてしまうようなので、今回は省略してオリジナルのテスト走行（山道をMTモードで爽快（豪快？）に走る）を実施して終了としました。, 最後に「DSGのキャリブレーション＋山道でのテスト走行」を行った結果になりますが、決して気のせいではなく、今までよりもさらに「持病」が出にくくなりました。, ちなみに、どのくらい出にくいのかというと、あえてと出そうと思っても「失敗して出せない」くらいのレベルです。, と、ここまでくると、いよいよ「完治までの秒読みが始まった」と考えたいところですが・・・いいえ、まだまだ油断は禁物です。持病の出方が元に戻るようなら繰り返しスパルタ治療（DSGのキャリブレーション＋山道でのテスト走行）を行って「完治」を目指したいと思います。, // What may be different is that you may have to open the bonnet to do any coding. by Ⅶだけど11 (2015-04-04 21:57), 初めまして！いつも見させていただいております。一つ質問があるのですが、トレンドラインはロービームをつけるとポジションが消えてしまうのですがどう対処されているのでしょうか？ご教示いただけると幸いです[m(_ _)m]?♂? I was having a field day. あんきゅう おかけん google_ad_client = "ca-pub-3961276242716394"; おかけん 2005 Audi A4/B7 3.0TDI, Fog light error please help new to obd11 iOS, obdeleven.proboards.com/thread/10336/information-regarding-support-2020-models. (2015-03-31 08:06), ヤナセ専売時代に、丸目４灯がＮＧで、埋め殺し的な対応を迫ったりとか、何か変な日本の車検制度ですが、工業製品として、国際的な規格基準が採用されないものでしょうかね～当時は、扁平率ロクマルのタイヤすら、認可されてなかった訳ですから、それを考えますと、少しは進歩したとは言えるとも思いつつ…(笑) どんな感じです？ (2020-09-19 11:46), おかけんさんお返事ありがとうございます！そうだったのですね、、勉強不足でした実は、7.5仕様のヘッドライトに交換してみた次第でして、、、また機会ありましたら、ご質問させていただくかもしれません！よろしくお願いいたします！ google_ad_slot = "7813627462"; 他にエンジン系のコーディングしている場合には、元に戻した方がいいですよ, おはようございます。 (2015-03-30 23:02), シンクレアさんいつも貴重な情報を提供頂きましてありがとうございます。シンクレアさんの情報なくしては、今回のDRLはできなかったと思います。本当に感謝です！！！DRL消灯の件、CLとTLにおける動作なのですね。しかしんまがら、解決された方がいらっしゃるとのことで、これは心強いです。ここ3日ほどは時間がとれませんが、リサーチして対処してみたいと思います。今後とも、何かの折りにはアドバイス頂けましたら幸いです。 Audi A4 Avant、Audi A3 Sedan、フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーランのカスタマイズ日記やパーツレビューを中心に、フォルクスワーゲン、アウディ、メルセデスベンツなどの欧州車の話題について、写真や動画を交えてお伝えしていくブログです。 // , // , vw-dsgさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか？, Powered by Hatena Blog 車の左側だけコンクリートが盛り上がってい... CARTUNE（カーチューン）は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。, ゴルフ7 GTIのObdeleven・OBD eleven・コーティング・アウディモードに関するカスタム事例. おかけん エンジン系のコンピューターを弄ると、ディーラー保証が受けられない可能性があると担当営業マンに言われたからです スカンジナビアライト
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