車, 取説にはオイル交換は１万キロ～１万５千Km、または６ヶ月で交換と書いていますが、通常車のことを考えると5000キロほどで交換しておきたいものです。, 今回はTOYOTA AQUAのオイルとオイルエレメント（オイルフィルター）の交換していきたいと思います。, ハイブリッドなのでモーターのみで走行している距離も考えると、6000Kmほどで交換でもじゅうぶんかと思います。, 自分の点検整備で走ってくれる車には愛着がわきますね。是非この機会にチャレンジしてみてください。, まずはジャッキアップをしてオイルを抜きます。タイヤ交換用のジャッキしかない人は運転席側を上げたほうが、自分が入るスペースが確保出来ます。, フロントバンパーの下に潜り込んだら、運転席側向きにあるのがオイルを抜くドレンボルトになります。, 外すとオイルが飛び出しますので、下には受け皿もしくはオイルをゴミに出せるポイパックなどでオイルを受け止めます。, 運転してすぐにオイル交換をすると火傷してしますので、少しエンジンを冷やしてからにしてくださいね。, すぐ近くの上側にエレメントがあると思います。エレメント自体がネジになっているので、回して外します。, 力のある人なら手で外せるかもしれませんが、回らない場合カップ型のフィルターレンチが必要になりますね。, オイルが抜け終わったら、ドレンボルトやエレメントがついていた付近を軽く拭いて清掃しておきましょう。泥やオイルのカスが噛んでしまうとオイル漏れの原因になってしまいます。, ドレンボルトのパッキンは１度使うと潰れて変形してしまうので、毎回交換が理想ですが２回連続くらいならオイル漏れは今までないですね。, 新品のオイルエレメントを取り付ける時にはふちにオイルを塗っておけば、油膜で漏れを防いでくれます。, ドレンボルトは外れない程度に締めれば大丈夫です。全力で締めてしまうとオイルパンが潰れてしまうので、ボルトが閉まらなくなり修理代がすごいことになってしまいますので、ここだけ注意です！！, 同様にオイルエレメントも全力で締め付ける必要はありません。だいたい本体と車が接地して４分の３回転など説明が本体横に記載されています。, 自分はだいたい手で全力で締めて、フィルターレンチで少し締めるといった感じにしています。, アクアは粘度0w-20または、0w-16をオイルフィルター交換時3.7L オイル交換のみ3.4Lですので、3.7L入れます。, 入れ終わったらオイルを循環するためにアイドリングしばらく行い、オイルレベルゲージで適正値までオイルが入っているか確認します。, 片手でカメラを持ちながらの撮影で、スムーズに作業できてませんが良かったらみてください。, 後付けのオートクルーズ付きスロットルコントローラーの配線方法、および初期設定からパルス設定方法です, アクアのルームランプは純正のままだと暗いので、明るい球に交換した方がいいです。 商品はヤック SY-A1のレビューになります。, ハイブリッド車のエンジンを止めたくない時にはメンテナンスモードに設定してみましょう。 車のメンテナンスで一番初歩の部類に入るエンジンオイルの交換。このエンジンオイル交換が、最近いろいろと細くなってきています。ちょっとこのあたりで注意点などをまとめてみます。オイルはグレードと粘度が合っていればなんでもokエンジンオイル選びです 使用するオイルはトヨタ純正オイル「キャッスル」です。 . オイル交換は地域よって値段の差がありますので、トヨタの公式が発表している値段をここでは引用しました。 なので、C-HRハイブリッドの場合は5,076円で、ターボガソリン車の場合は3,456円となります。 車のメンテナンスで一番初歩の部類に入るエンジンオイルの交換。このエンジンオイル交換が、最近いろいろと細くなってきています。ちょっとこのあたりで注意点などをまとめてみます。, エンジンオイル選びですが、基本的に考え方は昔と変わっていません。取り扱い説明書をみて、オイルのグレードと粘度さえ合っていれば社外品を入れても大丈夫です。, グレードはSNなどアルファベット２つで表されています。SJ・SL・SM・SN。現在発売されている規格はSNが最高グレードです。, 粘度は0W-20、5W-30といった表記のもの。ほとんどのエンジンに共通して言えるのはある程度の種類使っても問題ないようになっています。5W-30でもOKだし、低燃費を追求するなら0W-20という具合です。, 昔はオイル交換といえば、3000kmごとに交換せよという風潮がありました。今はエンジンオイルはロングライフ化されてきています。, ターボモデルはやはり早い時期での交換を推奨されています。ですがシビアコンディションでなければ5000kmまたは6ヶ月が交換の目安になります。, 説明書によると、15000kmまたは1年とされている車種が多いです。これはNAエンジンですけどね。ターボ以外であれば昔ほど頻繁にオイルを交換しなくても大丈夫になってきています。, オイル交換をした後に、車にリセットをかけないといけない車種があります。有名なところではマツダのディーゼルエンジン。, メーターのノブを使ってリセットすることができますが、距離を超えてしまうとヒューズボックスで短絡させたあと複雑な操作をしないとリセットができなくなります。, そのほかにもスズキ車もオイル交換の表示灯がリセットをしないと点灯します。ホンダなんかも工具マークがついたりする。, なので、オイル交換の表示灯などを兼ね備えている車は交換後にリセットをしてあげないといけません。, コモンレールディーゼルと呼ばれる排気ガスが綺麗になったディーゼルエンジン。こちらはエンジンオイルの中に燃料が希釈される性質をもっています。なので、オイルの量が少しずつ増えてくる。, ただオイルの量が増えるということは燃料が少しずつオイルに混ざってる証拠なので、オイルとしての機能が果たせなくなってしまう。, これを防ぐために、コモンレールディーゼルはオイルレベルゲージに２つ印があるのが多い。L-Fといった通常のメモリとそれを超えてx印があるもの。これはFULLまで入れてあったオイルがx印まで増えていたら、オイルがかなり希釈されてるので交換してください。という目安です。, これをきちんと判別するためにオイルの量は厳守しないといけません。入れすぎは絶対ダメ。, これは、0W-20という粘度よりもさらに低粘度のものになっています。トヨタにも0W-16という粘度もあります。, 低燃費オイルというと、0W-20というものが代表的でしたが各自動車メーカーはそれを上回低粘度オイルを開発して使っています。, こういった粘度表記のない超低粘度オイルは専用の車以外使ってはいけません。間違えて使うとエンジンに深刻なダメージが及ぶ可能性もあります。, 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。.
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